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21輛514路氣電混合動力公交車上線
中國寧波網(wǎng) 來源: 發(fā)布時間:19年12月26日 10:14

  近日,21輛印刷著寧波公交集團的氣電混合動力公交車齊刷刷排成一排,在寧波公交集團下屬永安公司綜合場地內(nèi)全新亮相。這是自2000年541路開通以來,第四代公交車正式上線。

  為進一步填補鎮(zhèn)海到市區(qū)的線路空白,2000年541路便誕生了。那時全線路配的是汽油車,乘客一多汽油車就會動力不足,速度跟不上。汽油車方向沒有助力,使用起來非常笨重,發(fā)動機又是靠近駕駛室的,碰上夏天,駕駛室內(nèi)溫度超過50℃,駕駛員開起車來就像蒸桑拿,乘客坐車也是汗流浹背。2003年,541路由汽油車換成了柴油車,柴油車讓駕駛員的工作環(huán)境和壓力得到了一定的改善,發(fā)動機由駕駛室改到了后車廂,車內(nèi)有了空調(diào),方向也有了助力,整個車廂的環(huán)境得到了很大的改善。舒適的乘車環(huán)境讓越來越多的市民選擇公交出行,經(jīng)過多次的線路優(yōu)化調(diào)整,541路成了鎮(zhèn)海開往市區(qū)最繁忙的一條線路。然而柴油車存在的問題是經(jīng)常排放黑煙,噪音也比較大,不夠綠色環(huán)保,給乘客的舒適感比較差。

  2018年2月,541路全線換成了純電動新能源車,與柴油車相比,電動車給乘客帶去了更舒適、便捷的乘車體驗,給駕駛員帶去了更輕松的駕駛感受。車廂內(nèi)動態(tài)的LCD導乘屏,能夠根據(jù)車輛實際運營狀態(tài),按預設(shè)程序智能獨立運行,正確表達車輛當前運行線路名稱、首末班發(fā)車時間、運行方向、進出站、地鐵沿線站點等實時信息情況。電動車還是無級變速、自動報站,著實給駕駛員減了負,紛紛受到了駕駛員的好評,但是由于續(xù)航能力有限,對于像541路路程較長的線路,充一次電一天下來不夠用,而氣電混合動力車能供541路運營一天半的路程。相較于氣電混合車,電車必須配備更多的車輛才能完成一天的運營計劃,這樣大大增加了成本。12月26日,21輛氣電混合車正式上路,該批車輛長10.5米,全新的車輛吸引了大批駕駛員圍觀,541路駕駛員夏師傅提前感受了一把,他說坐在駕駛室內(nèi)氣電車的視野更廣了,盲區(qū)也減少了,前車門這塊能看的更清楚,對于駕駛員安全風險也相對減少了。后車廂空間也高了,對于站立的乘客沒有之前那么壓抑了。

  看著一代又一代公交車輛的變遷,路隊長史海祥感慨地說,變化的不僅僅是車型,更是綠色環(huán)保的變遷。以前開的都是老式汽油車、柴油車,機械方向盤特別沉,一天跑幾趟下來胳膊都酸了,碰上夏天,上班都要帶兩三身衣服換。直到幾年后,天然氣公交車開始跑上寧波的大街小巷,才甩掉了曾經(jīng)長長的“黑尾巴”。后來隨著城市的發(fā)展,公交司機的工作環(huán)境得到很大的改善。純電動公交車正式亮相,寧波公交車迎來無噪音、易操作、更節(jié)能的綠色環(huán)保時代,到如今續(xù)航能力強、視野更寬闊、功能更齊全的氣電混合車。公交車不斷地更新?lián)Q代,超乎人們的想象,也是城市騰飛的標志之一。他說,時間在變,車型在變,駕駛員換了一批又一批,但駕駛員為廣大乘客服務的心永不變。(寧波市永安公共交通有限公司)

 

 

[責任編輯:方琴]

 

治堵目標  
寧波市今年的治堵工作,將以打造國際水準公交都市為中心,強化堵點亂點治理和軌道與地面公交融合發(fā)展,不斷提升基礎(chǔ)設(shè)施服務能力、提升交通管理效率、提升治堵工作影響力、提升綜合運輸服務水平。 【詳細
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