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        寧波地鐵這十年:“軌道上的寧波”駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展新時(shí)代
        中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:24年05月30日 10:42

        寧波軌道交通。

          5月30日,距離2014年5月30日寧波第一條地鐵線開(kāi)通,恰是十年。

          地鐵刻錄著一座城市歷史年輪中的脈絡(luò)走向。十年,寧波地鐵連起了186公里的縱橫交錯(cuò)。

          3600多天里,寧波軌道交通開(kāi)行了11800多萬(wàn)公里,相當(dāng)于繞地球跑了3000圈。行車(chē)間隔從7分15秒縮短到3分58秒,運(yùn)營(yíng)時(shí)間從15小時(shí)38分延長(zhǎng)至17小時(shí)45分,列車(chē)正點(diǎn)率達(dá)99.98%,城市軌道交通客運(yùn)分擔(dān)率超50%。

          作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,軌道交通在推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展中具有不可替代的作用。市委高度重視重大交通項(xiàng)目建設(shè),提出要系統(tǒng)優(yōu)化綜合交通體系,更好促進(jìn)城鄉(xiāng)融合、區(qū)域協(xié)同、共富先行,全面提升寧波都市圈能級(jí)。

        軌道交通穿越新城。

          從基本的緩解城市交通壓力,到通過(guò)TOD引領(lǐng)城市發(fā)展,寧波軌道交通正不斷優(yōu)化城市空間布局,提升城市發(fā)展能級(jí),成為城市發(fā)展“三江口時(shí)代”走向現(xiàn)代化濱海大都市的重要牽引,為“軌道上的寧波”融入“一體化的長(zhǎng)三角”奠定交通基礎(chǔ)。

          四通八達(dá)的線網(wǎng)逐漸消弭了城市的阻隔,186公里線網(wǎng)為寧波打開(kāi)了更多發(fā)展空間。從三江口,到“千年古縣城”慈城,不過(guò)30分鐘的時(shí)間;從北侖到奉化,地鐵穿城而過(guò),助力實(shí)現(xiàn)城市拉開(kāi)邊界,煥新向未來(lái);在地鐵的串聯(lián)下,中心城區(qū)空間大幅拓展,城區(qū)輻射功能持續(xù)提升,強(qiáng)化了三江核心片區(qū)與鎮(zhèn)海、北侖、奉化等片區(qū)以及東錢(qián)湖、甬江科創(chuàng)區(qū)等城市重要片區(qū)的連接服務(wù)。

        2009年,軌道交通開(kāi)工。

          軌道交通對(duì)資金產(chǎn)生的虹吸效應(yīng),轉(zhuǎn)化為城市發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。至2009年開(kāi)工建設(shè)以來(lái),從“雙線施工”到“五線齊發(fā)”,再到當(dāng)前的“八線并進(jìn)”,重點(diǎn)工程投資逐年躍升。截至目前,寧波軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)總里程186公里,在建里程約250公里,正向著2025年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程300公里、2026年400公里目標(biāo)全力加快建設(shè)。

          自1號(hào)線一期開(kāi)工至今,寧波軌道交通累計(jì)完成重點(diǎn)工程投資約1500億元,特別是近三年投資持續(xù)高位運(yùn)行。其中,2024年計(jì)劃完成重點(diǎn)工程投資300億元,占全市綜合交通投資占比40%以上。

        寧波甬江TOD公園。

          通過(guò)TOD引領(lǐng),軌道交通不斷優(yōu)化城市空間布局,助力城市發(fā)展能級(jí)提升。目前,寧波軌道交通已形成拆遷再利用地塊開(kāi)發(fā)、車(chē)場(chǎng)段上蓋開(kāi)發(fā)、地下空間開(kāi)發(fā)利用、站點(diǎn)周邊大區(qū)塊開(kāi)發(fā)四種開(kāi)發(fā)模式,打造了TOD前殷區(qū)塊、天童莊車(chē)輛段上蓋、鼓東區(qū)間地下商業(yè)街等一系列TOD項(xiàng)目,優(yōu)化城市空間布局。

          十年來(lái),軌道交通催生、培育了一大批行業(yè)企業(yè)。從建設(shè)到運(yùn)營(yíng),不斷帶動(dòng)本地上下游企業(yè)融通發(fā)展,形成了具有特色的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。從建設(shè)施工上來(lái)看,隨著寧波企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加快,由本地施工企業(yè)參與的軌道交通項(xiàng)目比例正在不斷上升。同時(shí)帶動(dòng)了一批本土制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展。

        寧波制造的軌道交通列車(chē)。

          新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃融合了城市軌交、市域鐵路等多層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),積極對(duì)接都市圈鄰近城市軌道網(wǎng)。“這對(duì)于促進(jìn)本地區(qū)和長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略,促進(jìn)寧波與上海、杭州等城市基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)資源整合、發(fā)展融合也有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。”業(yè)內(nèi)人士表示。

          暢想未來(lái),寧波的目光已經(jīng)眺向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。

         

         

        [責(zé)任編輯:吳旻]

         

        治堵目標(biāo)  
        按照省治堵治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組治堵辦公室印發(fā)的2023年度工作任務(wù)書(shū)要求,根據(jù)市政府的決策部署,結(jié)合《寧波市“十四五”治理城市交通擁堵規(guī)劃(2021-2025年)》,經(jīng)對(duì)接完善,現(xiàn)制定2023年寧波市城市交通擁堵治理工作要點(diǎn)。【詳細(xì)
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