一、中共寧波支部和中共寧波地委成立
1919年五四運動后，馬克思主義開始在寧波傳播，并逐漸同日益發(fā)展的寧波工人運動相結(jié)合，這為中共寧波地方組織的成立準備了思想條件、組織條件和干部條件。
1924年7月13日，中國社會主義青年團寧波地方執(zhí)行委員會成立。至年底，團員周天僇等人轉(zhuǎn)為中共黨員。1925年二三月間，中共上海地方執(zhí)行委員會根據(jù)黨的四大關(guān)于在全國建立和加強黨組織的決定精神，在醋務(wù)橋啟明女子中學(xué)成立中共寧波支部，共有黨員周天僇、許漢城、楊眉山、謝傳茂、石德濂(石愈白)5人，周天僇任書記。同年8月，中共寧波支部改為中共寧波獨立支部(簡稱“寧波獨支”)，隸屬中共上海區(qū)委(也稱中共江浙區(qū)委)領(lǐng)導(dǎo)，支部駐地隨著啟明女中校址遷至南大路絲巷弄17號星云坊。9月底，寧波獨支擴建為中共寧波支部聯(lián)合干事會(簡稱“寧波支聯(lián)”)，書記楊眉山。1925年冬，中共上海區(qū)委提出：督促杭州、寧波二處于最短期內(nèi)成立地方委員會。寧波支聯(lián)根據(jù)這一指示，積極發(fā)展黨員，擴大黨的組織。至年底，寧波支聯(lián)下轄4個支部，連同鄞縣、鎮(zhèn)海、象山等地，共有黨員60余人。
1926年1月中旬，上海區(qū)委派徐梅坤來寧波組建中共地方執(zhí)行委員會，同時調(diào)原中共杭州獨立支部書記華林(華挺生)來寧波任職。16日，在徐梅坤主持下，召開寧波各黨支部聯(lián)席會議，擬定中共寧波地委人選。17日，召開中共寧波全地方第一次大會，到會18人，會議舉行新黨員宣誓儀式，華林作政治報告、黨務(wù)報告和職工運動報告。會議選舉地委領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，通過了由支部聯(lián)席會議提議的4名地委委員人選，并加推陳逸僧(女)為婦運委員，產(chǎn)生中共寧波地方執(zhí)行委員會。當晚，召開寧波地委第一次會議，通過委員會及各委員權(quán)責(zé)”、“組織各項運動委員會”和“關(guān)于目前工作”三項議決案。組建了地委工人運動委員會、農(nóng)民運動委員會、國民運動委員會和婦女運動委員會(黨、團合組)4個工作機構(gòu)(簡稱“工委”、“農(nóng)委”、“國委”、“婦委”)，分別由卓蘭芳、竺清旦、陳國詠、陳逸僧任書記；提出了組織黨員訓(xùn)練班，發(fā)展黨組織，調(diào)查工人、農(nóng)民、漁民狀況，以及開展工人、農(nóng)民、學(xué)生等群眾運動的任務(wù)。寧波地委負責(zé)籌建和管轄寧(波)屬的鄞縣、慈溪、鎮(zhèn)海、定海、象山、奉化6縣黨的組織。二、中共浙東區(qū)委的成立和浙東抗日根據(jù)地的建立
開辟浙東抗日根據(jù)地是中共中央和毛澤東作出的重大戰(zhàn)略決策。它的創(chuàng)建是在華中局和新四軍軍部領(lǐng)導(dǎo)下，先由新四軍第六師師長兼政委譚震林負責(zé)，后主要由以譚啟龍為書記的中共浙東區(qū)委組織實施。
1941年5月起，中共浦東工委領(lǐng)導(dǎo)的武裝南渡杭州灣到達浙東敵后，開辟了三北抗日游擊根據(jù)地，拉開了創(chuàng)建浙東抗日根據(jù)地的序幕。南渡部隊是開辟根據(jù)地的一支重要力量。當年4月起，淪陷區(qū)的浙東黨組織先后組建地方武裝開展抗日游擊活動。與南渡部隊建立聯(lián)系后，浙東黨組織在各方面大力支持部隊，為建立和發(fā)展根據(jù)地創(chuàng)造有利條件。浙東黨組織及其組建的抗日游擊武裝是開辟根據(jù)地的又一支重要力量。華中局和新四軍軍部陸續(xù)派來浙東包括譚啟龍在內(nèi)的一批批干部，擔任了浙東黨政軍各級領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，是創(chuàng)建根據(jù)地的重要骨干力量。
1942年7月28日，以譚啟龍為書記的中共浙東區(qū)委在慈北宓家埭成立，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)浙東抗日斗爭，為根據(jù)地創(chuàng)建提供了重要組織保證。8月19日，成立浙東軍政委員會，何克希任書記，對浙東部隊實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。同月，在慈北鳴鶴場成立第三戰(zhàn)區(qū)三北游擊司令部，何克希(更名何靜)任司令員，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)浙東抗日武裝，并整編浙東主力部隊為第三、四、五支隊，后又成立浦東支隊和金蕭支隊。這是開辟根據(jù)地的骨干力量。
浙東敵后軍民在浙東區(qū)黨委領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過艱苦卓絕的斗爭，建立起以四明山為中心，包括三北、四明、金蕭、淞滬的浙東抗日根據(jù)地，從而成為抗日戰(zhàn)爭時期全國19個抗日根據(jù)地之一。
三、寧波地區(qū)的解放
1949年4月，中國人民解放軍百萬雄師橫渡長江、占領(lǐng)南京之后，第三野戰(zhàn)軍第7兵團奉命實施戰(zhàn)略追擊，解放杭州。其第22軍沿杭甬公路開始進軍浙東，其第21軍第61師則與第22軍協(xié)同，向新昌、嵊縣、奉化地區(qū)進擊。5月21日拂曉，22軍65師、66師全部渡過曹娥江，集結(jié)后于22日凌晨分兩路向余姚進擊。22日上午10時許，浙東游擊縱隊第五支隊與65師先頭部隊193團，在姚南筀竹嶺勝利會師。23日晨，第66師196團抵達余姚，與22日晚上先期到達的第65師193團在余姚城關(guān)會師，余姚解放。余姚成為寧波地區(qū)第一個獲得解放的縣城。
5月24日，22軍三個師分三路從余姚向?qū)幉ㄟM擊。第66師沿鐵路舊基以北三七市、二六市、汶溪市向?qū)幉|北插進，以切斷甬江航路。第65師沿鐵路舊基向慈溪疾進，占領(lǐng)慈溪縣城(今江北區(qū)慈城鎮(zhèn))，慈溪解放。當日下午，該師進達寧波江北地區(qū)，后遇敵一部破壞新江橋以抗擊，195團即組織部隊從白沙渡江插入江東區(qū)，直取靈橋。第64師沿鐵路舊基以南向東南直插，黃昏抵達寧波西郊，該師190團于晚上22時攻入市區(qū)。5月25日拂曉，以第65師195團與第64師190團在市區(qū)的會合為標志，浙東的歷史名城——寧波解放。
向?qū)幉ㄟM擊的22軍66師的先頭部隊197團于5月25日上午進駐駱駝橋。下午進至鎮(zhèn)海城郊，隨即渡甬江進占小港，以切斷敵南逃之退路。該師198團于25日下午進至鎮(zhèn)海城西中官路一帶，殲敵一個排。26日晨進占鎮(zhèn)�？h城，鎮(zhèn)海解放。
22軍進軍浙東時，21軍61師向嵊、新、奉地區(qū)進擊。24日，21軍61師進入奉化，25日，奉化解放。
從7月3日起，22軍三個師和21軍61師分三路向象山半島進擊，發(fā)起寧象戰(zhàn)役。7月4日，寧海解放；8日拂曉，未發(fā)一彈，進入縣城，象山解放。之后，人民解放軍發(fā)起定海戰(zhàn)役，到1950年5月17日、19日，先后占領(lǐng)定�？h城和舟山群島(當時均屬寧波地區(qū))，寧波地區(qū)全部解放。
寧波解放后，5月29日，經(jīng)中共中央批準，成立中共浙江省第二地方委員會(11月改稱中共寧波地方委員會)，丁秋生任書記。6月5日，成立浙江省第二區(qū)專員公署(11月改稱浙江省人民政府寧波專員公署)，蘇展任專員。6月24日，成立寧波市人民政府，隸屬省人民政府和第二區(qū)專員公署雙重領(lǐng)導(dǎo)，蘇展兼任市長。8月7日，浙江省委決定成立中共寧波市委員會，由省委和二地委雙重領(lǐng)導(dǎo)，陳偉達兼任市委書記。至10月21日，寧波下轄各區(qū)縣黨政組織也全部成立。
四、社會主義制度在寧波的建立
1953年，中國共產(chǎn)黨根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟、政治條件及國際形勢的變化，正式提出黨在過渡時期的總路線，中國開始了實行有計劃的經(jīng)濟建設(shè)和對生產(chǎn)資料私有制的社會主義改造，同時加強民主與法制建設(shè)，確立人民代表大會制度這一根本政治制度，推進教育科學(xué)文化建設(shè)。
1953年11月16至23日，中共寧波市委召開市第五次黨代表會議，貫徹省第四次黨代表會議精神。會議聽取了市委書記韓少伊關(guān)于黨在過渡時期的總路線總?cè)蝿?wù)的傳達報告，討論了市委關(guān)于對私營工商業(yè)實行社會主義改造的初步方案(草案)。11月26日，寧波市委制定《關(guān)于對私營工商業(yè)、交通運輸業(yè)實行社會主義改造的初步方案》，決定對全市297個私營工廠分批進行社會主義改造，正式開始了寧波市的“一化三改造”。1954年7月15日至19日，寧波市第一屆人民代表大會第一次會議召開，會議以無記名投票方式，選出浙江省第一屆人民代表大會代表12人，由此，人民代表大會制度在寧波正式實行。
1956年1月16日，寧波市委根據(jù)省委指示，連續(xù)召開一系列會議，大張旗鼓的宣傳加快完成社會主義改造工作的意義和北京市改造工作的經(jīng)驗，并抽調(diào)1100多名干部組成工作隊到全市各個改造行業(yè)進行工作。至19日，全市14個工業(yè)行業(yè)、80個商業(yè)行業(yè)、5個交通運事業(yè)及建筑業(yè)的私營座商共3988戶，除零散攤販外，全部實行公私合營；3869戶個體手工業(yè)者組成了28個生產(chǎn)合作社籌備委員會；郊區(qū)7012戶農(nóng)民組成了27個高級農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社，入社農(nóng)戶占總農(nóng)戶數(shù)的96.3%。
對農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和資本主義工商業(yè)的社會主義改造基本完成和人民代表大會制等政治、文化制度的確立，標志著社會主義基本制度在寧波的建立，寧波開始進入社會主義。
五、毛澤東稱贊“寧波是個英雄的城市”
1960年2月下旬至3月初，毛澤東在廣州審定《毛澤東選集》第4卷。3月9日，《毛選》審讀工作結(jié)束的第二天，毛澤東離開廣州，乘專列經(jīng)衡陽、株洲、金華、杭州北上。途經(jīng)浙江時，毛澤東先是于3月14日在金華視察，隨后乘專列到杭州，召集華東地區(qū)6省1市的省(市)委第一書記在專列上開會。
3月15日，列車向?qū)幉ǚ较蛐羞M，傍晚抵達寧波市郊莊橋。浙江省委第一書記江華召集寧波地委書記處書記兼寧波市委第一書記閻世印，寧波市委書記處書記、市長葛仲昌等地委、市委領(lǐng)導(dǎo)同志上了專列，向他們傳達了毛澤東要了解寧波農(nóng)業(yè)情況并實地考察大小麥、油菜和綠肥生產(chǎn)情況的指示。為此，寧波地委、市委領(lǐng)導(dǎo)安排鎮(zhèn)海駱駝附近靠近公路的一個生產(chǎn)隊，迎候毛主席來視察。但由于天氣變化，毛澤東沒有到那里去察看。
3月16日會議結(jié)束時，毛澤東提出看寧波市容。當天下午6時許，毛澤東在寧波火車南站下了專列，親切接見了地委、市委部分在家的領(lǐng)導(dǎo)和駐軍代表。然后在省、地、市領(lǐng)導(dǎo)同志陪同下，乘車巡視寧波市容。在車上，毛澤東詢問了寧波城市的規(guī)模、人口數(shù)量、群眾生活情況和社會治安情況等一系列問題，陪同人員一一作了匯報。巡視車隊經(jīng)共青路過陸殿橋，到鎮(zhèn)明路轉(zhuǎn)入中山西路、中山東路到東門口，向南從江廈街直到靈橋邊，再回靈橋路、長春路返回火車南站。
據(jù)當時任省公安廳廳長、陪同毛主席視察寧波的王芳回憶：“我陪毛澤東主席視察寧波市容后，毛主席說：‘寧波是個英雄的城市，總算到了五口通商的地方了’。這句話給我留下了很深刻的印象�！�
毛澤東與寧波有著不解之緣。大革命時期，他對1926年9月發(fā)生的慈北鬧荒暴動作了深刻的評述；解放前夕，他在親手起草給南下大軍的電令中要求部隊不能破壞蔣介石的住宅、祠堂及其他建筑物；1955年，他對余姚縣龍南鄉(xiāng)(今屬慈溪市橫河鎮(zhèn))互助合作網(wǎng)和慈溪縣五洞閘高級農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社經(jīng)驗，作了批示；三年困難時期，作為黨和國家最高領(lǐng)導(dǎo)人的毛澤東，在日理萬機的情況下，親臨寧波，視察市容，時間雖然短暫，但體現(xiàn)了對寧波的關(guān)心和關(guān)注。
六、“四大工程”建設(shè)
寧波“四大工程”，是指依托寧波港區(qū)位優(yōu)勢，國家和浙江集中在鎮(zhèn)�？h(現(xiàn)分為鎮(zhèn)海、北侖兩區(qū))興建的寧波港(老港區(qū)擴建和鎮(zhèn)海新港區(qū)建設(shè))、浙江煉油廠(現(xiàn)為中國石化鎮(zhèn)海煉油化工股份有限公司)、鎮(zhèn)海發(fā)電廠和鎮(zhèn)海清水浦漁業(yè)基地等4個大中型工程，基建總投資達8億元，是新中國成立后國家和浙江首次以寧波為中心開展大規(guī)模建設(shè)的開端。
1974年底，寧波“四大工程”相繼得到國家有關(guān)部門的批準并先后開工建設(shè)。1976年6月8日，省委為加強對“四項工程”建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，專門成立了以省委副書記陳偉達任組長的“四項工程”建設(shè)會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組。11月8日，寧波地委成立了寧波地區(qū)革委會支援四項工程建設(shè)辦公室。寧波港和鎮(zhèn)海清水浦漁業(yè)基地是國家統(tǒng)一規(guī)劃布局的定點項目，1977年11月，寧波鎮(zhèn)海港竣工。浙江煉油廠和鎮(zhèn)海發(fā)電廠是全省經(jīng)濟社會發(fā)展急需的省重點項目，1978年11月20日，浙江煉油廠建成投產(chǎn)；1978年12月25日，鎮(zhèn)海發(fā)電廠第一臺125MW燃油機組投產(chǎn)。寧波港、浙江煉油廠和鎮(zhèn)海發(fā)電廠3個項目實現(xiàn)了滾動、持續(xù)發(fā)展，清水浦漁業(yè)基地則于1980年被列入國家停緩建項目，只投產(chǎn)了年產(chǎn)3000噸的漁業(yè)鋼絲繩廠。
寧波“四大工程”建設(shè)，帶動了寧波濱海煉油、化工、發(fā)電、造紙、鋼鐵和修造船等六大臨港產(chǎn)業(yè)群和第三產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，極大地推動了浙江特別是寧波經(jīng)濟社會發(fā)展，是改革開放后浙江和寧波經(jīng)濟騰飛的重要基石之一。
七、寧波港對外開放
1979年6月1日，經(jīng)國務(wù)院批準，寧波港正式對外開放。這意味著外籍輪船可以出入寧波港，世界各地貨物可以通過寧波港往來運輸。曾經(jīng)作為“五口通商”口岸的寧波港，從這一刻起重新向世界敞開了胸懷，寧波對外開放由此啟航。
1973年2月，周恩來總理提出“三年改變我國港口面貌”。3月，國務(wù)院成立港口建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。7月，領(lǐng)導(dǎo)小組組長粟裕到寧波考察港口情況。1978年2月和9月，為適應(yīng)社會主義建設(shè)和對外貿(mào)易發(fā)展的需要，根據(jù)新建寧波港鎮(zhèn)海港區(qū)和擴建寧波港三區(qū)的進展情況，浙江省先后兩次打報告給國務(wù)院，報告認為，寧波港對外開放不僅條件已成熟，而且有建設(shè)北侖港的緊迫需要，建議批準寧波港于當年下半年正式對外開放。
1978年12月4日，國務(wù)院批復(fù)同意浙江省關(guān)于開放寧波港的報告，要求浙江省抓緊推進對外開放的各項準備工作，同時明確待準備工作就緒后，由浙江省確定開放日期，并告交通部對外公布。在寧波海關(guān)、商檢、邊防、港務(wù)監(jiān)督、外運、船貨代理、保險等涉外管理和服務(wù)機構(gòu)建立健全后，次年5月16日，浙江省確定寧波港6月1日對外開放。
開放后的寧波港，港口規(guī)模不斷壯大，管理水平日益提高。進出口的便利給寧波乃至浙江及周邊區(qū)域的外貿(mào)帶來轉(zhuǎn)機，而對外貿(mào)易的興起，又拉動了外貿(mào)加工業(yè)的蓬勃發(fā)展。2010年，寧波港貨物吞吐量突破4億噸，完成4.1億噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量2.0億噸。集裝箱吞吐量完成1300.4萬標準箱，增幅位居我國8大港口和全球30大港口之首，吞吐量排名打破了連續(xù)6年位居大陸港口第4的格局，首次躍居第3位，并進入世界港口前6強。
寧波港對外開放拉開了寧波市對外開放的序幕，推動了寧波對外經(jīng)濟技術(shù)交流合作，擴大了商品流通，加快了寧波經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)，帶動了配套服務(wù)業(yè)和集疏運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，從而為寧波經(jīng)濟注入了活力。
八、鄧小平提出“把全世界的‘寧波幫’都動員起來建設(shè)寧波”
1984年4月，寧波被列為14個進一步對外開放沿海城市之一。同年8月27日至28日，中共中央書記處書記、國務(wù)委員谷牧，國家經(jīng)貿(mào)部顧問盧緒章在杭州聽取寧波、溫州兩市對外開放工作匯報時，傳達了鄧小平同志8月1日在北戴河談話中對寧波開放工作的重要指示精神。鄧小平說：寧波的民航機場問題要解決，附近的軍用機場可以拿出來交地方使用；要派盧緒章同志去寧波，幫助那時搞好對外開放工作；把全世界的“寧波幫”都動員起來建設(shè)寧波；同意寧波市興辦經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。時任市委書記葛洪升和市委副書記、市長耿典華等市領(lǐng)導(dǎo)參加了匯報會。9月2日，市委召開市、縣(區(qū))領(lǐng)導(dǎo)干部會議，傳達了鄧小平同志對寧波對外開放工作的重要指示和谷牧同志的重要講話。
為落實鄧小平的重要指示精神，1985年10月，國務(wù)院在寧波召開加快寧波經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)場辦公會。11月，國務(wù)院成立寧波經(jīng)濟開發(fā)協(xié)調(diào)小組，谷牧任組長，時任國家計委副主任的陳先任副組長，小組成員由中央有關(guān)部委和浙江省、寧波市的領(lǐng)導(dǎo)組成。小組還聘任包玉剛先生(后增加盧緒章)為顧問。
鄧小平的關(guān)于動員“寧波幫”建設(shè)寧波的指示，極大地鼓舞了海內(nèi)外寧波人，成為寧波對外開放的一個重要戰(zhàn)略思想和指導(dǎo)方針，對寧波經(jīng)濟的騰飛起到了巨大的推動作用。截至2010年底，海外“寧波幫”給家鄉(xiāng)的捐資已超過14億元人民幣，加上在全國其他省、市捐資興辦的各類公益事業(yè)，海外“寧波幫”捐資總金額達到了82億元人民幣。
九、杭州灣跨海大橋建成通車
杭州灣跨海大橋是國道主干線——沈海高速跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36公里，是由我國自行設(shè)計、自行管理、自行建造、自行投資的，目前世界上已建成的最長的跨海大橋。大橋設(shè)南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000噸；南航道橋為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準3000噸。除南北航道橋外，其余引橋采用30-80米不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用年限100年，總投資約138億元。大橋工程于2003年11月14日開工建設(shè)，2008年5月1日建成通車。杭州灣跨海大橋以其250多項技術(shù)創(chuàng)新成果、9大系列自主核心技術(shù)、5項世界第一，成為世界橋梁史上的一個里程碑。
杭州灣跨海大橋的通車，在長江三角洲地區(qū)引發(fā)了一片建設(shè)潮。杭州灣跨海大橋溝通的不僅僅是滬、杭、甬三個城市，而是整個長三角地區(qū)的15個城市。杭州灣跨海大橋的通車，不但使寧波從長三角交通末梢一躍成為海陸交通樞紐和節(jié)點城市，還改變了整個長三角地區(qū)的交通格局，15個城市群的空間距離更加接近，從而催生一個國際級都市圈的加速形成。
杭州灣跨海大橋的通車，影響了整個長三角的區(qū)域經(jīng)濟格局。寧波因跨海大橋而成為長三角核心副中心，和南京、杭州、蘇州一起，與上海形成功能匹配。長三角除現(xiàn)有“滬寧杭”經(jīng)濟走廊外，還因杭州灣跨海大橋而形成貫穿南通、上海、寧波的“滬甬通”經(jīng)濟新走廊。杭州灣跨海大橋成為寧波經(jīng)濟發(fā)展新的助推器。2010年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值5125.82億元，實現(xiàn)財政一般預(yù)算收入1171.7億元。
十、寧波蟬聯(lián)“全國文明城市”稱號
20世紀80年代，我市開展了文明小區(qū)試點工作。20世紀90年代，我市提出創(chuàng)建港城文明，重點由創(chuàng)建文明小區(qū)向創(chuàng)建文明社區(qū)、文明城區(qū)到文明城市活動拓展。2001年初，我市成為首批省級文明城市。市委第十次黨代會和市第十二屆人代會明確提出，要把創(chuàng)建全國文明城市作為全市性的工作目標。2003年8月，中央下發(fā)評選表彰全國文明城市的有關(guān)通知后，我市立即召開創(chuàng)建工作動員大會，建立強有力的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)班子和工作班子。全市上下扎實開展群眾性精神文明創(chuàng)建活動，同時大力改善市民生活環(huán)境，構(gòu)建“10分鐘服務(wù)圈”，服務(wù)內(nèi)容涉及“婚、生、幼、教、孤、貧、老、病、喪”，深入到居民上學(xué)、就業(yè)、住房、醫(yī)療、福利等日常生活的方方面面。至2004年，市區(qū)所有街道都建立了勞動救助、保障服務(wù)機構(gòu)，八成左右的社區(qū)建立了服務(wù)站，基本實現(xiàn)了“10分鐘生活服務(wù)圈”、“10分鐘衛(wèi)生服務(wù)圈”和“10分鐘文體活動圈”的目標。2005年10月26日，在人民大會堂舉行的全國文明城市(區(qū))表彰大會上，寧波從116個參評城市中勝出，與全國其他9個城市和3個城區(qū)一起被命名為首批全國文明城市(區(qū))。
2008年下半年，第二批全國文明城市推薦評選工作全面開始，包括寧波在內(nèi)的首批全國文明城市參加了復(fù)評。復(fù)評城市與申報新城市是同樣的測評標準、考核辦法、檢查程序和工作要求。面對挑戰(zhàn)，市委、市政府全面實施“富民”、“育民”、“惠民”、“便民”、“健民”、“安民”等六大民生工程，先后啟動了“我與文明同行”、“迎奧運講文明樹新風(fēng)”、志愿服務(wù)等系列主題活動，充分發(fā)揮廣大人民群眾在文明城市創(chuàng)建中的主體作用，積極營造了“文明城市人民建、創(chuàng)建成果人民享”的良好社會氛圍，進一步優(yōu)化了全市的人居環(huán)境、創(chuàng)業(yè)環(huán)境、投資環(huán)境和發(fā)展環(huán)境，市民生活品質(zhì)全面提高，城市綜合競爭力不斷增強。2009年1月20日，寧波再度榮膺全國文明城市稱號。獲得并蟬聯(lián)文明城市稱號，為寧波高水平發(fā)展提供了強大動力，為社會結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和改革營造了良好環(huán)境，也為建設(shè)一流的現(xiàn)代化國際港口城市奠定了扎實基礎(chǔ)。
編輯： 賴小惠糾錯：171964650@qq.com
