以后出門，關注的不止天氣，還有“擁堵指數(shù)”，走哪條路最不堵，如果碰上車流高峰，估計需要多花多少時間？這些信息一目了然。這樣的目標，今年就要在浙江全省實現(xiàn)了。
最近，省治堵辦副主任鄭黎明在參加“浙江交通之聲”訪談時透露了一個信息，全省11個設區(qū)市都將在今年4月1日前，發(fā)布本市交通運行指數(shù)，也就是俗稱的擁堵指數(shù)。“目前，各市城市交通運行指數(shù)系統(tǒng)初步完成，實現(xiàn)對外發(fā)布條件基本具備。”
據(jù)介紹，交通運行指數(shù)是綜合反映路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值。交通指數(shù)取值范圍為0～10，分為五個級別，即“暢通”、“基本暢通”、“輕度擁堵”、“中度擁堵”、“嚴重擁堵”，數(shù)值越高表明交通擁堵狀況越嚴重。
指數(shù)值可以實時動態(tài)地反映全路網(wǎng)的運行狀態(tài)，通過定義早、晚高峰或者節(jié)假日高峰等不同統(tǒng)計周期，可以得到工作日高峰平均交通指數(shù)、日交通指數(shù)最大值等反映一天典型交通特征的指數(shù)，以便市民及時采取有效措施，減少擁堵的發(fā)生。
據(jù)了解，全省機動車保有量已達1625萬輛，平均每千人保有機動車276輛，杭州百戶家庭汽車擁有量已分別達到72輛。汽車保有量的持續(xù)快速增長給治堵工作帶來了沉重壓力。
訪談中，鄭黎明還介紹了2015年全省治堵工作的重點，他特別強調，優(yōu)先發(fā)展公共交通是治理城市交通擁堵的關鍵，2015年全省將確立公共交通在城市交通中的主導地位。
“2013年3月中旬，我們委托國家統(tǒng)計局浙江調查總隊首次對城市公交分擔率情況作了全面調查，那時候全省各城市平均公交分擔率僅為18.4%，最高的杭州32.5%，離國內外先進城市差距較大(北京44%，上海49%，深圳53%，新加坡66%，香港86%)，優(yōu)先發(fā)展公交任重道遠。”
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