杭州灣新區(qū)要造有軌電車了。
記者獲悉，杭州灣新區(qū)有軌電車規(guī)劃T1和T3線路，總長(zhǎng)37.5公里，初步投資估算41.7億元。
這是寧波區(qū)域內(nèi)繼鄞州區(qū)之后，第二個(gè)提出要建設(shè)有軌電車的區(qū)域。
現(xiàn)代的有軌電車是以城市道路為基礎(chǔ)，主要在地面敷設(shè)軌道(不影響社會(huì)車輛通過(guò))，采用電力牽引的低地板有軌電車，以部分獨(dú)立或者完全共享路權(quán)形式、人工駕駛、信號(hào)優(yōu)先控制方式運(yùn)行，運(yùn)輸能力介于傳統(tǒng)公共汽車和輕軌之間，是中等運(yùn)量城市地面快速公交系統(tǒng)。通俗講來(lái)，現(xiàn)代有軌電車是地鐵、公交線的一種加密和補(bǔ)充，但是它的運(yùn)能足足比公交大四倍，速度提升一倍，造價(jià)僅為地鐵的五分之一。
杭州灣新區(qū)的有軌電車線路由杭州灣新區(qū)捷通軌道交通有限公司投資建設(shè)，當(dāng)前，該公司已經(jīng)正式完成工商注冊(cè)登記。
鑒于寧波有中車產(chǎn)業(yè)基地，有軌電車技術(shù)、制造等功底深厚，杭州灣新區(qū)的有軌電車線路，很有可能采用中車技術(shù)即“車站架空接觸網(wǎng)+超級(jí)電容”的方式供電。
當(dāng)前，杭州灣新區(qū)有軌電車線路的走向、開工時(shí)間尚不得而知。杭州灣新區(qū)方面表示，在當(dāng)前規(guī)劃基礎(chǔ)上，近期相關(guān)單位將對(duì)新區(qū)公交骨干系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化。記者佘蕙
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