5月7日,汽車南站遷至鐵路寧波站西南側(cè)后,客流日益聚集,加之南站北廣場尚未建成,不少路段仍處于施工階段,使該區(qū)域出現(xiàn)了交通擁堵現(xiàn)象。今天,交警部門發(fā)布汽車南站交通指示圖,希望廣大旅客朋友出行時少一些擁堵,多一些安全和順暢。
現(xiàn)狀
南站區(qū)域交通壓力驟增
司機不熟悉線路,加劇交通擁堵
5月19日,距離汽車南站搬遷已過10余天。當天下午3點20分,駕車來到鐵路寧波站南廣場。此時尚未到出行晚高峰,從甬水橋路進入三支街途中,沒有看到排成長隊的車流,但車輛確實較多,其中不乏一些過境車輛。
據(jù)海曙交警大隊南站中隊中隊長於劍介紹,不少私家車主對南站廣場區(qū)域線路不熟悉,在行駛過程中容易走錯車道,影響整個交通秩序。如果到了早晚高峰期,甬水橋路上就會有車輛排著長隊,每個路口都要等上一兩個燈次;要是再遇上公交車從車站區(qū)域進出,等候的時間就更長了。
南廣場地下停車場可由甬水橋路東西兩個方向進入,但出口只有由東向西方向,駛出地下停車場的車輛若想開往東面,必須到蒼松路路口掉頭。從5月9日起,交通規(guī)劃調(diào)整,車輛可由右轉(zhuǎn)車道直接掉頭,但出現(xiàn)了一個問題,右轉(zhuǎn)的車道原來是公交車道,現(xiàn)在被掉頭車輛占據(jù),通行速度大大減緩。尤其在晚高峰時,右側(cè)車道排起長隊,要想從地下停車場出口匯入右側(cè)車道困難極大。
於劍告訴記者,交通擁堵有一部分是過境車輛繞行造成的。經(jīng)過前期一些媒體報道,目前過境車輛已經(jīng)減少許多。在此,他提醒廣大司機朋友,由于南站廣場區(qū)域不少道路仍在施工,交通壓力大,盡量不要到此繞行。
鐵路落客平臺常停滿車
在現(xiàn)場看到由于新汽車南站沒有配套即停即走的落客通道,一些送客到汽車南站的出租車和私家車,選擇將客人送到鐵路落客平臺,讓對方穿過鐵路寧波站再到汽車南站。這樣,不僅容易造成交通擁堵,還給旅客增加了負擔(dān)。
近期鐵路落客平臺車流量非常大,經(jīng)常停滿車,有時隊伍要排到路口,最終引發(fā)交通擁堵。鐵路落客平臺屬鐵路派出所管理,目前,對于一些未能即停即走的車輛,一般是先口頭教育讓其離開;如果影響通行,則進行處罰。
送客到南站廣場區(qū)域的車輛,可以前往地下停車場下客點和蒼松路的地面臨時停車場,“其他區(qū)域一律禁止停車。”
私家車接送旅客,增加交通壓力
汽車南站區(qū)域交通擁堵,除了部分道路施工外,大量私家車接送旅客也是一重要原因。據(jù)統(tǒng)計,汽車南站平峰期日均到發(fā)旅客量達1.5萬人次,加上鐵路日均到發(fā)7.5萬人次,整個南站日均總旅客量接近10萬人次。即便其中十分之一由私家車或出租車接送,交通壓力也可想而知。
目前,由于南站北廣場尚未建成,南廣場承擔(dān)起了整個南站的交通功能,加之市婦兒醫(yī)院附近交通狀況本來就不好,而火車站周邊的甬水橋路、蒼松路、鄞奉路、長春路等均為城市主干道,交通繁忙,這就使得目前南站區(qū)域的交通變得更加擁堵,尤其是在早晚高峰,非常明顯。
對策
交警的幾點建議
於劍介紹道,如果開車前往南站區(qū)域,出發(fā)前最好先參考本次發(fā)布的交通示意圖,它可以一目了然地告訴您行車路線、停車場所等信息,為您出行提供便利。
不過,於劍建議,不管是去汽車南站還是火車站,最好乘坐公交車。汽車南站就在南廣場公交樞紐站的隔壁,公交出行既方便快捷,也能減輕這里的交通壓力。目前,經(jīng)過鐵路寧波站的公交線路有35條,其中南廣場首末站始發(fā)線路25條,還有開通到夜間10點和12點,甚至還有通宵運營的,基本上可以滿足市民從不同方向來往南站區(qū)域。
如果確實需要開車到南站接送客人,有兩個選擇:一個是通過尹江岸路由東往西直接上高架,也可通過甬水橋路左轉(zhuǎn)彎或三支街下穿隧道掉頭上高架,到火車站二樓出發(fā)平臺。但要注意的是,這里不允許長時間停車,只能即停即走。另一個是將車停放至鐵路寧波站南廣場地下社會車輛停車場(有220個停車位,半小時內(nèi)停車免費。車輛由甬水橋路入口進出,東西方向各有一個下穿通道;下車后旅客沿指示標牌前往最西側(cè)乘坐3號電梯通往地面)。或者將車停在蒼松路社會車輛臨時停車場(有500個停車位,半小時內(nèi)停車免費。車輛由蒼松路入口進出;下車后旅客沿蒼松路人行便道通行)。
此外,如果是過境車輛,最好不要到南站區(qū)域來扎堆,盡量從外圍繞道通行,這樣不僅可以給自己方便,還可減輕南站區(qū)域的交通壓力。最后,於劍提醒道,如果在南站廣場區(qū)域發(fā)生輕微事故,請司機拍照后先行撤離,以免發(fā)生大規(guī)模擁堵。
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