在昨天舉行的全市深化“三改一拆”和交通擁堵治理工作視頻會議上,市委副書記、市長盧子躍說,要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),運(yùn)用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”思維,加強(qiáng)資源共享和系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā),提高管理時(shí)效和管理精確度,引導(dǎo)市民高效便捷出行。
不向所謂有關(guān)系有門路的違法建筑妥協(xié)
今年是“三改一拆”三年行動(dòng)計(jì)劃的第三年。盧子躍說,今年要深入開展城鄉(xiāng)接合部違建處置、消危處置、歷史遺留違建處置、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)駐地違建處置等四大攻堅(jiān)行動(dòng),堅(jiān)決拆到底,決不向所謂有關(guān)系、有門路、有背景的違法建筑妥協(xié)。
據(jù)悉,城鄉(xiāng)接合部違建處置行動(dòng),以城鄉(xiāng)過渡區(qū)域及各地行政區(qū)劃交界處的違法建筑為重點(diǎn);消危處置攻堅(jiān)行動(dòng),重點(diǎn)是消除危舊住宅區(qū)、舊廠區(qū)、城中村中的違建,“破墻開門”、影響消防安全、港口安全、水利工程安全、行洪安全的違法建筑,高速公路沿線及橋下空間違法建筑,及其他威脅人民群眾生產(chǎn)生活安全的違法建筑;歷史遺留違建處置攻堅(jiān)行動(dòng),重點(diǎn)是把原有關(guān)部門已作出處罰而未執(zhí)行的和群眾舉報(bào)反映強(qiáng)烈且未處置到位的違法建筑;鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)駐地違建處置攻堅(jiān)行動(dòng),以鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)駐地所在村(社區(qū))的違法建筑為重點(diǎn)。
今年,我市在確保完成1000萬平方米存量違法建筑處置和“三改”1000萬平方米的基礎(chǔ)上,還將全面開展“無違建”創(chuàng)建工作,確保我市有1個(gè)縣(市、區(qū))、1個(gè)管委會達(dá)到“無違建”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn),各縣(市、區(qū))有20%鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)達(dá)到“無違建”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。
盧子躍要求在改出成效上下功夫。“做到改一處,美一處,讓老百姓感受到變化、享受到實(shí)惠。通過連片拆除和改造一批舊住宅區(qū)、舊廠區(qū)和棚戶區(qū),從根本上改善城鄉(xiāng)面貌,推進(jìn)城市有機(jī)更新。”
高峰期公交正點(diǎn)率上升擁擠度下降
交通擁堵,這一城市病該如何破解?對此,盧子躍特別提到了要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)管理模式。“下步,要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),運(yùn)用大數(shù)據(jù)、‘互聯(lián)網(wǎng)+’思維,加強(qiáng)資源共享和系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā),提高管理時(shí)效和管理精確度,引導(dǎo)市民高效便捷出行。”
他說,一方面要把出行信息運(yùn)用好,深化城市道路交通動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控,建設(shè)高位監(jiān)控、停車誘導(dǎo)、公交智能調(diào)度等系統(tǒng),減少無效行車能耗,發(fā)布交通擁堵指數(shù)系統(tǒng),使群眾能第一時(shí)間感知路況,合理安排出行線路。另一方面要把交通數(shù)據(jù)共享好,加強(qiáng)交通信息的分析利用,完善智能手機(jī)應(yīng)用系統(tǒng),拓寬可供群眾查閱的信息渠道。
作為治堵不可缺少的一環(huán)的公共交通,盧子躍說:“公交發(fā)展不能一直落在市民需求后面。也就是要真正建立起可以與小汽車競爭,并且絲毫不遜色的公共服務(wù)體系。也就是既要滿足通勤交通的剛性需求,又要主動(dòng)適應(yīng)個(gè)性化服務(wù)的柔性需求。圍繞高峰通勤、休閑旅游、學(xué)生出現(xiàn)等需求,制定公交專線,滿足群眾多樣化出行需求。”
通過去年一年的努力,寧波市區(qū)公共交通日均客運(yùn)量達(dá)到154萬人次,公交機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率提高了5個(gè)百分點(diǎn),主城區(qū)公交分擔(dān)率增幅繼續(xù)位列杭寧溫第一;公共交通乘客測評滿意度86.2%,去年早晚高峰公共交通正點(diǎn)率87.8%,同比提高了3個(gè)百分點(diǎn),平均擁擠度86.7%,下降了0.8個(gè)百分點(diǎn),站點(diǎn)500米覆蓋率已達(dá)84.3%。
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