1月27日寧波市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，市交通局，上海鐵路局寧波車務(wù)段、櫟社機(jī)場、市公安局交警支隊(duì)等部門發(fā)布2010年我市春運(yùn)工作有關(guān)情況。今年寧波春運(yùn)形勢五方面特點(diǎn)：
一是客流總量大，涉及地區(qū)廣。春運(yùn)客流主要由務(wù)工、學(xué)生、探親和經(jīng)商旅游客流組成，流量大，流向集中。據(jù)勞動(dòng)部門統(tǒng)計(jì)，全市現(xiàn)有外來務(wù)工人員350萬人，同比去年增加2%，其中67%分布在慈溪、鄞州、余姚、北侖，52%來自安徽、四川、重慶、江西等省(市)。
二是客流啟動(dòng)早，高峰重疊多。今年春節(jié)較往年晚，學(xué)生放假時(shí)間相對較早，學(xué)生流在進(jìn)入春運(yùn)前將集中完成，部分錯(cuò)峰返鄉(xiāng)的務(wù)工客流也將提前啟動(dòng)。然而，隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢企穩(wěn)回升，很多企業(yè)安排節(jié)前加班，仍有大量外來務(wù)工人員不能及早返鄉(xiāng)，節(jié)前將出現(xiàn)持續(xù)的務(wù)工、探親客流高峰，節(jié)后會(huì)出現(xiàn)多流合一、高度疊加，持續(xù)時(shí)間和范圍會(huì)比往年增加。
三是運(yùn)能不均衡，供需矛盾大。春運(yùn)期間，由于公路與鐵路不平衡、長途與短途不平衡、客流集中與高峰運(yùn)力供給不平衡的現(xiàn)象十分突出。盡管鐵路部門增加了運(yùn)能提高了效率，但是高峰期依然會(huì)有較大的供需缺口，節(jié)前10余萬張的長途票僅僅能滿足小部分返鄉(xiāng)旅客需求，鐵路一票難求狀況仍不可避免。同時(shí)，高峰期發(fā)往主要?jiǎng)趧?wù)輸出大省的公路班線運(yùn)力和熱點(diǎn)城市航線的機(jī)票也會(huì)比較緊張。
四是路網(wǎng)調(diào)整大，出行結(jié)構(gòu)變。去年以來，鐵路動(dòng)車開行、舟山連島大橋通車、甬臺空中直航對我市交通運(yùn)輸格局產(chǎn)生較大影響，加上私家車保有量持續(xù)增長帶來的短途分流作用，旅客的出行選擇更加便捷和多樣化，不同運(yùn)輸方式承擔(dān)的客流比例發(fā)生了明顯變化。
五是突發(fā)因素多，應(yīng)急任務(wù)重。春運(yùn)期間，寒潮、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣不可避免，安全壓力比較大。據(jù)氣象部門預(yù)測，2月上旬中期可能有一次較強(qiáng)的冷空氣，會(huì)對節(jié)前春運(yùn)造成一定影響。此外，甲型H1N1流感防控、緩解城區(qū)交通擁堵等因素也可能給春運(yùn)帶來影響。一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，疏運(yùn)組織和應(yīng)急保障任務(wù)比較繁重。
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