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寧波三江片核心區(qū)改造提升規(guī)劃方案評(píng)審
架設(shè)環(huán)形空中列車 修建城市林蔭大道
稿源: 寧波晚報(bào)   2011-03-31 14:39:37報(bào)料熱線:81850000

三江口區(qū)域規(guī)劃局部效果圖

  三江口,寧波這座城市的核心——如何讓這個(gè)城市中心“舊貌換新顏”、煥發(fā)更璀璨的光芒?昨天,由德國(guó)、西班牙以及國(guó)內(nèi)規(guī)劃師送交的3份“三江片核心區(qū)改造提升規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)”,就對(duì)這個(gè)問(wèn)題給出了各自富有創(chuàng)意的設(shè)想。

  其中一些設(shè)想,大膽而有趣,如在核心區(qū)上空架設(shè)一條環(huán)形的“空中列車”線,在三江匯聚的水面上修建連接三個(gè)區(qū)的步行橋……對(duì)于規(guī)劃師們的這些設(shè)想,國(guó)內(nèi)規(guī)劃界的眾多知名專家,在評(píng)審會(huì)上作了點(diǎn)評(píng)。

  市規(guī)劃局方面表示,三江片核心區(qū)最終的改造和提升方案,會(huì)綜合這3份規(guī)劃的優(yōu)點(diǎn),再進(jìn)一步予以補(bǔ)充、完善后確定。

  三江片核心區(qū):現(xiàn)狀繁華但存在的問(wèn)題不少

  據(jù)介紹,三江片核心區(qū)的規(guī)劃范圍,東至曙光路—箕漕街—大步街,北至驚駕路,南至大沙泥街—新河路,西至解放北路—解放南路,規(guī)劃總用地面積約350公頃,其中水域面積60公頃。

  在這個(gè)范圍內(nèi),姚江、甬江、奉化江匯聚,包括了江廈橋、靈橋、琴橋、解放橋、甬江大橋、外灘大橋以及待重建的新江橋、規(guī)劃中的開明橋等8座跨江大橋,又有天一廣場(chǎng)、和義大道、城隍廟商圈、金光中心、老外灘、寧波書城以及在建的和豐創(chuàng)意廣場(chǎng)、擬建的江東核心濱水區(qū)等眾多商業(yè)、商務(wù)辦公場(chǎng)所,無(wú)疑是寧波城市最重要的核心區(qū)域。

  在規(guī)劃師眼中,這個(gè)區(qū)域雖然繁華,也有獨(dú)特的江景優(yōu)勢(shì),但存在的問(wèn)題不少。這些問(wèn)題,除了交通繁忙、停車難、一些老建筑面貌太過(guò)破舊等外,還有:繁華的商業(yè)區(qū)——如天一廣場(chǎng),與高品質(zhì)的城市濱水空間缺乏聯(lián)系,逛街的人很難步行到江邊;幾座跨江大橋的橋腳下,都有一些灰暗空間,濱江綠帶在這里被割裂,導(dǎo)致沿江空間缺乏聯(lián)系性;濱江綠地缺乏與周邊道路的聯(lián)系,景觀使用率不高……

  事實(shí)上,改善三江片核心區(qū)的交通和景觀這兩大問(wèn)題,是昨天接受評(píng)審的3份規(guī)劃方案,最主要的著力點(diǎn)。

  有趣的設(shè)想:交通保護(hù)殼、空中列車、步行橋

  在3份規(guī)劃方案中,頗多大膽而有趣的設(shè)想。其中包括“交通保護(hù)殼”、“空中列車”、三江口步行橋等。

  出于分流三江片核心區(qū)大量過(guò)境交通、減少交通和停車問(wèn)題的考慮,有規(guī)劃師提出了在核心區(qū)外圍設(shè)一個(gè)“交通保護(hù)殼”的設(shè)想。這個(gè)保護(hù)殼的范圍,東至曙光路—箕漕街—大步街、北至驚駕路、南至藥行街—百丈路、西至解放北路—解放南路;為承載大量過(guò)境交通,這個(gè)范圍內(nèi)的城市主干道,規(guī)劃師提出應(yīng)提升等級(jí),路面統(tǒng)一適當(dāng)拓寬,各交通節(jié)點(diǎn)則通過(guò)高架橋及地下隧道的方式與外界道路接通。其中,江東北路由北向南作為地下隧道,新江橋修復(fù)后成為步行橋,甬江大橋改為公交車、自行車與人行橋,中山路改造成一條商業(yè)林蔭;大慶南路改道,北接人民路,南接開明街;東渡路拓寬,南與靈橋路相接,使東面沿湖景觀區(qū)更為統(tǒng)一飽滿……

  還有規(guī)劃師提出架設(shè)“空中列車”的概念,以改善三江片交通狀況!翱罩辛熊嚒庇赡险緲屑~出來(lái),沿長(zhǎng)春路—柳汀街開行至藥行街與開明街交叉口后,形成一道空中環(huán)形:這道環(huán)線,西至開明街—開明橋—桃渡路,北至車站路—甬江—甬江大橋東側(cè),東至江東核心濱水區(qū)中間規(guī)劃路,南至百丈路—靈橋—藥行街。這樣一道空中的輕軌線路,規(guī)劃師說(shuō),既是公共交通線,也可以作為空中的觀景廊道。

  而根據(jù)建設(shè)三江口“一小時(shí)步行圈”的規(guī)劃,有規(guī)劃師提出了建設(shè)環(huán)形“城市林蔭大道”的設(shè)想。這條林蔭大道總長(zhǎng)約4公里、設(shè)想增種3000棵樹,其大致范圍,西至開明街—開明橋—槐樹路,北至槐樹路—甬江大橋—姚隘路,東至江東濱水核心區(qū)中間規(guī)劃路,南至百丈路—靈橋—藥行街。它由大量的綠色空間、不同樹種的數(shù)木和不同的交通模式組成,可以成為三江片核心區(qū)的“綠色脊梁”。

  更有規(guī)劃師出于增強(qiáng)三江口景觀標(biāo)志度的考慮,設(shè)想在三江匯聚的江面上,修建一座連通三個(gè)區(qū)的步行橋。這座橋,規(guī)劃師說(shuō)“可以是圓環(huán)形的,像一個(gè)大舞臺(tái),可以容納2萬(wàn)人”,也可以是三角形的——步行三角形橋再疊加一個(gè)往空中的三角形摩天輪,或者不建橋而設(shè)大型噴泉。

編輯: 賴小惠糾錯(cuò):171964650@qq.com

寧波三江片核心區(qū)改造提升規(guī)劃方案評(píng)審

架設(shè)環(huán)形空中列車 修建城市林蔭大道

稿源: 寧波晚報(bào) 2011-03-31 14:39:37

三江口區(qū)域規(guī)劃局部效果圖

  三江口,寧波這座城市的核心——如何讓這個(gè)城市中心“舊貌換新顏”、煥發(fā)更璀璨的光芒?昨天,由德國(guó)、西班牙以及國(guó)內(nèi)規(guī)劃師送交的3份“三江片核心區(qū)改造提升規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)”,就對(duì)這個(gè)問(wèn)題給出了各自富有創(chuàng)意的設(shè)想。

  其中一些設(shè)想,大膽而有趣,如在核心區(qū)上空架設(shè)一條環(huán)形的“空中列車”線,在三江匯聚的水面上修建連接三個(gè)區(qū)的步行橋……對(duì)于規(guī)劃師們的這些設(shè)想,國(guó)內(nèi)規(guī)劃界的眾多知名專家,在評(píng)審會(huì)上作了點(diǎn)評(píng)。

  市規(guī)劃局方面表示,三江片核心區(qū)最終的改造和提升方案,會(huì)綜合這3份規(guī)劃的優(yōu)點(diǎn),再進(jìn)一步予以補(bǔ)充、完善后確定。

  三江片核心區(qū):現(xiàn)狀繁華但存在的問(wèn)題不少

  據(jù)介紹,三江片核心區(qū)的規(guī)劃范圍,東至曙光路—箕漕街—大步街,北至驚駕路,南至大沙泥街—新河路,西至解放北路—解放南路,規(guī)劃總用地面積約350公頃,其中水域面積60公頃。

  在這個(gè)范圍內(nèi),姚江、甬江、奉化江匯聚,包括了江廈橋、靈橋、琴橋、解放橋、甬江大橋、外灘大橋以及待重建的新江橋、規(guī)劃中的開明橋等8座跨江大橋,又有天一廣場(chǎng)、和義大道、城隍廟商圈、金光中心、老外灘、寧波書城以及在建的和豐創(chuàng)意廣場(chǎng)、擬建的江東核心濱水區(qū)等眾多商業(yè)、商務(wù)辦公場(chǎng)所,無(wú)疑是寧波城市最重要的核心區(qū)域。

  在規(guī)劃師眼中,這個(gè)區(qū)域雖然繁華,也有獨(dú)特的江景優(yōu)勢(shì),但存在的問(wèn)題不少。這些問(wèn)題,除了交通繁忙、停車難、一些老建筑面貌太過(guò)破舊等外,還有:繁華的商業(yè)區(qū)——如天一廣場(chǎng),與高品質(zhì)的城市濱水空間缺乏聯(lián)系,逛街的人很難步行到江邊;幾座跨江大橋的橋腳下,都有一些灰暗空間,濱江綠帶在這里被割裂,導(dǎo)致沿江空間缺乏聯(lián)系性;濱江綠地缺乏與周邊道路的聯(lián)系,景觀使用率不高……

  事實(shí)上,改善三江片核心區(qū)的交通和景觀這兩大問(wèn)題,是昨天接受評(píng)審的3份規(guī)劃方案,最主要的著力點(diǎn)。

  有趣的設(shè)想:交通保護(hù)殼、空中列車、步行橋

  在3份規(guī)劃方案中,頗多大膽而有趣的設(shè)想。其中包括“交通保護(hù)殼”、“空中列車”、三江口步行橋等。

  出于分流三江片核心區(qū)大量過(guò)境交通、減少交通和停車問(wèn)題的考慮,有規(guī)劃師提出了在核心區(qū)外圍設(shè)一個(gè)“交通保護(hù)殼”的設(shè)想。這個(gè)保護(hù)殼的范圍,東至曙光路—箕漕街—大步街、北至驚駕路、南至藥行街—百丈路、西至解放北路—解放南路;為承載大量過(guò)境交通,這個(gè)范圍內(nèi)的城市主干道,規(guī)劃師提出應(yīng)提升等級(jí),路面統(tǒng)一適當(dāng)拓寬,各交通節(jié)點(diǎn)則通過(guò)高架橋及地下隧道的方式與外界道路接通。其中,江東北路由北向南作為地下隧道,新江橋修復(fù)后成為步行橋,甬江大橋改為公交車、自行車與人行橋,中山路改造成一條商業(yè)林蔭;大慶南路改道,北接人民路,南接開明街;東渡路拓寬,南與靈橋路相接,使東面沿湖景觀區(qū)更為統(tǒng)一飽滿……

  還有規(guī)劃師提出架設(shè)“空中列車”的概念,以改善三江片交通狀況。“空中列車”由南站樞紐出來(lái),沿長(zhǎng)春路—柳汀街開行至藥行街與開明街交叉口后,形成一道空中環(huán)形:這道環(huán)線,西至開明街—開明橋—桃渡路,北至車站路—甬江—甬江大橋東側(cè),東至江東核心濱水區(qū)中間規(guī)劃路,南至百丈路—靈橋—藥行街。這樣一道空中的輕軌線路,規(guī)劃師說(shuō),既是公共交通線,也可以作為空中的觀景廊道。

  而根據(jù)建設(shè)三江口“一小時(shí)步行圈”的規(guī)劃,有規(guī)劃師提出了建設(shè)環(huán)形“城市林蔭大道”的設(shè)想。這條林蔭大道總長(zhǎng)約4公里、設(shè)想增種3000棵樹,其大致范圍,西至開明街—開明橋—槐樹路,北至槐樹路—甬江大橋—姚隘路,東至江東濱水核心區(qū)中間規(guī)劃路,南至百丈路—靈橋—藥行街。它由大量的綠色空間、不同樹種的數(shù)木和不同的交通模式組成,可以成為三江片核心區(qū)的“綠色脊梁”。

  更有規(guī)劃師出于增強(qiáng)三江口景觀標(biāo)志度的考慮,設(shè)想在三江匯聚的江面上,修建一座連通三個(gè)區(qū)的步行橋。這座橋,規(guī)劃師說(shuō)“可以是圓環(huán)形的,像一個(gè)大舞臺(tái),可以容納2萬(wàn)人”,也可以是三角形的——步行三角形橋再疊加一個(gè)往空中的三角形摩天輪,或者不建橋而設(shè)大型噴泉。

糾錯(cuò):171964650@qq.com 編輯: 賴小惠