5月16日，江東百丈路，一位行人通過(guò)斑馬線，過(guò)往車輛減速慢行，好讓行人通過(guò)。記者高遠(yuǎn)攝
江東中山東路，一位市民帶著孩子通過(guò)斑馬線,沒(méi)有車輛停車禮讓
都說(shuō)斑馬線是行人的“生命安全線”，可就在上周五(5月13日)下午，一位本地媒體的記者走在斑馬線上被一輛私家車撞飛，導(dǎo)致手臂肱骨骨折。面對(duì)斑馬線上的行人，車輛駕駛員松開油門，踩下剎車，這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作真的就這么難做到嗎？
昨天下午，記者先后在高新區(qū)、江東區(qū)、海曙區(qū)、江北區(qū)四條沒(méi)有交通信號(hào)燈的斑馬線現(xiàn)場(chǎng)記錄，20分鐘內(nèi)如果車輛遇到斑馬線有行人或者非機(jī)動(dòng)車輛要過(guò)馬路會(huì)不會(huì)讓行。結(jié)果究竟如何呢？
□記者吳依瀅攝影記者高遠(yuǎn)
楊木碶路(公交楊木碶路江南路口站附近)
觀察時(shí)間：:45-13:05
觀察結(jié)果：車輛讓行12次，不讓行9次
這條斑馬線一端是江南一品小區(qū)，另一端是九五國(guó)際小區(qū)，加上還是中午休息時(shí)間段，交通比較繁忙。
記者剛到路口，就有3位行人準(zhǔn)備由東往西穿越斑馬線。等3人路口站定，過(guò)往的幾輛私家車都沒(méi)有讓行的意思。3人一直等到車輛全部通過(guò)才過(guò)的馬路。而像這樣，在有行人等待過(guò)馬路的前提下，過(guò)往車輛沒(méi)減速直接通過(guò)的情況一共發(fā)生了9次。
最危險(xiǎn)的一次是，有人要過(guò)馬路，此時(shí)，公交車已經(jīng)停下來(lái)讓行，可是旁邊車道上接連開過(guò)3輛私家車，絲毫沒(méi)有減速就開過(guò)去了，直到第四輛面包車才停下與公交車一起讓行。此時(shí)，因?yàn)楣卉圀w積較大，行人會(huì)存在視覺盲區(qū)，如果沒(méi)有看清路況就過(guò)馬路，相當(dāng)危險(xiǎn)。
不過(guò)，在記者站在這個(gè)路口的20分鐘內(nèi)，有12次車輛主動(dòng)減速讓行的情況，其中4次讓行是公交車讓的，1次是出租車讓的，其余都是私家車讓的。
中興北路(公交車管所站附近)
觀察時(shí)間：13:-13:45
觀察結(jié)果：車輛讓行5次，不讓行8次
因?yàn)槭莻�(gè)十字路口，道路兩側(cè)經(jīng)常有車輛要轉(zhuǎn)彎進(jìn)出，所以這個(gè)路口經(jīng)過(guò)車輛的車速都不是太快。但是在這條斑馬線前觀察過(guò)程中，記者感覺到，行人與非機(jī)動(dòng)車輛過(guò)馬路多數(shù)要靠自己硬闖。
一位中年女性騎著一輛電動(dòng)自行車在斑馬線前停下。等一輛右轉(zhuǎn)車輛從她跟前開過(guò)以后，她開始過(guò)馬路。此時(shí)，后方又開過(guò)一輛車。雙方似乎都沒(méi)有減速的意思。最終，車子在電動(dòng)車后捎帶踩了一下剎車，一轉(zhuǎn)方向盤，把車子轉(zhuǎn)到電動(dòng)車身后開過(guò)。
不過(guò)記者也在這個(gè)路口發(fā)現(xiàn)，很多非機(jī)動(dòng)車輛似乎“不喜歡”走斑馬線，都要從斑馬線邊上畫著黃網(wǎng)格線的區(qū)域過(guò)馬路�！胺奖惆�。”一位剛過(guò)馬路的非機(jī)動(dòng)車駕駛員告訴記者。
當(dāng)記者問(wèn)過(guò)馬路不走斑馬線是不是太危險(xiǎn)了？非機(jī)動(dòng)車駕駛員反問(wèn)說(shuō)：“我走這里跟斑馬線也差不了多少路，怎么會(huì)危險(xiǎn)呢？”
清湖路(新馬路268弄附近)
觀察時(shí)間：14:00-14:20
觀察結(jié)果：車輛讓行7次，不讓行
在這個(gè)路口，記者終于見到行人在準(zhǔn)備過(guò)馬路時(shí)，舉手示意過(guò)往車輛。
當(dāng)時(shí)，一位中年婦女?dāng)v扶著一位老人準(zhǔn)備過(guò)馬路。當(dāng)兩人走到斑馬線前時(shí)，有四輛車正往斑馬線方向開過(guò)來(lái)。此時(shí)，中年婦女騰出一只手舉起，示意車輛讓行。
幾輛私家車都配合地在斑馬線前停下。老人行動(dòng)似乎有些不方便，走路有點(diǎn)慢。不過(guò)幾位駕駛員都在耐心地等老人過(guò)馬路，連后面排隊(duì)的車輛也沒(méi)有按喇叭催促。
在這條斑馬線觀察的20分鐘內(nèi)，有7次車輛主動(dòng)禮讓行人的情況。有的車輛看到有行人在過(guò)馬路，提前50米就減速緩行，等行人過(guò)了馬路再加速通過(guò)。
日新街(寧波第二百貨商店南側(cè))
觀察時(shí)間：14:45-15:05
觀察結(jié)果：車輛讓行4次，不讓行6次
這條斑馬線位于鬧市區(qū)，車流量較大。
在這個(gè)路口，記者又見到了危險(xiǎn)的一幕。一位市民在過(guò)馬路，都走過(guò)了三分之一，突然一輛黑色小轎車朝她開過(guò)來(lái)，越來(lái)越近卻沒(méi)減速，還一直按喇叭。最后車子打了方向盤，一個(gè)曲線繞到市民跟前開過(guò)。這個(gè)時(shí)候，如果過(guò)馬路的這位市民走得再快一點(diǎn)，意外又要發(fā)生了。
還有一次，一位行人準(zhǔn)備過(guò)馬路，此時(shí)一輛私家車也在慢慢靠近，可就是沒(méi)有停下來(lái)的意思。于是人越走越歪，本來(lái)走在斑馬線上，等他走到馬路中間，已經(jīng)斜線走出了斑馬線。
不過(guò)，在這里，記者發(fā)現(xiàn)出租車禮讓行人的情況還不錯(cuò)。20分鐘內(nèi)，有4次車讓人的情況，其中有兩次是出租車讓的。
市民聲音
車輛禮讓行人
行人也該尊重車輛
從6月16日起，車輛行至斑馬線有6種情況必須禮讓行人，否則將記3分、罰款100元。這個(gè)消息一傳出，引來(lái)大家議論紛紛。
昨天，記者在街頭隨機(jī)采訪了10位市民，里面有家庭主婦、普通白領(lǐng)，其中5人表示沒(méi)有關(guān)注過(guò)這個(gè)新聞。不過(guò)了解情況后，多數(shù)表達(dá)支持態(tài)度，也有個(gè)別司機(jī)存在疑問(wèn)。
市民陳女士就在江南一品小區(qū)附近上班。對(duì)于不禮讓要扣分的規(guī)定，她表示支持。
陳女士認(rèn)為，行人與非機(jī)動(dòng)車不應(yīng)該亂穿馬路，但交警部門設(shè)置斑馬線就是為行人與非機(jī)動(dòng)車過(guò)馬路提供方便，機(jī)動(dòng)車輛在經(jīng)過(guò)斑馬線的時(shí)候本來(lái)就應(yīng)該禮讓。
對(duì)于規(guī)定，市民潘先生也表示支持。潘先生已經(jīng)有6年駕齡，他告訴記者，自己平時(shí)在斑馬線前讓行做得還算不錯(cuò)。
不過(guò)，支持的同時(shí)，他也存在疑問(wèn)，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候真的讓不過(guò)來(lái)，比如上下班高峰期，“自己停車讓行，就一會(huì)兒，身后車隊(duì)就排了老長(zhǎng)。有時(shí)候，第一撥人走過(guò)去，剛準(zhǔn)備踩油門加速，后面又來(lái)了一個(gè)人，然后又來(lái)幾個(gè)人�！�
最讓他上火的情況是，他讓行了，可是過(guò)馬路的人這個(gè)時(shí)候還在玩手機(jī)或者玩鬧，走路慢騰騰�！拔议_車讓你，但你也應(yīng)該為我考慮，節(jié)省我的時(shí)間啊�！迸讼壬f(shuō)。
“斑馬線文明禮讓其實(shí)應(yīng)該是行人與駕駛員相互尊重的一件事�！睂幉ㄊ泄挥腊补�36路駕駛員陳霞娜，單程會(huì)經(jīng)過(guò)99條斑馬線。在每條斑馬線前踩一腳剎車已經(jīng)成為習(xí)慣。
“最早公司開始實(shí)施斑馬線禮讓行人的時(shí)候，我也不適應(yīng)。甚至乘客也有意見，為什么要為一個(gè)人，讓整車的乘客等�！标愊寄日f(shuō)，“但當(dāng)你在過(guò)斑馬線遇到公交車讓行的時(shí)候，就能理解了�！�
記者手記
杭州機(jī)動(dòng)車禮讓率93.91%
寧波何時(shí)能達(dá)成禮讓共識(shí)？
一說(shuō)起“禮讓斑馬線”，大家肯定會(huì)想起一座城市，杭州。在這里，不僅僅是公交車，連出租車與私家車都已經(jīng)加入文明禮讓的隊(duì)伍中。據(jù)此前相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，杭州市區(qū)道路斑馬線前所有機(jī)動(dòng)車的禮讓率已達(dá)93.91%。
說(shuō)到這里，大家都會(huì)有個(gè)疑問(wèn)？為什么杭州的駕駛員在禮讓斑馬線這件事上做得這么好？
杭州的“斑馬線禮讓”最早是2007年從公交車開始。直到2015年10月30日，杭州市第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十二次會(huì)議通過(guò)《杭州市文明行為促進(jìn)條例》，斑馬線“禮讓行人”首次被寫入了地方性法規(guī)。該條例于今年3月1日起正式施行。
除了將文明倡議升格為地方法規(guī)，今年杭州交警部門還開始實(shí)行舉報(bào)獎(jiǎng)懲機(jī)制。今年3月1日，杭州市公安交警部門召開新聞通氣會(huì)，宣布將在杭州主城區(qū)試行重點(diǎn)交通違法行為及線索舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，每條舉報(bào)核定后將給予10至100元的獎(jiǎng)勵(lì)。
在這期間，杭州也經(jīng)歷過(guò)“血的教訓(xùn)”。2009年，接連發(fā)生兩起機(jī)動(dòng)車斑馬線撞人致死的案件。這讓大家對(duì)禮讓斑馬線達(dá)成了共識(shí)。
與杭州一樣，在寧波，也是公交車先開始“禮讓斑馬線”。早在2010年3月，公交公司率先在行業(yè)內(nèi)開展“文明出行、禮讓斑馬線”活動(dòng)，實(shí)行文明禮讓與駕駛員星級(jí)考核、單位年度安全責(zé)任目標(biāo)等考核掛鉤。出租車也開始加入文明禮讓的隊(duì)伍中。
何時(shí)，“禮讓斑馬線”會(huì)成為寧波的城市共識(shí)呢？
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