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        深圳治堵:提升公交服務穩(wěn)定車速
        中國寧波網(wǎng) 來源:  發(fā)布時間: 15年04月07日 15:12

          從深圳市交通運輸委員會了解到,2014年我市治堵的各項工作已基本完成,今年深圳治堵的重心將轉(zhuǎn)移到大力發(fā)展公共交通上來,提升公共交通工具的出行能力和舒適度。

          2015年治堵思路

          大力發(fā)展公共交通

          “此前深圳的治堵思路是通過調(diào)控小汽車來進行交通的優(yōu)化,想通過讓小汽車的車速快起來從而達到治堵的效果,”市交委副主任徐忠平告訴記者,“這一治堵思路并沒有取得比較明顯的效果,未來將把治堵思路由調(diào)控小汽車轉(zhuǎn)為大力發(fā)展公共交通,除了建設公交專用道、優(yōu)化公交線路等措施,還將對現(xiàn)有的設施進行挖潛和開發(fā)。”

          據(jù)介紹,通過“短、平、快”的原則,壓縮車道寬度新增進口道、利用路外綠化空間拓寬局部路段或節(jié)點、微創(chuàng)改造交叉口(設置左轉(zhuǎn)待行區(qū)、潮汐車道、借道左轉(zhuǎn)等)、優(yōu)化主輔分隔帶開口、優(yōu)化交通組織等土建工程小、操作難度低的改造手段,以達到進一步挖掘既有交通設施、交通組織能力的潛力。

          下一步深圳的治堵思路將轉(zhuǎn)變?yōu)橹Πl(fā)展公共交通,以“提升公交服務,穩(wěn)定路網(wǎng)車速”為目標,持續(xù)開展“穩(wěn)定增量調(diào)控、實施公交提速、改進公交服務、完善軌道接駁、擴大慢行覆蓋、持續(xù)交通基建、治理擁堵熱點、引導車輛使用、推廣智能交通、嚴格交通執(zhí)法”十項行動。

          “十大行動”組合拳

          治堵措施凸顯效果

          2014年根據(jù)市委市政府的工作安排,市交委會同市公安局交警局制定《深圳市交通擁堵綜合治理策略措施及2014年行動方案》,提出指導未來3到5年以上的交通擁堵綜合治理八大策略54項措施和2014年實施的十大行動392個具體項目,其中綜合治理重點圍繞在路邊停車收費管理、公交專用網(wǎng)建設、軌道運力增加、慢行系統(tǒng)再造、交通設施及管理挖潛等方面,并堅持開展嚴格交通執(zhí)法、持續(xù)交通基建。

          如今,2014年治堵各項工作已基本完成,在機動車保有量大幅增長的背景下,治堵工作在短期內(nèi)取得良好效果,基本實現(xiàn)預期目標。

          路邊停車收費

          加大執(zhí)法力度

          2015年1月,原特區(qū)內(nèi)的1.2萬個路邊停車泊位收費正式全面實施。原特區(qū)外的路邊停車泊位也將在今年開始規(guī)劃,最快年底將試運行。早在2014年7月已經(jīng)先行一步實施收費的4個試點片區(qū)——竹子林、福田中心南、南山中心區(qū)、田貝在實施停車收費管理后,片區(qū)車速平均提升13.3%,違停率總體下降約92%。經(jīng)過近3個月的規(guī)范管理之后,如今部分片區(qū)的停車秩序明顯好轉(zhuǎn),路網(wǎng)平均車速有所提高。

          此外,通過對擁堵道路和節(jié)點改造等工程,進一步提升了公交運行效率,包括改造深南大道、濱河大道等35條道路、翠竹路-東門路等25個交叉口,綜合整治5個舊城區(qū)、10個醫(yī)院、9個學校、7個工業(yè)園區(qū)等共47個擁堵片區(qū)。中心城區(qū)“四橫六縱”擁堵帶、原特區(qū)外東環(huán)一路、新橫坪公路等主要干道高峰運行車速平均同比提升3%以上。

          2014年開展的“法治通城行動”也取得了不錯的效果。針對危險駕駛、車輛違章、重點區(qū)域違停等違法行為的集中整治成效顯著,與2013年相比,原特區(qū)內(nèi)遵章率達96.2%,闖紅燈數(shù)量下降60%。

          公交專用道保障出行

          大力發(fā)展公共交通,一直是深圳治堵的重中之重。

          2014年深圳新增83.4公里公交專用道和4個交叉口公交專用進口道,港灣化或分設站臺改造48對站點,建設2個路內(nèi)公交換乘點。其中新彩通道的建成通車,使得進出梅林關高峰的擁堵時長由120分鐘下降至82分鐘,而其24小時的公交專用道也使得公交運行的車速由此前的28公里/小時,飆升至40公里/小時,不僅緩解了梅林關的交通壓力,也使得人們出行有了新的道路選擇。

          除了公交專用道的建設外,去年還新投入604臺公交車,優(yōu)化調(diào)整公交線路108條,尤其是軌道龍華線“4改6”后,高峰斷面飽和度由105%下降至95%,公共交通的服務品質(zhì)得到有效提升。而景田、民治等6個軌道站點周邊慢行設施的建設,實現(xiàn)26公里道路的自行車與機動車分離、8個路段行人與機動車分離,慢行出行品質(zhì)持續(xù)提升。

         

         

        [責任編輯: 石景 ]

         

        治堵目標  
          以解決“人”的出行問題作為基本立足點和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進“六大行動”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細
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