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[城建]用了20年的黃鸝公交站要改建了
稿源: 寧波晚報   2009-04-18 13:43:09報料熱線:81850000

  本報訊 黃鸝公交車站已經(jīng)用了20年了,早已又破又舊,計劃在本月底開工改建。這車站緊鄰黃鸝社區(qū),不知居民對改建工程有啥意見。為此,昨天下午,市公交場站公司特地在黃鸝社區(qū)舉行了一個座談會,邀請居民代表來提意見。

  投入90萬元進(jìn)行改建

  目前的黃鸝公交站,有11路、12路、804路和365路4條公交線路進(jìn)站,還設(shè)有市民卡充值點,因此車站內(nèi)的人流量和車流量非常集中,但站內(nèi)硬件設(shè)施已非常陳舊和簡陋:候車?yán)冗^于簡易,站牌只好綁扎在廊柱上;三分之二的圍墻歪歪斜斜,有倒塌的危險;排水管道已完全堵塞,場內(nèi)容易積水;整體環(huán)境比較差,連公共廁所都沒有。

  昨天,市公交場站公司把改建方案發(fā)給了居民代表。該公司計劃投入90萬元對車站進(jìn)行改建,爭取在9月份完工,改建內(nèi)容包括新建不銹鋼候車?yán)取⒐芾碛梅考皣鷫Ω慕、重新鋪設(shè)排水管道、增設(shè)公廁、設(shè)置人車分流隔離設(shè)施等。

  居民意見主要有三方面

  居民代表的意見歸納起來,主要有以下幾方面:施工的時間段能否再壓縮一點,以盡可能少影響居民休息;新建公廁的位置能否離居民樓再遠(yuǎn)一點;車站改建應(yīng)不致對一旁居民樓的結(jié)構(gòu)造成安全隱患。

  市公交場站公司副總倪堅敏邊聽邊記,他說,原來的改建方案就提出,要控制好施工時的噪音、粉塵等方面的不良影響,如對于施工時間,一般是在6:00-22:00,但對于房屋混凝土結(jié)構(gòu)拆除及混凝土攪搗等噪音較大的施工項目,則要求控制在8:00-12:00和14:00-16:00,并要求施工單位盡可能選用噪音較小的機械來施工。

  “不過,既然居民還不是很滿意,那么施工方案可以再作調(diào)整!蹦邎悦粽f,“早上的開始施工時間還可以再推后,下午及晚上結(jié)束施工的時間也可以再提前;對于公廁的位置,也可以再往外挪。”他還請大家放心,本次改建不開挖地面,因此不可能對居民樓的結(jié)構(gòu)安全造成威脅。

  市內(nèi)還有一些老場站將改建

  據(jù)介紹,以黃鸝公交站的改建為起點,市公交場站公司今后還將對市三區(qū)內(nèi)其他一些線路密集、具備改建條件的老場站逐步進(jìn)行改建。實施這些改建工程,目的是為了提高公交的服務(wù)質(zhì)量,不過這些老場站往往離居民區(qū)比較近,施工時會對市民生活帶來不便,而且改建本身也會對公交車的進(jìn)出站產(chǎn)生一定影響,因此,市公交場站公司表示,將在改建前盡量多征求市民意見,把好事做得更好。

  (記者 張海華 通訊員 管貽君)

  相關(guān)鏈接

  在黃鸝公交車站改建期間,進(jìn)站的公交線路密度將適當(dāng)減少,804路和11路的上下客點屆時將暫時移至車站外的馬路?空,改建完成后恢復(fù)場內(nèi)候車,12路和365路則仍進(jìn)站照常運營;施工期間,將施工區(qū)與公交運行區(qū)進(jìn)行有效隔離,嚴(yán)禁施工車輛在公交車運行時間內(nèi)進(jìn)入公交運行區(qū)。

編輯: 陳佳糾錯:171964650@qq.com

[城建]用了20年的黃鸝公交站要改建了

稿源: 寧波晚報 2009-04-18 13:43:09

  本報訊 黃鸝公交車站已經(jīng)用了20年了,早已又破又舊,計劃在本月底開工改建。這車站緊鄰黃鸝社區(qū),不知居民對改建工程有啥意見。為此,昨天下午,市公交場站公司特地在黃鸝社區(qū)舉行了一個座談會,邀請居民代表來提意見。

  投入90萬元進(jìn)行改建

  目前的黃鸝公交站,有11路、12路、804路和365路4條公交線路進(jìn)站,還設(shè)有市民卡充值點,因此車站內(nèi)的人流量和車流量非常集中,但站內(nèi)硬件設(shè)施已非常陳舊和簡陋:候車?yán)冗^于簡易,站牌只好綁扎在廊柱上;三分之二的圍墻歪歪斜斜,有倒塌的危險;排水管道已完全堵塞,場內(nèi)容易積水;整體環(huán)境比較差,連公共廁所都沒有。

  昨天,市公交場站公司把改建方案發(fā)給了居民代表。該公司計劃投入90萬元對車站進(jìn)行改建,爭取在9月份完工,改建內(nèi)容包括新建不銹鋼候車?yán)、管理用房及圍墻改建、重新鋪設(shè)排水管道、增設(shè)公廁、設(shè)置人車分流隔離設(shè)施等。

  居民意見主要有三方面

  居民代表的意見歸納起來,主要有以下幾方面:施工的時間段能否再壓縮一點,以盡可能少影響居民休息;新建公廁的位置能否離居民樓再遠(yuǎn)一點;車站改建應(yīng)不致對一旁居民樓的結(jié)構(gòu)造成安全隱患。

  市公交場站公司副總倪堅敏邊聽邊記,他說,原來的改建方案就提出,要控制好施工時的噪音、粉塵等方面的不良影響,如對于施工時間,一般是在6:00-22:00,但對于房屋混凝土結(jié)構(gòu)拆除及混凝土攪搗等噪音較大的施工項目,則要求控制在8:00-12:00和14:00-16:00,并要求施工單位盡可能選用噪音較小的機械來施工。

  “不過,既然居民還不是很滿意,那么施工方案可以再作調(diào)整!蹦邎悦粽f,“早上的開始施工時間還可以再推后,下午及晚上結(jié)束施工的時間也可以再提前;對于公廁的位置,也可以再往外挪!彼請大家放心,本次改建不開挖地面,因此不可能對居民樓的結(jié)構(gòu)安全造成威脅。

  市內(nèi)還有一些老場站將改建

  據(jù)介紹,以黃鸝公交站的改建為起點,市公交場站公司今后還將對市三區(qū)內(nèi)其他一些線路密集、具備改建條件的老場站逐步進(jìn)行改建。實施這些改建工程,目的是為了提高公交的服務(wù)質(zhì)量,不過這些老場站往往離居民區(qū)比較近,施工時會對市民生活帶來不便,而且改建本身也會對公交車的進(jìn)出站產(chǎn)生一定影響,因此,市公交場站公司表示,將在改建前盡量多征求市民意見,把好事做得更好。

 。ㄓ浾 張海華 通訊員 管貽君)

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糾錯:171964650@qq.com 編輯: 陳佳