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　　在陽(yáng)光廣場(chǎng)公交車站停著一輛很長(zhǎng)的公交車，有四道門(mén)，車頭的牌子上寫(xiě)著“汽車東站—徐家漕”。這就是18米長(zhǎng)的青年尼奧普蘭大容量公交車，1月1日起正式投入運(yùn)營(yíng)。 

　　據(jù)了解，市公交總公司一共新購(gòu)了6輛18米長(zhǎng)的青年尼奧普蘭大容量鉸鏈?zhǔn)焦�交車，每輛車的身價(jià)都達(dá)到了190萬(wàn)元，與為北京奧運(yùn)會(huì)提供服務(wù)的大容量公交車類似。這種公交車發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐Ⅲ。這些大容量“巨無(wú)霸”公交車的投入運(yùn)營(yíng)，將有效地緩解乘車難現(xiàn)象，改善市民的乘車條件，同時(shí)也為我市增添一道亮麗的風(fēng)景線。 

　　與現(xiàn)有的高檔車相比，引進(jìn)的6輛大容量豪華公交車更好地體現(xiàn)了美觀、舒適、安全、環(huán)保、人性等特點(diǎn)。外觀采用歐洲當(dāng)前最時(shí)尚、最流行的造型設(shè)計(jì)，整車造型寬闊、氣派，線條流暢優(yōu)美，風(fēng)阻系數(shù)小；內(nèi)飾布置寬敞明亮，頂飾采用多孔鋁型材，容易清理且耐用；車身全長(zhǎng)18米，比普通空調(diào)車長(zhǎng)6米多，采用全承載車身結(jié)構(gòu)，載客總量可達(dá)180人左右，比普通車載客量增加了一倍。 

　　該車一共配有四道車門(mén)，前門(mén)和第三道門(mén)為上客門(mén)，第二道門(mén)和后門(mén)為下客門(mén)，可以縮短上下車時(shí)間。其中第二道車門(mén)相對(duì)寬敞，車門(mén)對(duì)著2個(gè)殘疾人專用位，座位可以收起，并配備了安全帶，方便輪椅固定，車門(mén)處會(huì)伸出伸縮板，可供殘疾人輪椅車上下；車身采用全低地板，每名乘客平均上下時(shí)間僅0.7秒，高地板三級(jí)踏板車只需1.3秒，按一般公交線路設(shè)站30-50個(gè)計(jì)算，低地板車跑完全程可比高地板車節(jié)省1小時(shí)的上下客時(shí)間；車門(mén)和車內(nèi)通道都非常寬敞，有利于緩解高峰時(shí)段乘客擁擠疏散速度慢的問(wèn)題。 

　　為了給廣大市民提供更貼心、更周到的服務(wù)，市公交總公司為“巨無(wú)霸”配備了專職乘務(wù)人員。在起點(diǎn)、終點(diǎn)，乘務(wù)員將與駕駛員一道，提前三五分鐘開(kāi)門(mén)上客，實(shí)行站立服務(wù)，微笑迎送每位乘客，適時(shí)使用隨車耳麥，運(yùn)用普通話和方言及時(shí)向乘客進(jìn)行疏導(dǎo)和提醒服務(wù)，耐心解答乘客問(wèn)詢；維護(hù)乘車秩序，宣傳乘坐規(guī)則，做好上下客疏導(dǎo)工作，主動(dòng)為老、弱、病、殘、孕和懷抱嬰幼兒乘客提供必要的服務(wù)；配合駕駛員做好安全工作，上下客完畢后向駕駛員發(fā)出關(guān)門(mén)信號(hào)。 

　　背景鏈接一 

　　據(jù)了解，該線路的所有司乘人員都是市公交總公司本著優(yōu)勝劣汰、擇優(yōu)錄用的原則，經(jīng)過(guò)層層嚴(yán)格的篩選和培訓(xùn)才上崗的。該線路共招聘了9名女性乘務(wù)員，具備過(guò)硬的乘車服務(wù)技能。在運(yùn)營(yíng)初期，每車會(huì)配兩名乘務(wù)員，等運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)后，每車配一名乘務(wù)員，13名駕駛員的技術(shù)級(jí)別都在技師以上，并且歷年來(lái)從未發(fā)生過(guò)任何交通事故。通過(guò)市公交總公司、分公司兩級(jí)職業(yè)道德和服務(wù)規(guī)范培訓(xùn)，廠方操作規(guī)程和機(jī)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)等近20天的集中培訓(xùn)，這些司乘人員重溫了公交文明服務(wù)規(guī)范、應(yīng)急事故處理技能，進(jìn)一步熟悉了車輛行駛路線、�？空军c(diǎn)和道路狀況，加大了駕駛員和乘務(wù)員的配合默契度，為車輛的順利投入運(yùn)營(yíng)做好了充分的準(zhǔn)備。 

　　同時(shí)，為了進(jìn)一步規(guī)范18路公交車司乘人員的服務(wù)行為，市公交總公司還特別制定了《大容量公交客車乘務(wù)員考核標(biāo)準(zhǔn)》、 《大容量公交客車乘務(wù)員作業(yè)規(guī)程》、 《大容量公交客車司機(jī)作業(yè)補(bǔ)充規(guī)定及要求》及《18路駕駛員、乘務(wù)員、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員標(biāo)準(zhǔn)線淘汰實(shí)施辦法》，將定期與不定期對(duì)這22名司乘人員的工作進(jìn)行稽查，以更好地展示公交品牌線路的整體形象。 

　　背景鏈接二 

　　公交18米超長(zhǎng)豪華空調(diào)線18路昨天正式開(kāi)通。該線路沿途經(jīng)過(guò)的部分公交站點(diǎn)不具備這種“巨無(wú)霸”公交車�？織l件，必須對(duì)雙向的第六醫(yī)院、江廈公園、東門(mén)口、長(zhǎng)樂(lè)新村、西門(mén)口、鼓樓等公交站點(diǎn)進(jìn)行加長(zhǎng)改造，并對(duì)候車亭進(jìn)行擴(kuò)建。另外，因徐家漕始發(fā)站進(jìn)口處不夠?qū)�，且路面不平整，為此�?duì)徐家漕公交始發(fā)站進(jìn)口處也需進(jìn)行改造與整修。由于時(shí)間緊、任務(wù)重，負(fù)責(zé)該工程的建設(shè)與改造任務(wù)的市公交場(chǎng)站公司協(xié)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了實(shí)地勘測(cè)，通過(guò)多方組織與協(xié)調(diào)，制定了周密的改造、整修計(jì)劃。公交站點(diǎn)擴(kuò)建工程在各部門(mén)的大力配合下，于2007年12月30日前全部完工，確保了元旦18路公交車的正常運(yùn)營(yíng)。 

　　(曹愛(ài)方王芳徐波娜) 

圖為18路車乘務(wù)員 (右一)在為乘客服務(wù)。 (徐波娜 攝)

圖為公交場(chǎng)站工作人員正在對(duì)第六醫(yī)院公交車�？空具M(jìn)行改造。(王寧強(qiáng) 攝)