12月9日晚10點半左右，G15沈海高速往上海方向1462KM+800M，過慈城服務區(qū)3公里處，發(fā)生了一起由疲勞駕駛引發(fā)的事故，一輛輕型貨車追尾一輛重型貨車，輕型貨車的車頭幾乎壓扁，車頭引擎蓋已全部掉落，副駕駛室位置受損嚴重，幸好副駕駛當時沒有乘客，駕駛員只受了點輕傷。
輕型貨車的駕駛員葉某介紹，當時自己正在運送快件，要求當天晚上必須到達浦東機場。由于年底貨物較多，運送量大，近期自己總是感到有些疲憊，不料在開車時突然泛起困意，沒有注意到前面的車子，就撞了上去。
而前車司機張某表示，他當時行駛在第二車道，速度在50km/h左右，突然聽到后面一聲巨響就緊急靠邊，之后便幫忙把葉某從駕駛室救出來。
目前，兩車事故正在處理中。據(jù)悉，葉某涉嫌疲勞駕駛，對事故的發(fā)生應負主要責任；但是，張某當時行駛在第二車道，該路段第二分道最低速度80km/h，涉嫌低速行駛，對事故也有一定的責任。至于張某車輛是否超載，交警部門正在過磅稱重。
高速交警提醒，年關將至，各大運輸企業(yè)進入年底跑量階段，業(yè)務量陡增，這勢必會增加跑運輸?shù)膹V大駕駛員的工作量，進而引發(fā)疲勞駕駛，大部分疲勞駕駛員處于半睡半醒狀態(tài)，對前方車輛車速車距會產(chǎn)生嚴重誤判，直到前車就在跟前再采取措施，為時已晚。對于超載低速行駛車輛而言，危害性顯而易見，特別是這次事故發(fā)生在上坡路段，車輛行駛緩慢，有些甚至只有不到20km/h的速度，具有較大被追尾的隱患。如果發(fā)生事故，低速行駛車輛一樣要承擔事故責任�，F(xiàn)代金報通訊員張磊鄭超雷記者陶倪
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