記者獲悉，西洪大橋接線與北環(huán)高架互通樞紐主體結(jié)構(gòu)已完工，建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。
西洪大橋接線與北環(huán)高架互通樞紐
連日來，工作人員在西洪大橋及接線工程IV標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行路燈安裝、高架外表面涂裝等收尾工作。西洪大橋及接線工程IV標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者，他們將兼顧疫情防控與安全生產(chǎn)，力爭(zhēng)該標(biāo)段4月完工。
該工程位于江北區(qū)和海曙區(qū)之間的重要地段，社會(huì)道路、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，高空作業(yè)困難重重。“建設(shè)者們科學(xué)安排施工計(jì)劃，攻克大跨度鋼箱梁吊裝難題，嚴(yán)抓安全管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和質(zhì)量管理，全力保障工程建設(shè)進(jìn)度。”該負(fù)責(zé)人說。
因建設(shè)需要，項(xiàng)目部使用原有道路作為施工場(chǎng)地。為維持交通往來，項(xiàng)目部臨時(shí)修建一條保通道路。值得關(guān)注的是，保通道路施工采用了固化土施工工藝，這在全市道路施工中尚屬首例。
“通過技術(shù)手段，固化處理施工產(chǎn)生的泥漿、土方。將固化后的土體替代塘渣，作為道路路基填筑料。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，在有效保障道路使用功能的前提下，該施工工藝既能大幅節(jié)約施工成本，又能有效減少環(huán)境污染。
據(jù)悉，西洪大橋及接線工程是寧波市“四橫五縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。通車后，該工程不僅有利于緩解寧波城西片區(qū)過江交通瓶頸制約，疏解機(jī)場(chǎng)快速路交通壓力，更能進(jìn)一步發(fā)揮環(huán)城南路西延項(xiàng)目建成后的效益，對(duì)加快完善快速路網(wǎng)、促進(jìn)城西片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等有重要意義。
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