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[錢江晚報(bào)]應(yīng)戰(zhàn)霧霾,成本次兩會(huì)焦點(diǎn)話題
政協(xié)委員建議:限行限購(gòu)機(jī)動(dòng)車
稿源: 錢江晚報(bào)   2014-01-07 09:08:19報(bào)料熱線:81850000

  本報(bào)記者鄒洪珊

  元旦以來(lái),寧波空氣幾乎天天是中度污染。在兩會(huì)中,霧霾成為焦點(diǎn)問(wèn)題。

  寧波萬(wàn)里學(xué);瘜W(xué)老師陳建如,是今年新任的政協(xié)委員,她交了一份“關(guān)于寧波市機(jī)動(dòng)車限行和限購(gòu)”的建議。

  但這份機(jī)動(dòng)車限行限購(gòu)的建議,卻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)網(wǎng)友們的質(zhì)疑。意見基本一邊倒,認(rèn)為這個(gè)建議不科學(xué)。

  這份建議,究竟是不是不靠譜?昨晚,記者找到了陳建如。

  盼冷空氣來(lái)解決霧霾天,太滑稽了

  陳建如來(lái)寧波12年,老家在河北。

  對(duì)于這段時(shí)間的霧霾天,她說(shuō)這輩子還是第一次見。“前幾年,寧波天氣可好了。冬天鞋子不需要擦,白襯衫一兩天不換也沒什么。但在北方,有沙塵暴,空氣不好,一天不換,白襯衫領(lǐng)口就臟了。”

  從去年12月初開始,甬城淹沒在一片霧霾之中,連續(xù)出現(xiàn)十多天的霧霾天氣,空氣污染指數(shù)嚴(yán)重爆棚。PM2.5最高值達(dá)到430,達(dá)到嚴(yán)重污染程度,人們的出行嚴(yán)重受到影響,健康受到了嚴(yán)重?fù)p害。作為一名化學(xué)老師,她認(rèn)為霧霾的原因,除了燃煤燃燒、工廠廢氣排放、建筑工地塵土外,還有一個(gè)不容忽視的原因,就是汽車尾氣排放。

  這讓她想起了洛杉磯震驚世界的光化學(xué)污染。1946年左右的洛杉磯,工業(yè)發(fā)達(dá),汽車保有量很大。這個(gè)光化學(xué)污染,就是因?yàn)槠囄矚馀欧,?dāng)年造成好多人死亡。

  “而寧波和洛杉磯都是海濱城市,無(wú)論是地理環(huán)境,還是空氣濕度、溫度,都類似。”聯(lián)想到洛杉磯,她覺得,寧波的霧霾天氣,肯定和汽車有關(guān)系。

  她告訴記者,空氣污染,目前就是兩大物質(zhì)造成的,一個(gè)是硫氧化物(煤、汽油的燃燒),還有一個(gè)是氮氧化物,后者最主要的因素就是汽車尾氣排放。

  寧波沒風(fēng),冬天的大氣治理,只能盼著西伯利亞冷空氣。連晚上的天氣預(yù)報(bào)也是這樣播報(bào):告訴大家一個(gè)好消息,明天冷空氣要來(lái)了,持續(xù)了多久的霧霾天氣終于要遠(yuǎn)離了。天天盼著冷空氣來(lái),才能解決霧霾天。在她看來(lái),這太滑稽了。

  委員建議:限行限購(gòu),有利污染治理

  陳建如建議寧波市機(jī)動(dòng)車限行限購(gòu)。她建議:機(jī)動(dòng)車限行,減少汽車尾氣排放,尤其是在污染比較嚴(yán)重的時(shí)候更應(yīng)該限行;限制機(jī)動(dòng)車年增長(zhǎng)量,以限制上牌照的辦法限購(gòu),即可以緩解交通擁堵,又有利于防治環(huán)境污染。

  軌道交通1號(hào)線即將投入運(yùn)行,為機(jī)動(dòng)車限行限量提供了有力的保障。同時(shí)鼓勵(lì)有條件的單位班車接送職工上下班,而其他一些城市機(jī)動(dòng)車的限行、限購(gòu)也提供了一些好的措施,值得借鑒。

  為了這份提案,她為此還搜集了一些數(shù)據(jù):據(jù)市車管所統(tǒng)計(jì),截至2012年底,寧波市機(jī)動(dòng)車保有量為185.84萬(wàn)輛,2012年我市新增汽車17.37萬(wàn)輛,日增475輛。2013年,我市新增汽車達(dá)到23萬(wàn)輛。

  如果這樣下去,再不限制,汽車尾氣排放就很嚴(yán)重了。”對(duì)此她非常擔(dān)憂:寧波會(huì)不會(huì)步洛杉磯的后塵?

  網(wǎng)友有贊有彈,委員淡定以對(duì)

  對(duì)于這份建議,網(wǎng)絡(luò)上也是炸開了鍋。大部分網(wǎng)友都覺得,這份建議,有些不靠譜。

  @一休哥方斌:所有的限制都是添堵,霧霾不是寧波一個(gè)地區(qū)的問(wèn)題。

  @寧波微評(píng)論:美國(guó)人均擁有汽車量比我們多得多,為啥人家空氣清新?

  @兵劍甬上:這份建議顯然沒有調(diào)研!

  網(wǎng)友@風(fēng)過(guò)龍脊山支持陳建如:汽車尾氣是霧霾重要原因,除直接排放粉塵外,尾氣排放的物質(zhì)在大氣中產(chǎn)生氣溶膠,加重霧霾污染。

  還有一些網(wǎng)友覺得,霧霾天的污染源,不僅僅來(lái)自汽車尾氣。比如@項(xiàng)茂奇:從寧波來(lái)看,大氣環(huán)境污染的污染物主要有四個(gè)方面的來(lái)源:燃煤、城市揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車尾氣和化工廠等各種化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的廢氣等。

  也有網(wǎng)友建議,解決霧霾問(wèn)題應(yīng)多管齊下?吹骄W(wǎng)友們的質(zhì)疑,陳建如表示,作為政協(xié)委員,應(yīng)該勇于表達(dá)自己的觀點(diǎn)。“一個(gè)東西出來(lái),肯定有不同聲音,很正常。早就料到會(huì)有人反對(duì)。”

  “中國(guó)的資源本來(lái)就不多,每天還在耗能源,又有污染。寧波為什么不能效仿天津、北京限牌呢?”

  陳建如說(shuō),在不少發(fā)達(dá)國(guó)家,人們更喜歡選擇多種方式出行。而軌道交通開通后,即使寧波限行限購(gòu),壓力也不會(huì)太大。

  看到網(wǎng)友們拍磚,她淡定地說(shuō):“有矛盾,很正常。呼吁一下吧,早晚的事情。”

編輯: 李霞君糾錯(cuò):171964650@qq.com

[錢江晚報(bào)]應(yīng)戰(zhàn)霧霾,成本次兩會(huì)焦點(diǎn)話題

政協(xié)委員建議:限行限購(gòu)機(jī)動(dòng)車

稿源: 錢江晚報(bào) 2014-01-07 09:08:19

  本報(bào)記者鄒洪珊

  元旦以來(lái),寧波空氣幾乎天天是中度污染。在兩會(huì)中,霧霾成為焦點(diǎn)問(wèn)題。

  寧波萬(wàn)里學(xué)校化學(xué)老師陳建如,是今年新任的政協(xié)委員,她交了一份“關(guān)于寧波市機(jī)動(dòng)車限行和限購(gòu)”的建議。

  但這份機(jī)動(dòng)車限行限購(gòu)的建議,卻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)網(wǎng)友們的質(zhì)疑。意見基本一邊倒,認(rèn)為這個(gè)建議不科學(xué)。

  這份建議,究竟是不是不靠譜?昨晚,記者找到了陳建如。

  盼冷空氣來(lái)解決霧霾天,太滑稽了

  陳建如來(lái)寧波12年,老家在河北。

  對(duì)于這段時(shí)間的霧霾天,她說(shuō)這輩子還是第一次見。“前幾年,寧波天氣可好了。冬天鞋子不需要擦,白襯衫一兩天不換也沒什么。但在北方,有沙塵暴,空氣不好,一天不換,白襯衫領(lǐng)口就臟了。”

  從去年12月初開始,甬城淹沒在一片霧霾之中,連續(xù)出現(xiàn)十多天的霧霾天氣,空氣污染指數(shù)嚴(yán)重爆棚。PM2.5最高值達(dá)到430,達(dá)到嚴(yán)重污染程度,人們的出行嚴(yán)重受到影響,健康受到了嚴(yán)重?fù)p害。作為一名化學(xué)老師,她認(rèn)為霧霾的原因,除了燃煤燃燒、工廠廢氣排放、建筑工地塵土外,還有一個(gè)不容忽視的原因,就是汽車尾氣排放。

  這讓她想起了洛杉磯震驚世界的光化學(xué)污染。1946年左右的洛杉磯,工業(yè)發(fā)達(dá),汽車保有量很大。這個(gè)光化學(xué)污染,就是因?yàn)槠囄矚馀欧,?dāng)年造成好多人死亡。

  “而寧波和洛杉磯都是海濱城市,無(wú)論是地理環(huán)境,還是空氣濕度、溫度,都類似。”聯(lián)想到洛杉磯,她覺得,寧波的霧霾天氣,肯定和汽車有關(guān)系。

  她告訴記者,空氣污染,目前就是兩大物質(zhì)造成的,一個(gè)是硫氧化物(煤、汽油的燃燒),還有一個(gè)是氮氧化物,后者最主要的因素就是汽車尾氣排放。

  寧波沒風(fēng),冬天的大氣治理,只能盼著西伯利亞冷空氣。連晚上的天氣預(yù)報(bào)也是這樣播報(bào):告訴大家一個(gè)好消息,明天冷空氣要來(lái)了,持續(xù)了多久的霧霾天氣終于要遠(yuǎn)離了。天天盼著冷空氣來(lái),才能解決霧霾天。在她看來(lái),這太滑稽了。

  委員建議:限行限購(gòu),有利污染治理

  陳建如建議寧波市機(jī)動(dòng)車限行限購(gòu)。她建議:機(jī)動(dòng)車限行,減少汽車尾氣排放,尤其是在污染比較嚴(yán)重的時(shí)候更應(yīng)該限行;限制機(jī)動(dòng)車年增長(zhǎng)量,以限制上牌照的辦法限購(gòu),即可以緩解交通擁堵,又有利于防治環(huán)境污染。

  軌道交通1號(hào)線即將投入運(yùn)行,為機(jī)動(dòng)車限行限量提供了有力的保障。同時(shí)鼓勵(lì)有條件的單位班車接送職工上下班,而其他一些城市機(jī)動(dòng)車的限行、限購(gòu)也提供了一些好的措施,值得借鑒。

  為了這份提案,她為此還搜集了一些數(shù)據(jù):據(jù)市車管所統(tǒng)計(jì),截至2012年底,寧波市機(jī)動(dòng)車保有量為185.84萬(wàn)輛,2012年我市新增汽車17.37萬(wàn)輛,日增475輛。2013年,我市新增汽車達(dá)到23萬(wàn)輛。

  如果這樣下去,再不限制,汽車尾氣排放就很嚴(yán)重了。”對(duì)此她非常擔(dān)憂:寧波會(huì)不會(huì)步洛杉磯的后塵?

  網(wǎng)友有贊有彈,委員淡定以對(duì)

  對(duì)于這份建議,網(wǎng)絡(luò)上也是炸開了鍋。大部分網(wǎng)友都覺得,這份建議,有些不靠譜。

  @一休哥方斌:所有的限制都是添堵,霧霾不是寧波一個(gè)地區(qū)的問(wèn)題。

  @寧波微評(píng)論:美國(guó)人均擁有汽車量比我們多得多,為啥人家空氣清新?

  @兵劍甬上:這份建議顯然沒有調(diào)研!

  網(wǎng)友@風(fēng)過(guò)龍脊山支持陳建如:汽車尾氣是霧霾重要原因,除直接排放粉塵外,尾氣排放的物質(zhì)在大氣中產(chǎn)生氣溶膠,加重霧霾污染。

  還有一些網(wǎng)友覺得,霧霾天的污染源,不僅僅來(lái)自汽車尾氣。比如@項(xiàng)茂奇:從寧波來(lái)看,大氣環(huán)境污染的污染物主要有四個(gè)方面的來(lái)源:燃煤、城市揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車尾氣和化工廠等各種化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的廢氣等。

  也有網(wǎng)友建議,解決霧霾問(wèn)題應(yīng)多管齊下?吹骄W(wǎng)友們的質(zhì)疑,陳建如表示,作為政協(xié)委員,應(yīng)該勇于表達(dá)自己的觀點(diǎn)。“一個(gè)東西出來(lái),肯定有不同聲音,很正常。早就料到會(huì)有人反對(duì)。”

  “中國(guó)的資源本來(lái)就不多,每天還在耗能源,又有污染。寧波為什么不能效仿天津、北京限牌呢?”

  陳建如說(shuō),在不少發(fā)達(dá)國(guó)家,人們更喜歡選擇多種方式出行。而軌道交通開通后,即使寧波限行限購(gòu),壓力也不會(huì)太大。

  看到網(wǎng)友們拍磚,她淡定地說(shuō):“有矛盾,很正常。呼吁一下吧,早晚的事情。”

糾錯(cuò):171964650@qq.com 編輯: 李霞君