昨天下午5點(diǎn)半,正值交通晚高峰時(shí)段,18路公交車?yán)餂]幾個(gè)乘客。
18路公交車長(zhǎng)達(dá)18米,是甬城唯一的雙節(jié)車廂公交車,當(dāng)初引進(jìn)時(shí)曾被稱為是寧波公交的一張流動(dòng)名片?墒,自從去年年底開始,18路調(diào)整線路,不再經(jīng)過人流量巨大的北高教園區(qū),上座率大幅下降。昨天,有市民給新聞熱線87777777打來電話說,“現(xiàn)在18路公交車上座率很低,空蕩蕩的長(zhǎng)車廂看上去很浪費(fèi),而旁邊的2路車高峰時(shí)有些站點(diǎn)擠都擠不上去,能否適當(dāng)調(diào)配,讓雙節(jié)車廂真正發(fā)揮它的作用?”
18路很空,相鄰線路很擠
曾在寧波大學(xué)讀書的劉小姐告訴記者,剛來學(xué)校報(bào)到時(shí)便是乘坐18路車直達(dá)學(xué)校,對(duì)18路車印象深刻,一路上聽著充滿文化元素的解說,對(duì)寧波這座城市有了更詳細(xì)了解。
之后和同學(xué)從學(xué)校到市中心逛街也是乘坐18路多,“高峰時(shí)雖然有點(diǎn)擠,但還是很喜歡坐的。”劉小姐說。去年年底18路公交車更改線路,就沒再坐了。直到最近,她在江東北路無意中看到有18路?,便又坐了上去。
不過,雖然還是18米長(zhǎng)的車廂,還是熟悉的乘務(wù)員,“途經(jīng)的地方?jīng)]什么景點(diǎn),原來文化氣息濃厚的景點(diǎn)播報(bào)沒有了,長(zhǎng)長(zhǎng)的車廂里也是空蕩蕩的,看上去有點(diǎn)可惜。”劉小姐說,當(dāng)時(shí)還是上午8點(diǎn)多的時(shí)候,相同站點(diǎn)的2路車擠得滿滿的,有好幾人還因?yàn)樯喜蝗ゲ坏貌坏认乱惶恕?/p>
“既然這樣,何不將2路車和18路車的車子調(diào)換一下,這樣不是既緩解了2路車的緊張,又減少了18路的空座率。”劉小姐建議。
高峰期車廂內(nèi)乘客也不多
據(jù)了解,去年12月底開始,18路公交車被調(diào)整至高新區(qū)創(chuàng)業(yè)中心至和豐創(chuàng)意廣場(chǎng)的環(huán)線運(yùn)營(yíng),從以前的跨越鎮(zhèn)海區(qū)、江北區(qū)、海曙區(qū)和江東區(qū)的一條跨四區(qū)長(zhǎng)線路,調(diào)整為一條短距離的區(qū)間內(nèi)單環(huán)線。
昨天上午9點(diǎn)多,記者從江東北路林家乘坐18路公交車,發(fā)現(xiàn)上座率非常低,兩節(jié)車廂里總共不過三四個(gè)乘客,在后面一節(jié)車廂里更是只有女乘務(wù)員一人,沒有一個(gè)乘客,相比18米長(zhǎng)的車廂數(shù)十個(gè)座位看上去真是“空蕩蕩”。
昨天下午5點(diǎn)左右,記者再次從和豐創(chuàng)意廣場(chǎng)乘坐18路公交車,因?yàn)樘幱谙掳喔叻迤,加上附近還有一所小學(xué),在這一站上車的乘客還不少,不過接下來的幾站,幾乎都沒有上車的乘客。下午5點(diǎn)半,記者又上了一輛18路,發(fā)現(xiàn)里面還是空空蕩蕩的。
“18路公交車改線后,不經(jīng)過市中心,加上范圍幾乎局限在高新區(qū)和江東區(qū)北部的一個(gè)小環(huán)形內(nèi),除了沿途上下班的人覺得方便外,對(duì)其他長(zhǎng)距離出行的人來說不是很方便。”住在林家附近的一位乘客告訴記者,希望18路能適當(dāng)調(diào)整路線經(jīng)過市中心或者如高校等人流集中的地方。
公交公司考慮再次調(diào)整線路
昨天下午,記者聯(lián)系了18路所屬的市公交總公司永昌公交公司。工作人員告訴記者,18路上座率低的事情他們也注意到,正在考慮重新調(diào)整線路。
“當(dāng)初調(diào)整線路是因?yàn)榛疖嚃|站棄用,加上各種原因,又無法將線路調(diào)整到新的寧波站,考慮到高新區(qū)那邊企業(yè)多,今后上下班的員工會(huì)越來越多,便調(diào)整到目前的線路。”工作人員告訴記者,但目前的客流量非常單一,高峰期和平峰期反差特別明顯,一過高峰期就幾乎沒什么乘客了,加上寧波市民出行還是多往傳統(tǒng)的商業(yè)中心如天一商圈,沒有經(jīng)過這一帶的18路在平峰期客流量便更少了。
那么,18路能否和2路車互相調(diào)配呢?“18路車是超長(zhǎng)車廂,很多路段不適宜通行,如拐彎多的,比較狹窄的,還有考慮到安全因素,像2路車經(jīng)過的高塘一帶就不適宜通行,因此不能互換。”工作人員表示,受限制的條件確實(shí)比較多,所以就顯得它有點(diǎn)施展不開。
“新的線路調(diào)整方案我們正在考慮,是不是要經(jīng)過市中心等都可以考慮,主要還是依據(jù)客流、安全性、通過性等因素,當(dāng)然最終還需要上級(jí)部門批準(zhǔn)。”工作人員告訴記者,18路作為我市的一條品牌線路,肯定會(huì)把它經(jīng)營(yíng)好,不但客流量要提升,服務(wù)也要跟著提升。
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