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節(jié)日“治堵”應(yīng)引入問責(zé)機(jī)制
中國寧波網(wǎng) 來源:  發(fā)布時間: 14年10月23日 19:50

  北京:京藏、京港澳、京哈及京開高速出京方向數(shù)個路段擁堵,網(wǎng)友稱出京耗時3時15分;浙江:杭金衢高速衢州段擁堵11公里;深圳:沿江高速虎門段擁堵6公里,深汕-汕尾段徹底不動半小時;南京:六合區(qū)堵停,游客在高速路打羽毛球。(10月1日人民網(wǎng))

  如果用一個字形容今年國慶黃金周首日,毫無疑問應(yīng)該是個“堵”字:熱門景區(qū)堵,市內(nèi)交通堵,長途汽車站堵,火車站堵,高速公路更堵。特別是,高速公路有的堵成了“停車場”,有的堵成了“羽毛球場”,有的甚至堵成了“垃圾場”。至于北京高速,更是多個路段擁堵,有網(wǎng)友出京居然耗時3個多鐘頭,坑人不淺。可見,“高速免費(fèi)”蛋糕,因擁堵成了人們眼中的一塊雞肋。

  然而,同樣是北京高速,今年端午節(jié)小長假,在交通量超過去年同期的情況下,不僅擁堵現(xiàn)象得到有效遏制,節(jié)假期被詬病的通行狀況,甚至好于平日,這顯然非常難得。值得注意的是,端午節(jié)北京高速通行狀況好于黃金周和平日,究其原因,除了端午節(jié)高速不免費(fèi),分解了高速車流壓力之外,更是交管部門“治堵”有力取得的結(jié)果。比如,交管部門為保障節(jié)日通行,干警全體停休,全員上路疏導(dǎo)交通;增加收費(fèi)站點(diǎn)及票務(wù)人員,加快收費(fèi)站的車流速度,緩解交通壓力;特別是,一旦遇到“暴堵”現(xiàn)象,及時打開“掉頭閥門”,寧可讓車輛暫時“違章”,也要保證擁堵車輛有效分流。

  可見,節(jié)日“治堵”,辦法總比困難多。各地在借鑒北京端午節(jié)做法的基礎(chǔ)上,應(yīng)在“治堵”上多措并舉。比如,對于市內(nèi)交通擁堵現(xiàn)象,交警部門應(yīng)犧牲節(jié)假日,全員上路,現(xiàn)場維持交通秩序,盡快化解可能出現(xiàn)的每一個擁堵點(diǎn)。對于火車及長途汽車運(yùn)輸部門,首先要調(diào)整好車次和班次,提高客運(yùn)效率;同時,竭力做好票務(wù)工作,特別是要維護(hù)好購票和上車秩序,避免無謂的擁擠,給客運(yùn)“添堵”。高速公路則應(yīng)消除一切人為“路障”,維護(hù)道路相對通暢,提高運(yùn)行效率。

  事實(shí)上,節(jié)日“治堵”還有一個“殺手锏”,即對“治堵”不力的應(yīng)問責(zé)查處,F(xiàn)實(shí)情況卻是,每次出現(xiàn)節(jié)日大擁堵時,因?yàn)闆]有責(zé)任者,相關(guān)各方都不需要擔(dān)責(zé),都不需要出來道歉。在這種無人擔(dān)責(zé)的情況下,節(jié)日大擁堵,自然成了一種周而復(fù)始的“游戲”。因此,只有節(jié)日“治堵”引入問責(zé)機(jī)制,才能倒逼有關(guān)部門積極履行責(zé)任,在“治堵”上不遺余力?傊,有關(guān)部門應(yīng)從維護(hù)人民群眾的利益出發(fā),莫讓黃金周“堵”在路上,給更多人留下遺憾。

 

 

[責(zé)任編輯: 高潔 ]

 

治堵目標(biāo)  
  以解決“人”的出行問題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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