| 本報訊 全國鐵路將于12月21日零時起調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖。記者昨天從鐵路寧波站獲悉，寧波站始發(fā)和到達(dá)的列車中大部分要調(diào)整。其中，令人特別關(guān)注的是“兩增一減”：21日起A404次寧波—蚌埠列車由臨客變?yōu)楣潭�，列車編號改�?064次；22日起增開Z10次寧波—北京列車；22日起K256次寧波—包頭列車停運(yùn)。
除了“兩增一減”外，鐵路寧波站已經(jīng)接到上級命令，眾多車次的始發(fā)和到達(dá)時刻也將調(diào)整。具體如下：
從21日零時起，對寧波各始發(fā)列車的發(fā)車時刻進(jìn)行變更。K584次寧波—南寧列車發(fā)車時間從現(xiàn)在的8點(diǎn)32分改為8點(diǎn)28分；5082次寧波—阜陽列車發(fā)車時間從現(xiàn)在的9點(diǎn)30分改為9點(diǎn)28分；N444次寧波—杭州列車發(fā)車時間從現(xiàn)在的10點(diǎn)49分改為10點(diǎn)45分；2534次寧波—南昌列車發(fā)車時間從現(xiàn)在的12點(diǎn)55分改為12點(diǎn)52分；K212次寧波—廣州列車從現(xiàn)在的13點(diǎn)35分改為13點(diǎn)02分發(fā)車；K466次寧波—西安列車發(fā)車時間從現(xiàn)在的14點(diǎn)42分改為14點(diǎn)38分；N428次寧波—上海南列車從現(xiàn)在的15點(diǎn)45分改為15點(diǎn)38分發(fā)車；N448次寧波—杭州從現(xiàn)在的16點(diǎn)27分改為16點(diǎn)33分發(fā)車；N450次寧波—杭州列車從現(xiàn)在的19點(diǎn)35分改為19點(diǎn)32分；T798次寧波—上海南列車發(fā)車時間從現(xiàn)在的19點(diǎn)26分改為19點(diǎn)22分；Z32次寧波—武昌列車發(fā)車時間從現(xiàn)在的21點(diǎn)58分改為21點(diǎn)47分。
據(jù)鐵路寧波站方面介紹，除了發(fā)車時刻有變動外，很多車的到達(dá)時刻也相應(yīng)進(jìn)行了變動，而且此次調(diào)整是全國性的大調(diào)整，市民在出行前需要多加注意。（記者 吳明京）
采訪手記
寧波鐵路“兩增一減”，福兮？憾兮？
甬臺溫鐵路開通和蕭甬鐵路電氣化改造結(jié)束后
寧波將成為沿海鐵路大通道樞紐之一
全國鐵路一盤棋，每一次調(diào)整和大提速，關(guān)心寧波鐵路和從鐵路出行的人都在翹首以盼，期望寧波能從調(diào)整中獲益。此次“兩增一減”，表面看是“賺了”，增加了“兩”減了“一”。但仔細(xì)想想，寧波受益并不多。
有人高興，增加Z10次列車，了卻了寧波沒有直達(dá)“進(jìn)京”列車的夙愿，盡管此次增加的Z10次列車是從現(xiàn)在杭州到北京的運(yùn)行區(qū)段延伸過來，而且沿途還要停靠紹興和杭州�！斑@趟列車對進(jìn)京旅游的人是利好，睡一覺就到北京�！辫F路寧波站有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
也有人高興，寧波—蚌埠列車變固定了，讓很多安徽來甬務(wù)工人員放心，臨客畢竟隨時會取消，但固定列車取消的可能性不大。而且，這樣一來，寧波每天始發(fā)或途經(jīng)或直達(dá)安徽方向的列車將達(dá)到7趟，創(chuàng)下歷史新高。作為寧波外來務(wù)工人員主要輸出地之一的安徽，和寧波的關(guān)系將更加密切。
取消K256次寧波—包頭是這次調(diào)整中最大的遺憾，寧波和包頭兩地之間將沒有直達(dá)列車。該趟車經(jīng)過的是濟(jì)南、天津、北京、呼和浩特等城市，每天留給鐵路站也有600多張票額，即使在所謂的出行“淡季”，也基本上是趟趟滿座�！皩幉ㄊ及l(fā)的長途列車本來就不多，這趟車停開后，坐火車前往濟(jì)南、天津的客人將非常不便，只能乘坐K76次寧波—吉林列車，而K76次在平常也幾乎是滿座的�！辫F路寧波站相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“可以預(yù)見的是，今年春運(yùn)期間，前往山東、河北、天津、遼寧等地的長途票將比往年更加稀缺，一票難求的現(xiàn)象將更加嚴(yán)重�！�
另據(jù)悉，K256次寧波—包頭列車停運(yùn)后，運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為包頭至杭州，這趟車調(diào)整后也由快車提高至特快列車，車次號改為T284/1、T282/3次，也就是說，寧波旅客可以從杭州轉(zhuǎn)車。
業(yè)內(nèi)人士表示，全國鐵路每一次大調(diào)整或提速，為什么寧波鐵路受益少，直接原因就是寧波鐵路尚處于末端地位以及蕭甬鐵路尚未完成電氣化改造。
“寧波到鄭州列車現(xiàn)在是臨客，此前有關(guān)方面已經(jīng)表示要在此次調(diào)整中變?yōu)楣潭�，但是因為寧波鐵路硬件限制，導(dǎo)致最終‘流產(chǎn)’�！痹撊耸空f，“幸好，該趟車在春運(yùn)期間將繼續(xù)以臨客方式開行，多少能給部分旅客帶來方便�！�
鐵路調(diào)整對寧波從不利趨向于利好，這一變化預(yù)計要等甬臺溫鐵路開通和蕭甬鐵路電氣化改造結(jié)束。這兩項工程完成后，沿海鐵路大通道將成形，寧波將成為樞紐之一，始發(fā)和�？康牧熊噷⒋蟠笤黾�。而規(guī)劃中的“跨杭州灣鐵路項目”也已納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案，一旦開建，寧波鐵路在全國鐵路的分量將大大增加�！皩脮r鐵路進(jìn)行調(diào)整和提速，會讓寧波始發(fā)的列車多且快。”業(yè)內(nèi)人士說。（記者 吳明京）
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