3個小區(qū)的居民都從永達路(滄海路—世紀大道)進出，交通壓力已是巨大，再加上兩側違停車輛與外圍交通主干道的施工影響，小區(qū)居民更是苦不堪言。昨日，永達路實施了交通大改造，主要涉及車道、停車位的施劃和配套停車場的啟用，有望緩解該片區(qū)交通擁堵狀況。
多重因素導致交通擁堵
永達路早晚高峰時段的交通狀況十分糟糕，已被多名網友反復投訴。不少居民認為，三個小區(qū)的車輛都從狹窄的永達路進出，是導致交通擁堵的主要原因。而從11月初開始，環(huán)城南路部分路段封道施工，一方面導致滄海路、世紀大道交通流量大增，從而影響永達路通往滄海路車流的放行能力；另一方面，永達路通往世紀大道的小路也因此封閉，分流能力進一步減弱。
據交警部門介紹，由于早晚高峰進出小區(qū)的車輛多，車流得不到及時放行，永達路(滄海路—世紀大道)就成了一個停車場，居民上班想要將車開出小區(qū)門都需要耗費十幾分鐘的時間。此外，除了高峰時段交通流量集中外，永達路上兩側違停車輛將原來的雙向四車道擠占成雙向兩車道，也是阻礙交通的一個重要原因。
記者昨日從鄞州交警大隊下應中隊了解到，交警部門注意到這個情況也有一段時間了，后經鄞州區(qū)政府協(xié)調，由交警部門做出了規(guī)劃交通設施整改方案，包括調整交通標志標線和規(guī)范臨時停車等，然后再提交給鄞州區(qū)潘火街道進行實施。
昨天，各類標志標線及停車位正式開始施劃，相關交通管理措施也將陸續(xù)跟進。
限時停車與車道優(yōu)化并舉
昨天一大早，施工人員就在現場忙碌，施工前夜先由下應交警中隊民警通知一批車主將違停車輛開走，施工時車主還無法趕到現場開車的，就由拖車暫時將車挪至道路另一端，以便現場施工劃線。據統(tǒng)計，昨日為劃線而挪位的車輛就有30多輛。
潘火街道綜治科王先生說，按照工作人員的前期統(tǒng)計，違停在道路兩側的車輛多達200多輛，由于這些車都是斜側違停在路邊，永達路只剩下兩個車道可供機動車通行，對道路通行的影響非常大。交警部門施劃限時停車位，就是為了規(guī)范這些車輛的停放。
按交警部門的規(guī)劃，永達路(滄海路—世紀大道)兩側施劃130個免費的限時停車位，允許停放車輛的時間規(guī)定為19：00至次日早上7：00，以緩解道路通行壓力。據了解，從上周五開始，街道社區(qū)及交警部門已陸續(xù)向居民分發(fā)溫馨告知書。一周的勸導期后，相應的違法處罰將跟上。
根據交通流量監(jiān)測顯示，早高峰時段從小區(qū)內駛出的車輛較多，居民出門的時間又集中，而晚高峰返回小區(qū)的車流量相對疏散。所以交警部門將永達路(滄海路—世紀大道)東往西方向改為三個機動車道，西往東方向僅留一個機動車道，借此最大限度利用道路資源。同時，下應交警中隊還派了2名協(xié)警，在路口進行早晚高峰時段協(xié)勤疏導交通。
啟用新的公共停車場
交通設施改造后，原本違停的車輛該往哪兒停？針對這一點，潘火街道也做了較為妥善的安排。
根據潘火街道綜治科的前期調查，在永達路(滄海路—世紀大道)沿線的三個居民小區(qū)中，停車位最緊張的是世紀花園小區(qū)(開發(fā)商停車位配比不高)，部分居民甚至還租借了其他小區(qū)居民的停車位。街道方面也認為，交通設施改造后，部分小區(qū)居民的車輛停放確實存在一定的難度。
“為此，專門花了200多萬元建設了一個公共停車場。”王先生說，光把違停車輛拖走，治標不治本，還得配套輔助措施。11月9日起永達路東端的“殷家花園”停車場已經啟用，一共可停放120多輛車，主要供附近三個小區(qū)居民停放。這樣算來，基本上“消化”了路面的違停車。下一步，街道工作人員還會針對各小區(qū)的情況，對小區(qū)內的停車位做深度挖潛，盡量將空置資源利用起來。
交警部門表示，交通設施優(yōu)化后管理處罰的力度肯定會加強，希望車主能自覺遵守交通規(guī)則，共同為疏堵保暢出份力。
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