昨日獲悉,在軌道交通1號線望春橋站附近的P+R停車場(Park and Ride即停車換乘),收費標準已悄然調(diào)整。
該停車場是我市首個“停車換乘”的試點。停車費由每天白天12元下調(diào)為5元后,偌大的停車場內(nèi),停放的車輛明顯增多,而地鐵站外車輛隨意占道的亂象也明顯改變。
現(xiàn)場
停車費降為白天5元封頂
昨天上午9點左右,記者來到軌道交通望春橋站附近的寧波市首個P+R試點停車場。從望春橋站D出口走出,就可以看到東邊有大大的停車場標志———“P”,從車站步行到停車場估計不會超過50米。
記者數(shù)了下,停車場內(nèi)的車輛大約有30輛。停車場內(nèi)的管理人員告訴記者,去年6月起,這個停車場啟用,當時是免費的,由于不收費,各種車輛都停在里面,場面有點混亂。而去年12月開始收費后,停車場卻陷入了沒車停的窘境。收費后,這里的車輛寥寥無幾,一般每天只停放六七輛,而外面馬路邊則停滿了車子,少則幾十輛,多則上百輛,給過往車輛、行人造成很大不便。這次停車費下調(diào)后,場內(nèi)車輛明顯增多。
據(jù)介紹,現(xiàn)在的停車收費標準是:白天(8:00—18:00):2小時(含)內(nèi)免費;2-4小時3元;超過4小時,5元;白天5元封頂。晚上(18:00—次日8:00)每小時1元,3元封頂。包月100元/月/輛。
而下調(diào)前的標準則是:1小時(含)內(nèi)不收費。8:00—18:00,停放2小時(含)內(nèi)每車次3元,超過2小時后每小時加收2元,白天12元封頂;晚上和現(xiàn)在收費一樣。
在停車場,記者采訪了一位正在停車的男士。他在天勝花鳥市場附近上班,需要經(jīng)常去東部新城辦事。他說如果開車過去,路況正常的話需要40分鐘左右,若遇到堵車,那時間就難估算了。而從單位開車到這個停車場,然后搭乘1號線到東部新城,半個小時就足夠了。這樣,工作效率提高不少,當然來回的車票錢也比油費便宜。
不過記者發(fā)現(xiàn),停車場入口處的收費牌仍是老標準,對此,管理人員的解釋是,新的收費牌正在制作,很快就會更新的。等到新的牌子掛出,估計來停車的市民會增加很多。
分析
鼓勵綠色出行市場定價要合理
記者了解到,去年6月,望春橋站有了寧波市第一個P+R停車場,停車場面積有7000平方米,停車位142個。剛開始啟用時實行免費試運營。去年12月開始收費,收費標準為一個白天12元。一般從望春橋到江東地鐵單程4元,來回共8元,加上每天12元的停車費,這讓很多上班族感到,綠色出行一天仍需要近20元,吸引力并不大。因此,收費后的P+R停車場馬上顯得門庭冷落。而停車場外面的馬路上則停了很多車輛,給這一區(qū)域造成了交通壓力。
這種狀況引起了有關部門的重視。前不久,寧波市治堵辦主持召開了“P+R”換乘停車場座談會,市發(fā)改委、市財政局、市規(guī)劃局、市城管局、軌道指揮部、市交警局、海曙區(qū)治堵辦等單位參會。座談會明確,“P+R”換乘停車場應通過收費方式維持日常運營,同時也給予停車者一定優(yōu)惠,鼓勵綠色出行。
上月,海曙區(qū)發(fā)改局與望春街道、望春橋站“P+R”換乘停車場經(jīng)營單位有關人士召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會。同時根據(jù)寧波市軌道交通工程建設指揮部要求,望春街道委托停車場經(jīng)營單位對周邊廣場進行圍墻砌筑及廣場內(nèi)因之前違規(guī)停駐大量車輛造成路面破損的場地進行修復,并對該地塊實施日常管理。
市民張先生表示,現(xiàn)在的收費標準比較實惠。他住在城西,而工作在江東,一般工作日都會來這里停車。搭乘1號線來回車費共8元,還可以打個九折。加上每天5元的停車費,比開車要省。同時,還免去了堵車的麻煩,上下班時間成本也節(jié)省了。而以前停一天收費12元,感覺鼓勵綠色出行的力度還是不夠大,F(xiàn)在每天5元,今后辦個包月,省心也省事。
建議
換乘停車與普通停車今后收費有區(qū)別
海曙區(qū)治堵辦副調(diào)研員宋立剛昨天告訴記者,作為寧波首個“P+R”換乘停車場,有著重要的示范作用,將為未來的P+R停車場建設提供參考模式。他認為,停車場適當收費,有利于日常管理。而現(xiàn)在車輛保有量不斷增加,估計今后換乘的市民將增加。今后根據(jù)站點周邊停車需求情況,將適時對望春橋站P+R換乘停車場進行立體化改造。
目前,除了望春橋站,軌道交通1號線一期沿線,還建有東環(huán)南路和高橋西、梁祝、蘆港、徐家漕長樂等站點換乘專用停車場,這些都是小規(guī)模、就近開辟的臨時停車場,今后隨著道路改造,軌道交通的配套設施將逐步完善。而年內(nèi)將開通的軌道2號線一期的南北也將建立櫟社站、清水浦站兩個P+R停車場。記者了解到,這兩個換乘停車場,將力爭結(jié)合停車場建設的契機同步建成P+R停車刷卡系統(tǒng),從而通過“市民卡一卡通”等方式落實優(yōu)惠政策。
另外記者了解到,目前的收費政策是對所有小汽車相同,但以后隨著停放汽車的增加,會對一般的停車與換乘停車進行區(qū)別,比如通過停車收費結(jié)合地鐵刷卡記錄,當天有地鐵刷卡乘坐記錄的車主(非同站進出),才能享受到P+R停車優(yōu)惠政策,不鼓勵非P+R換乘族白天長時間停車。
|