寧海一市東岙村與臺州三門相鄰，村民來一趟城區(qū)要翻好幾座山。隨著楓槎嶺和削壁嶺兩條隧道的先后開通，村民騎電動自行車半小時就能輕松進(jìn)城。
去年12月底，寧波最長的公路隧道花山隧道開通，讓寧海東部5個鎮(zhèn)鄉(xiāng)集體邁進(jìn)城鄉(xiāng)15分鐘交通圈。寧海目前在建的還有飛鳳山、鳳潭、桐盤山、雁蒼山、溫泉、梅林、烏巖山、獅子巖等8條隧道，兩年內(nèi)全部完工，屆時寧海將進(jìn)入全域15分鐘交通圈時代。
近五年來，寧海大力推進(jìn)大交通體系建設(shè)，先后投入近60億元，打造“一環(huán)八射三縱七連”公路網(wǎng)主干線建設(shè)，總計規(guī)劃和新建道路達(dá)300公里，并在各進(jìn)出城鄉(xiāng)節(jié)點上，打通了馬鞍嶺、楓槎嶺、削壁嶺、項連山、花山等5條城鄉(xiāng)連接隧道，沖破大山圍城格局。
隧道及連接線的貫通，改變了沿途居民的生產(chǎn)生活方式。在外打拼的一市鎮(zhèn)嶺頭村村民葉永良看到家鄉(xiāng)即將通隧道，毅然返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，承包了100多畝坡地種植白枇杷。楓槎嶺隧道打通后，他把枇杷傳統(tǒng)的銷售模式變?yōu)椴烧�、體驗游和電話直送模式，還辦起了集觀賞、體驗、餐飲于一體的休閑度假山莊。隧道開辟了一市農(nóng)民的致富路，位于楓槎嶺隧道口的周家岙村，村民大都外出打工或在家務(wù)農(nóng)，隧道開通后，很多村民選擇往來于隧道到城里務(wù)工。
隧道和連接線的貫通，不僅拉近了城鄉(xiāng)地域距離，也激發(fā)了地方經(jīng)濟(jì)活力。4A級景區(qū)前童古鎮(zhèn)游客不少，但游客大多住在城區(qū)玩在前童，“瓶頸”一直難于突破。馬鞍嶺隧道通車后，古鎮(zhèn)距城關(guān)從半小時縮短到10分鐘路程，夜游前童、前童驛站等旅游和民宿等項目應(yīng)運而生，連續(xù)3年古鎮(zhèn)旅游收入每年超過20%高速增長。剛剛?cè)谌?ldquo;城區(qū)經(jīng)濟(jì)圈”的茶院鄉(xiāng)也迅速成為一方投資熱土，去年就有旅游、農(nóng)家樂、林果業(yè)、觀光農(nóng)業(yè)等近十個項目前來搶灘。
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