十個(gè)最
在打通“斷頭路”干事創(chuàng)業(yè)、攻堅(jiān)破難精神感召下,全市各地各部門經(jīng)過1000多個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn),終于把中心城區(qū)59條“斷頭路”全數(shù)打通,兌現(xiàn)了三年前對(duì)全市人民的承諾。在這個(gè)值得銘記的日子里,筆者細(xì)細(xì)梳理了三年專項(xiàng)行動(dòng)中的十個(gè)“最”。
最受關(guān)注“斷頭路”———鄞州區(qū)滄海路(昌興街-興寧路)
該項(xiàng)目是群眾要求打通呼聲最高的“斷頭路”,主要原因是位于江東和鄞州兩區(qū)交界處的城中村王家弄村橫亙其間,征遷難度極大。
它的通車,使滄海路沿線鄞州到江東的行駛距離從5公里繞行變成500米直通,大大縮短通行時(shí)間,極大方便群眾出行;同時(shí)也為進(jìn)出火車東站的車輛提供一條新的分流渠道,緩解東站周邊道路的交通壓力。
最近完成征拆任務(wù)的“斷頭路”———永達(dá)東路
永達(dá)東路(中興東支路-滄海南路)全長(zhǎng)1785米,寬36米,跨江東、鄞州兩個(gè)區(qū)域。涉及征遷約5.7萬平方米,存在江東區(qū)仇畢坊住宅、三江源拉面館以及鄞州區(qū)東鶯新村住宅、殷家坑住宅、葉家村臨時(shí)建筑等眾多征遷難題。因涉及住宅征遷量大,征遷工作推進(jìn)困難,工程進(jìn)度推進(jìn)受阻較大。
為此,市住建委會(huì)同市級(jí)相關(guān)部門和江東、鄞州區(qū)政府,加大征遷工作力度,堅(jiān)持陽(yáng)光征收政策,不斷與征遷戶進(jìn)行溝通,做好思想工作。同時(shí),也加強(qiáng)與法院等部門聯(lián)動(dòng),對(duì)個(gè)別住戶采取強(qiáng)制執(zhí)行法律程序,保護(hù)廣大人民群眾利益,確保了11月中旬全面完成征遷工作,為工程的按時(shí)完成掃清了最后障礙。
最先完成打通任務(wù)的區(qū)———海曙區(qū)
2012年12月4日,海曙區(qū)新星商業(yè)中心南側(cè)和西側(cè)兩條“斷頭路”開始最后一道建設(shè)工序:瀝青攤鋪。至下午,兩條道路建設(shè)全面完成。至此,海曙區(qū)2012年打通8條“斷頭路”任務(wù)已完成,并且順利實(shí)現(xiàn)了工程“三年計(jì)劃兩年完成”目標(biāo)。
最長(zhǎng)“斷頭路”———鎮(zhèn)海區(qū)新區(qū)主干道二期(世紀(jì)大道-東外環(huán)北延)
該道路全長(zhǎng)3700米,寬60米,為59條“斷頭路”中最長(zhǎng)一條。
最快打通的“斷頭路”———海曙區(qū)悠云路
海曙區(qū)悠云路2011年7月20日正式開工建設(shè),8月31日竣工,9月份通過驗(yàn)收并通車,耗時(shí)2個(gè)半月,成為專項(xiàng)行動(dòng)中最快打通的“斷頭路”。
規(guī)劃悠云路南起新星路,北至濱江大道,全長(zhǎng)約900米,寬28米。該路最初為青林灣小區(qū)一、二期西側(cè)配套道路,該路于2005年基本建成,但由于一廢品回收公司地塊征遷原因,其南段至新星路約130米范圍道路一直未能打通,日常居民只能從其旁邊一臨時(shí)小道出入,甚為不便。在市住建委、市國(guó)土局、市土地儲(chǔ)備中心、征管辦、教育局、市園林局等多個(gè)部門共同努力下,最終廢品公司順利搬遷,為快速推進(jìn)工程奠定了基礎(chǔ)。
投資最大且技術(shù)難度最大“斷頭路”———福明路(興寧路-長(zhǎng)壽路)
該道路全長(zhǎng)2100米,寬44米,投資約7億元,為59條“斷頭路”中投資最大的一條,同時(shí),也是59條“斷頭路”中技術(shù)難度最大的一條。
其主要技術(shù)難點(diǎn)為跨寧波東站斜拉橋,為一聯(lián)雙塔雙索面斜拉橋,也是寧波首座陸地斜拉橋。項(xiàng)目部在跨寧波東站斜拉橋施工中開展技術(shù)攻關(guān),一舉攻克了臨近既有線深基坑開挖支護(hù)難題、臨近既有線高塔液壓爬模施工技術(shù)、高壓接觸網(wǎng)密集區(qū)臨時(shí)墩施工難題、雙弧面鋼箱梁拼裝線型控制,以及大跨度雙弧面變曲線鋼箱梁步履式頂推施工技術(shù)等五大難題。特別是該頂推技術(shù)在全國(guó)橋梁建設(shè)中尚屬首次,已申報(bào)國(guó)家專利。
施工環(huán)境最復(fù)雜的“斷頭路”———桑田南路(永達(dá)路-長(zhǎng)壽東路)
該工程之所以是施工環(huán)境最復(fù)雜的,主要因?yàn)椋阂、地理位置?fù)雜、結(jié)構(gòu)內(nèi)容豐富,工程雖路線不長(zhǎng),但跨越鄞州、江東兩區(qū),同時(shí),又地處火車東站和鄞州中心區(qū)的中心位置,材料物資運(yùn)輸路線復(fù)雜。二、工程上跨S5甬臺(tái)溫高速,下穿環(huán)城南路高架,施工時(shí)高速公路上的交通不能斷流。三、據(jù)相關(guān)規(guī)定,110千伏高壓線下8米范圍內(nèi)不得作業(yè),而高壓線距離地面只有13米,而且夏天隨著高溫天氣的到來,高壓線還會(huì)下垂,給施工帶來極大不便。四、工程施工高峰期正是今年的高溫?zé)o雨時(shí)期,建設(shè)單位采取了各種保障和降溫措施。
最短“斷頭路”———鎮(zhèn)海區(qū)東邑北路北延(東邑北路-鎮(zhèn)駱路)
該道路全長(zhǎng)50米,寬36米,為59條“斷頭路”中最短的道路,于2011年4月25日開工建設(shè),8月10日建成通車。
最早打通的“斷頭路”———鎮(zhèn)海區(qū)通海路
2011年3月30日,鎮(zhèn)海區(qū)通海路正式建成通車,成為打通“斷頭路”專項(xiàng)行動(dòng)中最先打通的“斷頭路”。
通海路是連接沿海北線鎮(zhèn)海段公路與329國(guó)道的重要通道,該路全長(zhǎng)274米,道路段寬18米(其中主車道12米,人行道各3米),為雙向四車道,總投資約1100萬元,征用土地近14畝。
“以往,我們的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車必須經(jīng)開發(fā)區(qū)化工專用道繞行至澥浦城鎮(zhèn)主要道路———匯源路北段才能進(jìn)入329國(guó)道行駛,繞行路線比較長(zhǎng),而且不安全,F(xiàn)在,這條路打通了,我們不用繞行了,不僅快,而且安全,這對(duì)我們危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸司機(jī)來說,是個(gè)大好事!”危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛司機(jī)陳師傅如是說。
最出名“斷頭路”———江北麗江西路
于2011年底建成通車的麗江西路,是當(dāng)年“斷頭路”任務(wù)中施工難度最高、投資最大的一條。道路西起江北大道、東至康莊南路,下穿蕭甬鐵路,鐵路上行線為路基,下行線為梁式橋。道路全長(zhǎng)1050米,總投資達(dá)3.36億元。
今年“菲特”肆虐寧波期間,公鐵立交橋下涵洞成“汪洋”,唯有麗江西路下穿鐵路立交不留積水,道路暢通,成為當(dāng)時(shí)市中心范圍內(nèi)寧波西部市民通往中心城區(qū)唯一可供選擇的路徑。麗江西路由此名噪一時(shí),該公鐵立交涵洞被網(wǎng)友贊為“洞堅(jiān)強(qiáng)”。
編輯: 李霞君糾錯(cuò):171964650@qq.com
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