本報通訊員孫燕胡云一本報記者王健
昨天上午9點,寧波市政府新聞發(fā)布會在寧波站2樓的候車大廳召開。官方發(fā)布消息:12月28日零點起,寧波站正式開通運營。
昨天上午8點起,寧波站的車票,已經(jīng)在鐵路官網(wǎng)上開賣。曾經(jīng)的寧波南站,以寧波站的名義再出發(fā)。
寧波站運行初期開行96對列車,今后從寧波出發(fā),高鐵北上直通東北,動車南下直達深圳。
阿拉寧波人出行,又方便了許多。
探訪——
2萬平方米的高架候車室能同時容納9000多人
遠遠望去,寧波南站的建筑中央,猶如一滴晶瑩剔透的水珠幻化而成,隨著水珠的擴散形成優(yōu)美起伏的水紋,襯托著整個建筑靈動舒暢。
昨天早上的南站廣場上,到處都是忙碌趕工期的工人們。
12月28日,改造后的寧波站將重新開通使用,同時具備購票、進站、乘車等功能。同時,周邊規(guī)劃有城市軌道交通、公交車、長途汽車、出租車和社會車輛等多樣化的交通方式。
改建后的寧波站,設(shè)置有14個站臺、16條股道,站房面積49836平方米,高架候車面積約2萬平方米,能同時容納9000多人候車。
車站設(shè)置有68部電梯、38臺自動售票機和36個售票窗口,將大幅縮短旅客購票的時間。
到12月28日當(dāng)天,將會有18個售票窗口、38臺自動售票機投入使用。
沿著寧波站南廣場進入,地上一層為進站大廳、售票大廳和鐵路站臺,地上二層為高架候車大廳,三層為商業(yè)、餐飲、休閑廳。
地下一層為出站大廳和南北公共通廊,地下二三層,分別為軌道交通2、4號線站臺占廳。
改建后的寧波站,采用民航航站樓“上進下出”的流線布局,旅客買票、進展、上車、出站等程序,一目了然。
昨天的南站,很多設(shè)備尚在調(diào)試中,現(xiàn)場看到一片忙碌的景象。
上海鐵路局寧波車務(wù)段介紹,12月28日零點投入運營后,在當(dāng)天凌晨4:06,寧波站將迎來改建后的第一輛列車,是從貴陽開往寧波的;當(dāng)天早上7:16,一列從寧波開往上海虹橋的高鐵列車,將作為始發(fā)列車,從新的寧波站出發(fā)。
至此,寧波站正式開通運營。
通行——
開通當(dāng)天就開行96對列車高鐵北上沈陽,動車南達深圳
12月28日,鐵路總公司發(fā)布新的運行圖,寧波站也同步開通。
當(dāng)天起,寧波站開行旅客列車96對,這其中動車組列車40對(始發(fā)終到6對,途徑34對),高速列車43對(始發(fā)終到28對,途徑15對),普速列車13對。
而此前,寧波東站超負荷運轉(zhuǎn),開行的列車為85對。
寧波站投用后,將新增始發(fā)開往沈陽北的高鐵列車一列,發(fā)車時間為7:35,到達沈陽北的時間為18:34,全程運行時間10小時59分。
新增開往深圳北的動車組列車6列,其中寧波站最早發(fā)車8:25,最后一趟發(fā)車13:45,寧波至深圳北間最快運行時間9小時20分。
新增始發(fā)開往南昌西的動車組列車1列,寧波站發(fā)車時間為15:20,途徑沿海、福州,到達南昌西的時間為22:54,全程運行時間為7小時34分。
另外,寧波往南京、武漢、龍巖等方向在原有基礎(chǔ)都有所增加列車;由寧波開往上海虹橋方向的高鐵列車?yán)^續(xù)保持8:30至20:30隔時半點開行。寧波站動車組列車開行從早晨7:00到晚間21:53,平均每10.5分鐘單向開行一列動車。
開行方向和密度的增加,大大提升了寧波鐵路樞紐能力,改善了阿拉寧波人的出行條件和地區(qū)投資環(huán)境。
寧波站開通后暫不支持刷身份證直接進出站,旅客須提前換取車票。
車票票面注明檢票口,請?zhí)崆暗秸静?zhǔn)確進站,如有變動以車站公告為準(zhǔn)。
車站實行車票實名制驗證,旅客出行時需攜帶好乘車人的有效身份證件原件,提早前往車站,以免耽誤行程。
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