有軌電車是城市的一道美麗風(fēng)景,或懷舊復(fù)古,或時尚靚麗,而今,這種獨特的街頭風(fēng)景將在港城寧波全新演繹。記者從相關(guān)部門獲悉,寧波首條新型有軌電車實驗線已完成規(guī)劃、設(shè)計、審批等各項前期準(zhǔn)備,今年底正式開工。
根據(jù)設(shè)計方案,寧波有軌電車實驗線南起鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn),北達(dá)鄞州新城區(qū),全長8.16公里,全線將設(shè)置12座車站和1座車輛基地,總投資約10.94億元,計劃于2016年建成運營。
乘坐有軌電車,是一種既古樸又時尚的出行方式。寧波市規(guī)劃局有關(guān)專家告訴記者,有軌電車又稱為路面電車,自1881年在德國問世以來,迄今已有130多年歷史,上世紀(jì)曾聞名上海灘的“叮當(dāng)車”就是一種老式車型。后來因為老式有軌電車噪音大、性能差等因素,逐漸被淘汰?山陙恚(jīng)過大量科技化改造,有軌電車又在全球數(shù)十個國家華麗“復(fù)興”。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,目前我國現(xiàn)代有軌電車遠(yuǎn)期規(guī)劃線路長度已達(dá)到了近5000公里,天津、上海、沈陽等不少城市的有軌電車線路已經(jīng)開通運營。
低碳環(huán)保,外形更美觀。在許多市民印象中,有軌電車由于采用電力牽引,雖然不會排放尾氣,可總是拖著兩條長長的“辮子”,很是難看。“這種尷尬局面,在寧波將不會出現(xiàn)。”負(fù)責(zé)項目建設(shè)的寧波現(xiàn)代城市交通開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理鄭斌介紹說,寧波的有軌電車將采用“車站架空接觸網(wǎng)+超級電容”的方式供電,而不設(shè)外置電線。“當(dāng)電車靠站上下客時,車頂部的受電弓會自動升起,與站臺上接觸網(wǎng)接觸,只需15秒左右就能將行駛中消耗的電量充滿。同時,這種由南車集團(tuán)最新研發(fā)的超級電容器能夠充放電約100萬次,不但使用壽命長,還能回收再利用,真正實現(xiàn)了低碳環(huán)保。”
有軌電車不僅是城市風(fēng)景,也將成為市民出行的新選擇。相比公交車,有軌電車運力大,速度快,準(zhǔn)點率更高。記者了解到,寧波的有軌電車采取四節(jié)車廂的編組方式,單趟最大載客達(dá)350人,每小時可接送乘客6000至1.4萬人次,將有效緩解相關(guān)道路的擁堵狀況。為了讓有軌電車能暢行無阻,鄞州區(qū)還特別對有軌電車的路權(quán)做了專屬分配,除了執(zhí)行任務(wù)的急救車、消防車、警車等特殊車輛外,其他車輛將不允許駛?cè)胗熊夒娷噷S玫。?jù)測算,寧波有軌電車最大設(shè)計速度將達(dá)到每小時70公里,平均運行速度可超過每小時25公里,幾乎可與地鐵媲美。
另一方面,由于無需開挖地下隧道,有軌電車每公里的建設(shè)成本僅為地鐵的四分之一,建設(shè)速度也比地鐵快一倍以上,且選址更加靈活。目前,鄞州區(qū)已著手規(guī)劃有軌電車線網(wǎng)布局,未來將有更多有軌電車駛上甬城街頭。
有軌電車馳騁,拉近了城市與鄉(xiāng)村的距離,讓市民充滿了期待。在姜山鎮(zhèn)中心菜場,剛下班回家的段小姐正在買菜。自從幾年前在姜山買了房子,段小姐就開始了“上班在市區(qū),生活在小鎮(zhèn)”的潮汐節(jié)奏。近年來,姜山鎮(zhèn)依托緊鄰寧波的地理優(yōu)勢,建起了很多住宅小區(qū)。今后,有軌電車建成,姜山百姓的出行將更加方便。段小姐滿懷憧憬地說,“那時,我也隔三差五地邀請城里的親友,到阿拉小鎮(zhèn)來玩了。”
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