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      第三檢測站門口大貨車扎堆影響交通
      中國寧波網(wǎng) 來源:  發(fā)布時間: 15年07月30日 17:03

        這幾日連續(xù)接到多位市民投訴,稱鄞縣大道古林段1號附近每天都有很多大型車輛排隊違停,嚴重影響了道路交通,希望有關(guān)部門能想想辦法。記者昨日調(diào)查后發(fā)現(xiàn),除了檢測站月末檢測量較大的常規(guī)因素外,還出現(xiàn)了一個新的棘手問題。

        等待檢測的大貨車連續(xù)多日堵路

        現(xiàn)狀

        鄞縣大道古林段1號是機動車第三檢測站,附近路段為雙向兩車道。

        網(wǎng)友“027ing”昨天一早就通過微博反映情況,“每天早上都是這么堵,鄞縣大道由西往東的方向,葑水港不到就開始堵起來了。”網(wǎng)友“Amy愛吃紫葡萄”也表示,“第三檢測站門口,大貨車每天都這么大排場占著一個車道,讓我們早起上班的人情何以堪。”

        “這樣的狀態(tài)持續(xù)一周多了,每天早上8點到10點左右,最嚴重。”市民沈女士說,原本以為只是月末幾天的事,因為很多人都喜歡等到月末去檢測站檢測車輛,沒想到一忍就忍了快10天了。

        待檢大貨車過多,不光影響鄞縣大道的交通,還影響了檢測站其他業(yè)務的順利開展。由于大貨車體形大,動作不靈活,與鄞縣大道上的密集車流相互影響,把檢測站的進出口都堵住了。

        市民朱先生講述了7月24日參加小轎車檢測的遭遇。他說,之前自己預約了小車上線檢測,但開到鄞縣大道后一直堵著進不了檢測站,中間的超車道又被左轉(zhuǎn)彎的車輛一直堵著,進退維谷。盡管有交警、協(xié)警指揮,可整條道路還是處于癱瘓狀態(tài)。

        “一上午在鄞縣大道上排隊長達40多分鐘,進站不到半個小時就要關(guān)門了。”朱先生說,下午因為系統(tǒng)故障開檢時間延后,原本想提早開車走人,可因外面車都堵著,只能繼續(xù)等待。站內(nèi)各種大貨車堵路,很多小轎車司機都很無奈。

        貨車檢測線已是“超負荷”運轉(zhuǎn)

        調(diào)查

        記者昨日從鄞州交警大隊櫟社交警中隊了解到,市民反映的情況與實際路況吻合。由于第三檢測站待檢車輛暴增,排隊的大貨車從檢測站內(nèi)“溢出”,只能排在鄞縣大道上等待。

        檢測站內(nèi),大型貨車的檢測速度并不快。“好像只有一條線可以檢測,真是心急死,還有好多人通不過的。”一名集卡車司機表示,自己一大早從象山開過來,因為當?shù)氐臋z測站不能做這項環(huán)保檢測。“到8月就逾期了,再不檢測就不能上路了。”這名司機一臉無奈地表示,聽說現(xiàn)在檢測的方式變了,希望自己運氣好點。

        “待檢車輛實在太多,遠遠超過負荷,連檢測線上的機器都需要休息一下。”檢測站的工作人員表示,一天頂多可檢測60多輛大貨車,但來排隊的往往有200多輛。很多貨車司機都是遠道而來,在排滿可檢測的額度后,只能勸退。

        據(jù)介紹,目前第三檢測站已提早半個小時開門,將排隊貨車放進檢測站內(nèi)停車場,并把站內(nèi)的格局也作了改變,但停車場地依然不夠用。為此,櫟社交警中隊每日增派4名警力到鄞縣大道的這個路段維持交通,不過效果非常有限。

        環(huán)保檢測方式改變引發(fā)連鎖反應

        分析

        昨天中午,記者與第三檢測站負責人取得聯(lián)系。他解釋了待檢車輛暴增的原因。原來從7月10日開始,我市啟用了新的柴油車環(huán)保檢測方式,即“加載減速法”。簡單地說,檢測設備更為先進,檢測要求也提高了。“很多縣(市)區(qū)檢測站沒有設備,也沒有相應的檢測線。”目前有資質(zhì)對柴油車進行檢測的只有寧波市區(qū)第一到第五檢測站和慈溪檢測站。所以,象山、余姚、寧海、奉化的柴油車就只能跑到市區(qū)來了。從區(qū)位方面考慮,南三縣距離機動車第三檢測站最近,很多貨車司機自然將此作為檢測首選。

        該站負責人進一步解釋說,就算是有資質(zhì)的檢測站,每個站也只有一條檢測線,每日可檢測的上限只有六七十輛。與以往的檢測方式相比,啟用新方式后,檢測要求高了,柴油車復檢率提高了,不少車輛需要維修調(diào)整后再次參加檢測。這樣的話,無形中大大增加了車輛檢測的總需求。

        選個最高效的檢測站或能多贏

        建議

        據(jù)了解,機動車檢測站安裝新的檢測線可能需要一兩個月。其間,只有盡可能高效地利用現(xiàn)有的檢測資源,才能緩解各方面的矛盾。根據(jù)第三檢測站負責人的提示,司機們可參考以下幾點。

        檢測時間上,車輛可提前兩個月檢測,盡量避開月初和月末的時間。而一天當中,大貨車檢測主要集中在上午時段排隊堵路,下午時段對小車檢測影響較小。

        檢測站的選擇上,除了機動車第二檢測站不方便(在“禁貨”核心區(qū)內(nèi)),其他檢測站也可考慮選擇。比如位于江北的第一檢測站,還有位于北侖的第四檢測站,相比之下沒有那么多的待檢大貨車。

        檢測準備方面,建議貨車司機可提前做點功課。一方面可提前撥打檢測站的咨詢電話,詢問待檢測車輛數(shù)量;另一方面可做簡單自檢,主要是針對尾氣和功率,以提高一次檢測通過率。比如兩人配合,一人掛空擋猛踩油門,另一人觀察尾氣的顏色,如果是濃黑,檢測就有問題。如果覺得車輛馬力不足,爬坡不得勁,也需要先檢修一下。

        此外,也有市民建議大貨車采用預約檢測制度,和小車檢測一樣,打個電話先排號,指定時段參與檢測,以減少車輛扎堆對道路交通的影響。據(jù)了解,目前這樣的系統(tǒng)還沒有,但檢測站方面表示會把意見反饋給上級監(jiān)管部門,進一步緩解供求矛盾。

       

       

      [責任編輯: 石景 ]

       

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