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溫嶺“治堵”新目標(biāo):出行更方便
中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源:  發(fā)布時(shí)間: 15年05月06日 14:40

  2014年,我市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了411191輛,其中小汽車為229790輛,在2015年,預(yù)計(jì)小汽車保有量將突破25萬(wàn)輛。而早在2013年,太平老城區(qū)停車位的缺口就達(dá)到2萬(wàn)多個(gè)。

  這一組數(shù)據(jù)說(shuō)明什么?在我市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)的情況下,交通供給和交通需求的矛盾十分突出,“行車難、停車難”,成為有車一族心中的痛。

  但接下來(lái)的這些消息,讓人有種雪中送炭的感覺(jué)——

  2015年內(nèi)計(jì)劃新增專用停車位3700個(gè)以上;主城區(qū)3條主干道高峰平均速度同比提升5%以上;開展橫峰大石一級(jí)過(guò)境段等城鄉(xiāng)12大擁堵點(diǎn)治理;優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),計(jì)劃新建萬(wàn)昌北路城北段2.3公里;實(shí)現(xiàn)五大中心鎮(zhèn)、五大街道公共自行車全覆蓋,努力建設(shè)全市公共自行車運(yùn)行一體化管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)綠色出行……

  隨著這些舉措的落實(shí),市民的出行將變得更加方便。

  專用停車位

  新增3700個(gè)以上

  在主城區(qū)上班的市民,可能都有這樣的遭遇——停車真的太難了,繞上十幾二十分鐘,即使是在距離目的地稍遠(yuǎn)的位置找到一個(gè)停車位,也會(huì)覺(jué)得這已是萬(wàn)幸。到了下班回家,又有一場(chǎng)“停車大戰(zhàn)”即將暴發(fā)。這樣的事情,周而復(fù)始的上演,難免覺(jué)得累。

  市治堵辦專職副主任洪妙川介紹,要緩解停車難這個(gè)問(wèn)題,有兩種途徑,一是增加停車設(shè)施保有量,2015年內(nèi),計(jì)劃新增3700個(gè)以上專用停車位;二是提高泊位周轉(zhuǎn)率。

  計(jì)劃中的3700個(gè)停車位,都分布在什么地方?

  洪妙川介紹,城區(qū)建設(shè)公共停車位不少于300個(gè);鎮(zhèn)(街道)建設(shè)公共停車位700個(gè);對(duì)市區(qū)南屏小區(qū)實(shí)施改造;建成中華路城西公共停車場(chǎng)、九龍湖公園入口停車場(chǎng)、老錢江摩托車廠地塊臨時(shí)公共停車場(chǎng)等項(xiàng)目,目前老錢江摩托車廠地塊臨時(shí)公共停車場(chǎng)已經(jīng)投入使用;石塘曙光園、長(zhǎng)嶼硐天、東浦農(nóng)業(yè)觀光園將設(shè)置交通臨時(shí)停車場(chǎng)。

  “有一些新項(xiàng)目落成,剛一開業(yè),就可能成為新的堵點(diǎn)。因此在規(guī)劃上要進(jìn)行交通影響分析,從源頭上把好關(guān)。”洪妙川說(shuō),按照省政府316令規(guī)定,對(duì)改變使用功能的建筑項(xiàng)目新增停車設(shè)施審批,按改變后使用功能及新省標(biāo)增建停車設(shè)施,這一措施今年將在全市實(shí)施。

  除了增加專業(yè)停車位,今年,市區(qū)預(yù)計(jì)將新增咪表泊位500個(gè)以上。“3年內(nèi),我們計(jì)劃在城區(qū)新建咪表停車位1000個(gè)以上。實(shí)施差異化收費(fèi),重點(diǎn)繁華地區(qū)適當(dāng)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),利用收費(fèi)杠桿,鼓勵(lì)短時(shí)間停車,提高泊車周轉(zhuǎn)率,緩解市民停車壓力,實(shí)現(xiàn)有序停放。”市行政執(zhí)法局黨委委員沈軍民說(shuō)。

  道路提速,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,緩解行車難

  停車難,行車也難。“最討厭上下班高峰期了,一路上就是堵、堵、堵。”在微信朋友圈里,常有朋友這樣抱怨。

  3月20日下午5點(diǎn)左右,正值下班高峰期,記者來(lái)到中華路(溫嶺影視城前),從星光路方向而來(lái),騎著電瓶車、自行車的路人很多,當(dāng)他們橫行時(shí),中華路方向的車流不得不停下來(lái),半分鐘左右,就排起了長(zhǎng)隊(duì)。

  “2015年,將對(duì)中華路(保塔路至人民東路段)、體育場(chǎng)路、人民東路主城區(qū)3條主干道高峰平均速度同比提升5%以上,減輕交通擁堵,緩解行車難。”洪妙川說(shuō)。

  提升5%以上是一個(gè)什么概念?洪妙川解釋,每天下午5點(diǎn)至6點(diǎn)是高峰期,根據(jù)城市道路運(yùn)行指數(shù)系統(tǒng),試運(yùn)行兩個(gè)月的檢測(cè)數(shù)據(jù),目前中華路(保塔路至人民東路段)車輛平均通行速度為19.6公里/小時(shí),提升5%以上,意味著在車輛增多,交通流量加大的情況下,通行速度將達(dá)到21公里左右。“我們也將在體育場(chǎng)路萬(wàn)泉路、南屏路等市區(qū)重要交叉口實(shí)施可變車道控制,提高交通運(yùn)行速度。”

  為方便市民出行,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也將進(jìn)一步優(yōu)化,今年計(jì)劃將新建萬(wàn)昌北路城北段2.3公里,但萬(wàn)昌北路全線貫通,大家還要再等一等。另外,計(jì)劃打通完成下保路(東環(huán)路至百丈路)、橫湖路(九龍大道至五洋路)等2條以上影響通行的斷頭路。

  每天上下班,市民趙先生經(jīng)常要路過(guò)橫峰大石一級(jí)過(guò)境段,他說(shuō),因?yàn)槎,開車實(shí)在是太折磨人了。今年,橫峰大石一級(jí)過(guò)境段將開始治理。城區(qū)北門街、新天地大溪高速路口等其他城鄉(xiāng)十一個(gè)擁堵點(diǎn)也將陸續(xù)開始治理。

  “上下班高峰期,市民也應(yīng)該盡量避開堵點(diǎn)。”洪妙川說(shuō),在去年智能交通系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上,將繼續(xù)實(shí)施智能交通二期建設(shè),實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行指數(shù)發(fā)布,供市民瀏覽、查詢。“交通運(yùn)行指數(shù)就像PM2.5空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)指數(shù)一樣,是一個(gè)量化的數(shù)值,數(shù)值每5分鐘刷新一次,通過(guò)微信及時(shí)發(fā)送,通過(guò)這個(gè)數(shù)值,市民可以及時(shí)了解道路通行情況。”

  實(shí)現(xiàn)公共自行車全覆蓋

  春天,不妨讓家里的車子休息一下,在陽(yáng)光明媚的日子里,騎著公共自行車去公園里賞賞花,別有一番味道。

  綠色出行,是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。去年,大溪鎮(zhèn)、澤國(guó)鎮(zhèn)、東部新區(qū)的公共自行車通開通了,2015年元旦,橫峰街道的公共自行車也開始投入使用。今年,城北街道、松門、箬橫等也計(jì)劃開通公共自行車。“實(shí)現(xiàn)五大中心鎮(zhèn)、五大街道公共自行車全覆蓋,每個(gè)鎮(zhèn)(街道)不少于500輛,緩解交通擁堵。隨著石塘旅游半島的熱化,那里也將進(jìn)行公共自行車建設(shè)。”洪妙川說(shuō)。

  2014年,城區(qū)公共自行車借還車總量達(dá)到了442萬(wàn)車次。“因?yàn)楦鞯氐那闆r都不同,這個(gè)數(shù)字在臺(tái)州屬于中檔水平。隨著公共自行車覆蓋范圍的擴(kuò)大,市民就近出行會(huì)變得更加方便,今年預(yù)計(jì)借還車總量達(dá)到475萬(wàn)人/次。”市公共自行車管理服務(wù)中心主任陸旭峰說(shuō)。

  今年,城東、城西街道計(jì)劃新增30個(gè)站點(diǎn),新增公共自行車1000輛左右。屆時(shí),城區(qū)公共自行車將達(dá)到6500輛,公共自行車站點(diǎn)180個(gè)。

  “目前,我市已開通公共自行車的運(yùn)營(yíng)主體并不相同,為方便市民出行,計(jì)劃建設(shè)公共自行車運(yùn)行一體化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全市公共自行車與市民卡兼容。”洪妙川說(shuō)。

  “一卡通,這在實(shí)際操作上是可行的,但在技術(shù)方面,涉及到不同運(yùn)營(yíng)主體的核心秘密問(wèn)題,目前,我們也在與系統(tǒng)開發(fā)商溝通當(dāng)中。”陸旭峰說(shuō)。

  “一公里步行,三公里自行車,五公里公交車”,在完善公共自行車覆蓋范圍同時(shí),將進(jìn)一步落實(shí)公交優(yōu)先。“年內(nèi),計(jì)劃實(shí)現(xiàn)公交分擔(dān)率提升2%,由2014年的15.1%提升到17.1%,高峰期公交平均運(yùn)營(yíng)速度保持20公里/小時(shí)以上。”洪妙川說(shuō),另一方面,將實(shí)施公交信號(hào)優(yōu)先,根據(jù)道路通行條件,在中華路、保塔路、上林路、曙光路等交叉口設(shè)置公交專用信號(hào)燈,落實(shí)公交信號(hào)優(yōu)先。

 

 

[責(zé)任編輯: 石景 ]

 

治堵目標(biāo)  
  以解決“人”的出行問(wèn)題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問(wèn)題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營(yíng)造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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