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    路口加塞行為
    8成以上為擁堵時段強行越白虛線
    中國寧波網(wǎng) 來源:  發(fā)布時間: 13年09月04日 17:25

      圖中加框處為黑色吉普強行越白虛線加塞。截圖由江北交警提供

      5月9日,記者從江北交警大隊了解到,從3月初開始,江北轄區(qū)內兩個路口的監(jiān)控已累計抓拍2100起加塞行為。在這些被處罰案例中,擁堵時段強行越白虛線的機動車占8成以上。最關鍵的是,不少車主誤以為這種行為沒問題。

      加塞行為影響惡劣

      因投訴比較集中,江北交警大隊一中隊警務室從今年3月起,對加塞行為較為嚴重的環(huán)城北路———大閘路、清河路———通途路兩個路口進行多相位的專項抓拍,特別是對早晚高峰車流量密集時段進行重點監(jiān)控。

      據(jù)警務室王警官介紹,加塞行為是車主最厭惡的違法行為之一,網(wǎng)友的反映也最多。次生影響也非常大,不僅會釀成事故,而且會導致大面積的交通擁堵。嚴重時,對片區(qū)交通都會產(chǎn)生惡劣影響。

      5月6日上午7點45分,環(huán)城北路第四中學附近,一輛轎車加塞時刮擦了一輛正常行駛的車,兩名駕駛員因此發(fā)生激烈爭吵,嚴重影響了后方車輛的通行,最終導致該路段早高峰延遲半個多小時,到早上9點左右交通才緩解。

      “這種行為不處罰的話,會導致很多不公平。”王警官說,除了行車秩序外,加塞導致的后車追尾事故令很多車主感到冤枉。

      他解釋說,規(guī)規(guī)矩矩開車的車主因避讓前車加塞而緊急剎車,導致后面車輛反應不過來與其追尾,而那輛加塞車輛卻揚長而去。

      越白虛線加塞者有誤區(qū)

      據(jù)江北交警統(tǒng)計,在累計處罰的2100多起加塞行為中,大部分是越過白色虛線加塞的。而且不少被罰者收到違法行為告知短信后,第一反應就是向交警部門申訴“處罰不合理”。事實上,正是這些車主在認知上存有誤區(qū)。

      一中隊蔡警官經(jīng)常在這兩個路口查處加塞行為,他告訴記者,現(xiàn)在機動車加塞主要有兩種形式,一種是在路口附近變更車道,越過實線加塞;另外一種是越過虛線加塞,也就是很多人誤解為合法的做法。

      據(jù)介紹,路口白實線分道線一般有30米長,若碰到車況路況復雜的路口,會適當再加長一些。按照這一設置,沿線大概可排七八輛私家車,之后區(qū)隔機動車道的就是白色虛線了。

      “現(xiàn)在,越過白色實線變更車道的比較少了。”蔡警官解釋說,很多市民都知道,無論路口是否擁堵,越過實線變更車道都會被高清攝像頭抓拍,而且與闖紅燈違法抓拍類似,系統(tǒng)會自動追蹤識別車牌號。

      系統(tǒng)抓拍為主人工攝像為輔

      據(jù)記者了解,在經(jīng)過兩個多月的抓拍整治后,該路口加塞行為已有所減少,極大緩解了環(huán)城北路、通途路(在江北段)的交通壓力。

      民警指出,在這兩條道上,早晚高峰經(jīng)過的大多是開固定路線的上班族,被處罰一次后,開車就規(guī)范多了,但也有部分車主利用監(jiān)控盲區(qū)做文章,試圖躲避處罰。

      “很多車主盲目相信,擁堵時段交警不會抓加塞車,因為現(xiàn)場抓了違法,交通就沒人疏導了。”江北交警大隊社區(qū)中隊翁警官介紹說,針對這一問題,民警采取了人工攝像方式來應對。只需一名人員到路口攝錄加塞行為,然后回警隊再由民警做后期人工挑選確認。這樣做與“電子警察”抓拍原理類似,同樣可以對違法車主進行處罰。

      他介紹說,由于人工攝像的方式靈活機動,下一步這種抓拍方式還要向全區(qū)各個路口推廣。

      處罰白虛線加塞

      有法可依

      結合數(shù)字警務室的監(jiān)控畫面,民警也詳細解釋了越白虛線加塞的行為。“在人們印象中,機動車白色虛線位置是允許變更車道的。”王警官說,但是有一個前提條件,那就是不影響其他車輛通行。

      “交通擁堵排長隊時,兩車之間的距離絕對不會有條件讓第三輛插足。”王警官舉例說,比如當直行車道上排起長隊,左轉彎、右轉彎車道可能比較空一些,有的車主就直接開上去,然后強行越線塞到直行車道上去。再比如,兩個直行車道上都有車輛在排長隊,停車等候過程中,并排的一名車主見邊上車子起步稍慢半拍,就立即將半個車頭切進去,結果導致兩個車道通行受阻。這些行為都屬于抓拍處罰的范疇,相比之下,前者發(fā)生的幾率更高,占這一違法類型總量的70%左右。

      交警對此處罰的依據(jù)主要來源于兩條:按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定,在道路同方向劃有2條以上機動車道的,變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常通行。同時又規(guī)定,機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時,不得借道超車或者占用對面車道,不得穿插等候的車輛。

     

     

    [責任編輯: 廖業(yè)強 ]

     

    治堵目標  
      以解決“人”的出行問題作為基本立足點和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進“六大行動”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細
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