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目前，寧波正在探索定制公交信息服務(wù)平臺，一旦推出，定制公交離老百姓越來越近，阿拉寧波人出行會更方便。
截至昨天，寧波北高教園區(qū)新辟的一條828路公交線路，試運營正好一周時間。
這可不是一條普通的公交線路，828路是專門為北高教園區(qū)的師生量身打造的。先試跑一個月，請乘客提意見。最終，這條線的站點設(shè)置、發(fā)班頻率、發(fā)車時間等，統(tǒng)統(tǒng)由乘客說了算。
這條線的推出，對寧波發(fā)展定制公交，有著積極的推動作用。
去年7月28日，寧波定制公交1號線正式開通試運營，半年多跑下來，效果不錯，每天坐的人挺多。從有關(guān)部門傳出消息，寧波正在探索定制公交信息服務(wù)平臺，一旦推出，定制公交離老百姓越來越近，阿拉寧波人出行會更方便。
現(xiàn)狀——
比開車方便，比打車便宜
寧波定制公交人氣漸旺
去年7月28日，寧波定制公交正式開通試運營。一經(jīng)推出，頗受各界關(guān)注。這條定制公交1號線的推出，對緩解城市擁堵、緩解乘車難的問題，有很大的示范作用。
按最初的計劃，這條定制公交試運營3個月。工作日每天早晚高峰，開行一班。早上上班，從江北三和嘉園公交�？空景l(fā)車，晚上下班，從會展中心南大門公交�？空景l(fā)車，雙向?qū)﹂_。沿途設(shè)了3個上下車站點。全程15.8公里，法定節(jié)假日、雙休日停運。
市民韓先生，是定制公交1號線的忠實粉絲。他說，以前他都開車上下班，有了這條定制公交1號線后，他先開車到三和嘉園，轉(zhuǎn)定制公交1號線到高新區(qū)的單位，算下來，一個月能省下近500元的油費。另外，從時間上算，在早晚高峰，開車和坐定制公交所用的時間差不多。
對定制公交1號線的好處，韓先生總結(jié)了一句話：比開車方便，比打車便宜。
然而，試運營跑下來，這條定制公交1號線的客座率只有40%。為此，管理部門根據(jù)乘客的實際需求，對這條定制公交1號線做了更人性化的微調(diào)，比如站點設(shè)置、發(fā)車時間、運行時長等。很快，定制公交1號線的客座率開始上升。現(xiàn)在，乘坐的人多了，有時候座位滿了，晚到的人只能站著。
這幾年，寧波市公交總公司一直在努力打破傳統(tǒng)的公交線路模式，嘗試推出多樣化、多元化的服務(wù)手段，為市民提供更多的服務(wù)。
3月18日，市公交總公司在北高教園區(qū)新辟了一條828路，就是為附近師生、居民量身定制的。
這條828路從甬江村開往寧大學(xué)生二村，全長約6公里，雙向的線路走向。初步安排，冬夏令線路首末班：甬江村—寧大學(xué)生二村，6:30分、19:30分；寧大學(xué)生二村—甬江村，6:45分、19:45分。
市公交總公司運營科負責(zé)人稱，這只是初步的安排，先試跑一個月。線路的時間安排、發(fā)班次數(shù)、站點等都是暫定的，只要是能更加方便師生乘車，這些都可以調(diào)整。這一個月期間，歡迎乘客多提意見。
歸根結(jié)底，這條828路公交線路怎么跑，最終由乘客說了算。
展望——
寧波有望推出公交定制平臺
市民可在網(wǎng)上自行定制公交線路
昨天，從寧波市公交總公司傳出消息，今年寧波公交的發(fā)展，將會圍繞乘客的需求為導(dǎo)向：
圍繞市區(qū)幾大交通樞紐的調(diào)整，優(yōu)化服務(wù)。比如臨時汽車南站，搬到寧波火車站南廣場西南側(cè)；火車南站北廣場，或?qū)⑼队�；軌�?號線即將通車等等，相應(yīng)的公交線路也會跟進；
新建商貿(mào)中心、文化廣場的公交配套服務(wù)也會跟上。比如和豐創(chuàng)意廣場，將會把525路公交線路延伸到這里；文化廣場，將會優(yōu)惠調(diào)整352路公交線路；
市區(qū)幾大經(jīng)濟適用房、安置房搬遷地塊等，主要交通末梢，公交也會跟進；
今年還將發(fā)展多樣化的公交模式，比如爬山專線、雙休日的旅游專線，也在探索調(diào)研中。
另外，目前，寧波正在加緊推出訂制公交信息服務(wù)平臺。
昨天，錢江晚報記者走訪多個部門，得到了有關(guān)這個“私人定制平臺”的大致框架。
根據(jù)該平臺的框架性設(shè)計，屆時市民可以登錄該平臺，發(fā)布個人定制某條公交線路的意愿，包括出行點、目的地、出行時間、出行周期、承受價格等等信息。通過平臺匯總分析，相關(guān)公交企業(yè)會根據(jù)市民較為集中的定制意愿，來初步定制一條公交線路，并將該條公交線路的開通日期、發(fā)車時間、途經(jīng)站點、核定票價等信息進行網(wǎng)絡(luò)公布，開始正式招募乘客。
那么市民該如何定制公交呢？記者了解到，市民可以通過下載“寧波通”APP來實現(xiàn)這個公交定制功能。公交公司則將根據(jù)乘客的需求信息，制定合理的線路和運營時間，并進行用戶調(diào)查。
記者還了解到，“定制公交”信息平臺下一步將實現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)付費功能。市客管局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，每條定制公交的價格可能都不盡相同，但具體價格會作為線路招募中的一個重要信息，向市民進行告知，市民如果覺得合理且在可承受范圍內(nèi)，再選擇通過在線支付預(yù)訂座位。新線招募后，乘客可以通過網(wǎng)上預(yù)付款預(yù)訂，達到要求人數(shù)即可開通定制公交新線路；如果要求人數(shù)未達到，系統(tǒng)則會自動退還票款。通訊員毛敏爾張馳磊記者王健
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