主動(dòng)適應(yīng)新形勢(shì) 加快建設(shè)和發(fā)展寧波舟山港
http://www.www-997799.com 中國(guó)寧波網(wǎng)2016/05/27 10:15稿源:
去年,省委省政府經(jīng)過(guò)10多年積極部署推進(jìn)的寧波、舟山港一體化工作塵埃落定。寧波舟山港實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性一體化運(yùn)作,寧波、舟山兩港的資產(chǎn)、人員、品牌、管理等各個(gè)要素將進(jìn)行深度整合,港口綜合規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重點(diǎn)港區(qū)開(kāi)發(fā)、海事航運(yùn)服務(wù)、口岸監(jiān)管等各個(gè)方面將實(shí)現(xiàn)一體。今年4月,國(guó)務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心,浙江省發(fā)布《浙江省海洋港口發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,明確了寧波舟山港功能定位、港區(qū)建設(shè)布局。
在新的歷史機(jī)遇期,寧波舟山港要主動(dòng)適應(yīng)新形勢(shì),加快推進(jìn)創(chuàng)新突破,全力打造全球一流的現(xiàn)代化樞紐港、全球一流的航運(yùn)服務(wù)基地、全球一流的大宗商品儲(chǔ)備交易加工基地、全球一流的港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“四個(gè)一流”)。
寧波舟山港建設(shè)和發(fā)展具有良好基礎(chǔ)
從全球來(lái)看,寧波舟山港具備獨(dú)特的區(qū)位及資源優(yōu)勢(shì)、良好的港航物流服務(wù)、扎實(shí)的大宗商品中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備交易和強(qiáng)勁的腹地經(jīng)濟(jì)支撐,建設(shè)和發(fā)展具備良好的基礎(chǔ)。
一、戰(zhàn)略區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)突出。寧波舟山港位于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與國(guó)家南北沿海運(yùn)輸大通道的T字型交匯處,緊鄰亞太國(guó)際主航道要沖,對(duì)內(nèi)可通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)直接覆蓋長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶;對(duì)外可直接面向東亞、東盟及整個(gè)環(huán)太平洋地區(qū)。寧波舟山港規(guī)劃可建10萬(wàn)噸級(jí)以上泊位岸線長(zhǎng)200公里,30萬(wàn)噸級(jí)以上超大型泊位深水岸線20公里,天然航道平均水深30-100公尺,30萬(wàn)噸級(jí)船舶暢通無(wú)阻,超大型國(guó)際樞紐港建港條件全球少有。
二、國(guó)際樞紐港地位基本確立。寧波舟山港擁有萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位150多個(gè),設(shè)計(jì)吞吐能力7.2億噸,居我國(guó)首位;集裝箱吞吐能力1297萬(wàn)標(biāo)箱,集裝箱遠(yuǎn)洋干線130條,居全國(guó)前列。2015年,寧波舟山港貨物吞吐量達(dá)8.9億噸,連續(xù)7年穩(wěn)居全球港口首位;集裝箱吞吐量達(dá)2063萬(wàn)標(biāo)箱,首次超過(guò)香港列全球第四位,與世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口建立了業(yè)務(wù)關(guān)系,已開(kāi)通班輪航線230多條。完成江海聯(lián)運(yùn)總量超2億噸;開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)的城市達(dá)20個(gè),海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到17.1萬(wàn)標(biāo)箱,具備開(kāi)展國(guó)際集裝箱過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)資質(zhì)。
三、航運(yùn)物流服務(wù)基礎(chǔ)較好。寧波、舟山注冊(cè)營(yíng)運(yùn)船舶超過(guò)2100多艘,1000多萬(wàn)載重噸。世界前三十位船公司均在寧波舟山港開(kāi)展業(yè)務(wù)。寧波、舟山兩地聚集了港口航運(yùn)、港口設(shè)計(jì)建設(shè)、航道疏浚、海上救助打撈、船級(jí)社、金融保險(xiǎn)、海事法律仲裁、口岸通關(guān)等機(jī)構(gòu)以及相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。寧波擁有國(guó)內(nèi)首家航運(yùn)專業(yè)保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)———東海航運(yùn)保險(xiǎn)股份有限公司,舟山保稅燃料油供應(yīng)躍居全國(guó)港區(qū)第二位,臨港工業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
四、大宗商品儲(chǔ)備交易發(fā)展迅速。寧波舟山港分別承擔(dān)了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶45%的鐵礦石、90%以上的油品中轉(zhuǎn)量、1/3的國(guó)際航線集裝箱運(yùn)輸量,以及全國(guó)約40%的油品、30%的鐵礦石、20%的煤炭?jī)?chǔ)備量,是全國(guó)重要的大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地。寧波大宗商品交易所、舟山大宗商品交易中心兩大交易平臺(tái)交易品種不斷豐富,2015年交易總額超2萬(wàn)億元。
五、腹地經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。寧波是長(zhǎng)三角南翼經(jīng)濟(jì)中心,舟山是國(guó)家級(jí)新區(qū),寧波舟山港所在的長(zhǎng)三角地區(qū)匯聚了最具活力的城市群,是世界重要制造基地,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一;長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶近年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度均高于全國(guó)平均增長(zhǎng)速度,腹地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,經(jīng)濟(jì)充滿活力,經(jīng)濟(jì)總量大,可以為寧波舟山港提供重要支撐。
寧波舟山港建設(shè)和發(fā)展面臨的新形勢(shì)和新要求
當(dāng)前,寧波舟山港的發(fā)展進(jìn)入新的歷史階段,面臨全新的發(fā)展形勢(shì)和要求。
一、搶占新一輪全球化先機(jī),要求寧波舟山港加強(qiáng)全球資源配置能力。當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)已從過(guò)去純粹的“市場(chǎng)時(shí)代”轉(zhuǎn)向深層次的國(guó)際貿(mào)易投資“規(guī)則時(shí)代”,加快適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以TPP、TTIP為主的全球投資貿(mào)易新規(guī)則,融入世界開(kāi)放新格局,是我國(guó)深化改革開(kāi)放和實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要任務(wù)。浙江作為我國(guó)改革開(kāi)放前哨,必須在服務(wù)我國(guó)搶占新一輪全球化先機(jī)、深度融入全球經(jīng)濟(jì)大舞臺(tái)中扮演好排頭兵、充當(dāng)好先行者。這就要求寧波舟山港將全球第一大港的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致,面向全球組織和配置資源,促進(jìn)全球貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和資本信息加速向?qū)幉ㄖ凵礁哿鲃?dòng)配置,構(gòu)建全方位、高水平開(kāi)放創(chuàng)新環(huán)境,為我國(guó)在新一輪全球化中贏得經(jīng)濟(jì)發(fā)展主動(dòng)、贏得國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)探索新路、提供示范。
二、實(shí)施國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略,要求寧波舟山港加快推進(jìn)海陸聯(lián)動(dòng)發(fā)展。國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、市場(chǎng)一體,關(guān)鍵支撐是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)投資、貿(mào)易流通和開(kāi)放合作。寧波舟山港地處海上絲綢之路與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯處,是國(guó)家確定的“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)、21世紀(jì)海上絲綢之路主力軍和排頭兵、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“龍頭龍眼”!耙粠б宦贰焙烷L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的實(shí)施,要求寧波舟山港發(fā)揮港口作用,串聯(lián)起海上絲綢之路沿路港口城市,連接起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家和地區(qū),實(shí)現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的貫通和聯(lián)動(dòng),增強(qiáng)國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化與全球經(jīng)濟(jì)一體化的互動(dòng)銜接,打造國(guó)家內(nèi)外雙向海陸大通道的戰(zhàn)略性載體。
三、服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域率先發(fā)展,要求寧波舟山港強(qiáng)化港口經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。中共中央“十三五”規(guī)劃建議提出“支持沿海地區(qū)全面參與全球經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng),培育有全球影響力的先進(jìn)制造基地和經(jīng)濟(jì)區(qū)”。習(xí)近平總書記在十八屆五中全會(huì)第二次會(huì)議要求“完善對(duì)外開(kāi)放區(qū)域布局、對(duì)外貿(mào)易布局、投資布局”。這為東部沿海地區(qū)發(fā)展指明了方向。浙江作為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放前沿陣地,理應(yīng)在國(guó)家完善對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略布局中扮演重要角色。浙江及長(zhǎng)三角加速形成全新的大開(kāi)放格局,打造浙江港口經(jīng)濟(jì)圈,要求以寧波舟山港為“龍頭龍眼”和依托,強(qiáng)化改革創(chuàng)新,在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、人才環(huán)境、創(chuàng)新機(jī)制等領(lǐng)域主動(dòng)探索、大膽突破,培育經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極,打造引領(lǐng)新常態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū),助推長(zhǎng)三角區(qū)域率先發(fā)展。
四、實(shí)現(xiàn)寧波經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,要求寧波舟山港承擔(dān)深化對(duì)外開(kāi)放功能。當(dāng)前,全國(guó)上下正適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的新路子。面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的宏觀環(huán)境和日益激烈的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng),迫切需要以準(zhǔn)確的功能定位來(lái)理清發(fā)展思路,把握戰(zhàn)略導(dǎo)向,探索發(fā)展新路徑。發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì),是我市長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持的“以港興市、以市促港”戰(zhàn)略的繼承和創(chuàng)新。新的歷史階段,要求寧波舟山港要鞏固和放大港口優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和開(kāi)放優(yōu)勢(shì),通過(guò)對(duì)內(nèi)整合和對(duì)外融合,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)疊加、功能集成、互補(bǔ)發(fā)展,助推產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、擴(kuò)大開(kāi)放深度、提升創(chuàng)新能級(jí),贏得發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。
打造“四個(gè)一流”,加快建設(shè)和發(fā)展寧波舟山港
寧波舟山港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性一體化,迫切需要按照《浙江省海洋港口發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《中國(guó)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心總體方案》戰(zhàn)略部署,率先實(shí)現(xiàn)五個(gè)突破創(chuàng)新,打造“四個(gè)一流”。
一、推進(jìn)以全球化布局為基本策略的港口組織體系突破創(chuàng)新。世界一流強(qiáng)港普遍采用縱橫向的組織網(wǎng)絡(luò)拓展策略,通過(guò)資本、業(yè)務(wù)、管理合作等方式結(jié)成利益共同體,實(shí)現(xiàn)資源整合、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、協(xié)同發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān),獲得更好更快發(fā)展。新加坡港務(wù)集團(tuán)、迪拜國(guó)際港口集團(tuán)等較早就開(kāi)始全球網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略部署,上港集團(tuán)這方面動(dòng)作也在明顯加快。
寧波舟山港要加快港口的合作聯(lián)盟、港口對(duì)外投資、港口管理輸出等工作,形成以樞紐港、戰(zhàn)略聯(lián)盟港、無(wú)水港、衛(wèi)星港、國(guó)際友好港等組成的現(xiàn)代組合港體系。“十三五”期間,一是要形成“一體兩翼多聯(lián)”的全省港口發(fā)展格局。積極推進(jìn)形成以寧波舟山港為主體、以浙東南沿海港口和浙北環(huán)杭州灣港口為兩翼、聯(lián)動(dòng)發(fā)展義烏國(guó)際陸港及其他內(nèi)河港口的“一體兩翼多聯(lián)”格局。要科學(xué)確定寧波舟山港功能定位,合理推進(jìn)寧波舟山港十九個(gè)港區(qū)的建設(shè)與發(fā)展,優(yōu)化主要貨種運(yùn)輸布局。二是加快在國(guó)內(nèi)沿海、沿江、鐵路沿線以及“一帶一路”、國(guó)際重要貿(mào)易物流通道沿線的經(jīng)營(yíng)布局,建設(shè)衛(wèi)星港、無(wú)水港、海外倉(cāng);深入推進(jìn)浙江港口聯(lián)盟,積極搭建江海聯(lián)運(yùn)港口聯(lián)盟,爭(zhēng)創(chuàng)海上絲綢之路港口聯(lián)盟,建設(shè)聯(lián)盟港、友好港。三是整體提升寧波舟山港吞吐能力和作業(yè)水平。適應(yīng)船舶大型化、專業(yè)化及多式聯(lián)運(yùn)要求,加快梅山、穿山、金塘等港區(qū)深水碼頭建設(shè),集中布局若干多式聯(lián)運(yùn)泊位及分撥平臺(tái)。加快梅山港區(qū)20萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道工程、石浦港區(qū)主航道一期等航道及錨地項(xiàng)目建設(shè),加強(qiáng)港航基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù),更新完善港口作業(yè)設(shè)施。
二、推進(jìn)以多式聯(lián)運(yùn)為主要方向的運(yùn)輸方式突破創(chuàng)新?v觀國(guó)際典型的腹地型港口,無(wú)論是德國(guó)的漢堡港、荷蘭的鹿特丹港,還是美國(guó)的紐約新澤西港等港口,多式聯(lián)運(yùn)是其重要特征,海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)保持較高比例。近年來(lái),寧波舟山港多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展較快,但與國(guó)際樞紐港要求仍有較大差距,是未來(lái)需要重點(diǎn)補(bǔ)齊的“短板”。
寧波舟山港要以江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、國(guó)家級(jí)海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為契機(jī),大力推進(jìn)港口集疏運(yùn)體系、網(wǎng)絡(luò)化立體交通走廊和高效化多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè),打通對(duì)外綜合運(yùn)輸大通道,實(shí)現(xiàn)公、鐵、水、空和管道多種運(yùn)輸方式的有效銜接,實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的突破發(fā)展,擴(kuò)大港口的輻射范圍!笆濉逼陂g,一是要以寧波舟山港為中心,著力擴(kuò)容沿海南北大通道、沿江東西大通道、甬昆西南大通道三條對(duì)外通道,確保如期開(kāi)工建設(shè)甬金鐵路、滬嘉甬跨海鐵路、甬舟鐵路、杭甬高速?gòu)?fù)線等重大項(xiàng)目,完成滬甬跨海交通通道(公鐵復(fù)合)、甬溫沿海高鐵、杭甬城際鐵路、甬舟高速?gòu)?fù)線等前期工作。二是要大力發(fā)展沿江沿海內(nèi)支線,加密寧波舟山港至嘉興、紹興、南京、張家港等港口的集裝箱班輪密度,提升腹地?cái)堌浤芰投嗍铰?lián)運(yùn)比例。三是要提升寧波國(guó)家海鐵聯(lián)運(yùn)示范通道功能,完善鎮(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港功能,爭(zhēng)設(shè)國(guó)家級(jí)海鐵聯(lián)運(yùn)綜合發(fā)展試驗(yàn)區(qū),建立多式聯(lián)運(yùn)統(tǒng)一平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)“一站服務(wù)、一次托運(yùn)、一票到底”。
三、推進(jìn)以物流、金融、信息為核心要素的港航服務(wù)體系突破創(chuàng)新。國(guó)際一流港口發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,以物流、金融、信息為核心要素的港航服務(wù)體系,是綜合樞紐港發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。上海港集裝箱量居全球第一,但根據(jù)最新排名,在國(guó)際航運(yùn)中心中居第六位,跟新加坡、倫敦、鹿特丹、漢堡等港口的主要差距,就在于航運(yùn)服務(wù)尤其是金融、信息等高端航運(yùn)服務(wù)。
寧波舟山港應(yīng)積極借鑒倫敦、新加坡、漢堡等港發(fā)展高端港航服務(wù)的經(jīng)驗(yàn),著力加快現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)資源要素集聚,延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和服務(wù)鏈,推進(jìn)以物流、金融、信息為核心要素的港航服務(wù)體系的突破創(chuàng)新,成為物流、信息流、資金流高度融合的國(guó)際綜合樞紐港!笆濉逼陂g,一是積極發(fā)展港航物流業(yè)。依托專業(yè)化集裝箱泊位和港口信息系統(tǒng),推廣甩掛運(yùn)輸、雙重運(yùn)輸?shù)饶J,提升集裝箱物流服務(wù)效率。加快大宗商品專業(yè)化、集約化發(fā)展,提升鐵礦石、石油及制品、煤炭、糧食、LNG等大宗商品物流能力。加快發(fā)展冷鏈物流、汽車整車物流、保稅物流等特色物流業(yè)務(wù),延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈,提高物流服務(wù)附加值。二是要建設(shè)國(guó)際航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)。圍繞寧波東部新城航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū),努力打造現(xiàn)代化港航服務(wù)產(chǎn)業(yè)高地,建成覆蓋超過(guò)1000家企業(yè)、輻射近十萬(wàn)人、創(chuàng)造年度直接稅收過(guò)億元、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)達(dá)百億的航運(yùn)集聚區(qū)。加快舟山新城航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)建設(shè),打造江海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換中心、海事綜合服務(wù)中心等平臺(tái)建設(shè)。三是培育發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)。引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外金融、保險(xiǎn)、融資、中介等服務(wù)機(jī)構(gòu)落戶寧波、舟山,設(shè)立航運(yùn)融資專營(yíng)機(jī)構(gòu)、分支機(jī)構(gòu),發(fā)展航運(yùn)融資、信托、擔(dān)保、投資、資金管理、商業(yè)保理、信用評(píng)級(jí)等服務(wù)業(yè)務(wù),培育航運(yùn)金融服務(wù)市場(chǎng)。做強(qiáng)做大海上絲綢之路指數(shù),不斷擴(kuò)大影響力。
四、推進(jìn)以資本、人才、技術(shù)等為突出優(yōu)勢(shì)的港口經(jīng)濟(jì)突破創(chuàng)新。港口經(jīng)濟(jì)是港口、城市、產(chǎn)業(yè)深度融合的主要紐帶,國(guó)際綜合樞紐港競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)不強(qiáng)、對(duì)城市經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)大不大,港口經(jīng)濟(jì)是重要衡量指標(biāo)。倫敦港貨物吞吐量已落到世界30位以后,但憑借資本、人才、技術(shù)高度集聚的港口經(jīng)濟(jì),它仍是世界數(shù)一數(shù)二的國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際一流的金融中心。
寧波舟山港口經(jīng)濟(jì)目前仍以傳統(tǒng)的物流、運(yùn)輸、貿(mào)易和臨港重工業(yè)為主導(dǎo),整體上仍處于產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈低端,不利于樞紐港綜合實(shí)力的提升,也給城市帶來(lái)資源生態(tài)等方面的壓力。“十三五”時(shí)期,一是要擇優(yōu)發(fā)展臨港制造業(yè)。推進(jìn)船舶工業(yè)升級(jí),加強(qiáng)高技術(shù)特種船研制,大力發(fā)展海洋工程裝備制造,力爭(zhēng)成為我國(guó)國(guó)際化、集群化程度較高的海工裝備制造基地。創(chuàng)新發(fā)展市場(chǎng)潛力大的江海聯(lián)運(yùn)船,延伸發(fā)展船舶成套裝備、關(guān)鍵零部件等行業(yè),不斷提升產(chǎn)品附加值。提升發(fā)展寧波國(guó)家石化產(chǎn)業(yè)基地,加快建設(shè)舟山國(guó)際綠色石化園。二是提升發(fā)展大宗商品交易平臺(tái)和跨境電商。積極承擔(dān)國(guó)家原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備功能,統(tǒng)籌布局儲(chǔ)備基地。加快建設(shè)儲(chǔ)運(yùn)基地和交割倉(cāng),重點(diǎn)建設(shè)塑料、液體化工、有色金屬、化纖原料等全國(guó)性大宗商品交易市場(chǎng)群,探索發(fā)展煤炭、天然氣、鐵礦石等區(qū)域性大宗能源類商品交易市場(chǎng)群,建成全國(guó)有影響力的多商品定價(jià)和交易中心。三是加強(qiáng)海洋港口領(lǐng)域高等院校、重點(diǎn)學(xué)科建設(shè),打造國(guó)際化港航人才培訓(xùn)基地,爭(zhēng)取引進(jìn)世界海事大學(xué)(WMU)在寧波開(kāi)展合作辦學(xué)、設(shè)立海洋研究院、建設(shè)海絲研究院,建設(shè)寧波國(guó)際海洋生態(tài)科技城、舟山海洋科技城等創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè),形成一批有影響力的國(guó)內(nèi)航運(yùn)咨詢和研究機(jī)構(gòu)。
五、推進(jìn)以“互聯(lián)網(wǎng)+港口”為重要手段的港航管理運(yùn)營(yíng)模式突破創(chuàng)新。依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的港口管理運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新,能最大程度提升效率、降低成本、創(chuàng)新業(yè)態(tài)、創(chuàng)造價(jià)值,是國(guó)際綜合樞紐港的重要競(jìng)爭(zhēng)力,全球主要大港正馬不停蹄地向數(shù)字物流港、物聯(lián)網(wǎng)港邁進(jìn)。
近年來(lái),寧波舟山港智慧港口建設(shè)成效顯著,電子口岸平臺(tái)、四方物流平臺(tái)、船貨網(wǎng)等物流公共信息平臺(tái)發(fā)展迅速,具備發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+港口的良好基礎(chǔ)!笆濉睍r(shí)期,一是升級(jí)建設(shè)智慧港。完善在線接單、移動(dòng)查詢、電子支付、即時(shí)跟蹤等服務(wù)功能,建設(shè)“碼頭網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳”“物流服務(wù)交易廳”。推廣運(yùn)用北斗/GPS、AIS、雷達(dá)探測(cè)監(jiān)控等技術(shù),加強(qiáng)港口船舶智能化管理。完善港口EDI系統(tǒng),運(yùn)用RFID、光電識(shí)別與跟蹤等技術(shù),實(shí)現(xiàn)碼頭與監(jiān)管部門視頻資源共享。二是發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”航運(yùn)交易。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為契機(jī),以船舶交易、航運(yùn)人才交易、航運(yùn)訂艙交易、液體化工船租運(yùn)交易等為重點(diǎn),創(chuàng)新航運(yùn)物流服務(wù)模式,打通港航物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息通道。三是搭建貿(mào)易便利化開(kāi)放平臺(tái)。以拓展21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國(guó)家或地區(qū)貿(mào)易往來(lái)為重點(diǎn),探索貿(mào)易、金融、物流融合發(fā)展模式,推進(jìn)“線上+線下”“虛擬市場(chǎng)+有形市場(chǎng)”“國(guó)內(nèi)交易+國(guó)際貿(mào)易”有機(jī)融合。
。ㄗ髡邌挝唬菏鞋F(xiàn)代物流規(guī)劃研究院)
編輯:
朱晨凱
法治精神生存條件 不能缺少主張
|
|
|
|
去年,省委省政府經(jīng)過(guò)10多年積極部署推進(jìn)的寧波、舟山港一體化工作塵埃落定。寧波舟山港實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性一...
詳細(xì)
|
習(xí)近平總書記2·19和4·19兩次重要講話,從黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局和戰(zhàn)略高度,科學(xué)回答了事關(guān)新聞?shì)浾撌聵I(yè)...
詳細(xì)
|