本報(bào)記者何喬
剛剛走進(jìn)2014年,市政府常務(wù)會議就審議通過了三個(gè)跟空氣質(zhì)量有關(guān)的文件,其中兩個(gè)是關(guān)于黃標(biāo)車的:《寧波市加快黃標(biāo)車淘汰工作實(shí)施方案》和《寧波市鼓勵(lì)黃標(biāo)車淘汰政府獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼實(shí)施辦法》。
近年來,我市空氣質(zhì)量總體呈下降趨勢,PM2.5污染等引起的灰霾天氣不斷增加。在去年12月的31天里,我們有27天是在污染天中度過的。因此,如何改善空氣質(zhì)量成為老百姓關(guān)注的熱點(diǎn)問題。
昨天上午,市政府召開全市加快黃標(biāo)車淘汰工作會議,明確從今年開始,我市將正式開始淘汰黃標(biāo)車。
從2月1日起開始實(shí)施《寧波市鼓勵(lì)黃標(biāo)車淘汰政府獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼實(shí)施辦法》,分三年時(shí)間,對2016年底前提前淘汰的私人或企業(yè)黃標(biāo)車給予政府獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼,加快淘汰黃標(biāo)車。
黃標(biāo)車污染物排放量
占機(jī)動(dòng)車總量一半以上
黃標(biāo)車是指污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車,不包括三輪汽車、低速貨車。
根據(jù)市機(jī)排辦統(tǒng)計(jì),目前我市所有機(jī)動(dòng)車中有黃標(biāo)車約11.5萬輛。
雖然這些黃標(biāo)車只占全市汽車保有量的9.3%,但是1輛黃標(biāo)車污染物的排放量卻相當(dāng)于28輛國Ⅳ汽車的排放水平。這樣一算,全市黃標(biāo)車污染物排放量占機(jī)動(dòng)車污染物排放總量的50%以上。
去年9月國務(wù)院印發(fā)的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》中提出,“到2015年基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標(biāo)車,到2017年,基本淘汰全國范圍內(nèi)的黃標(biāo)車”。而去年我市市委、市政府作出的《關(guān)于發(fā)展生態(tài)文明建設(shè)美麗寧波的決定》中也提出,“到2016年,基本淘汰黃標(biāo)車”。
寧波禁止
本地黃標(biāo)車市內(nèi)過戶
從今年2月1日起我市將正式實(shí)施《寧波市鼓勵(lì)黃標(biāo)車淘汰政府獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼實(shí)施辦法》。按照該辦法,全市將分三年時(shí)間,對2016年底前提前淘汰的私人或企業(yè)黃標(biāo)車給予政府獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼,鼓勵(lì)私人和企業(yè)黃標(biāo)車提前淘汰。同時(shí),行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和國有企業(yè)應(yīng)帶頭淘汰黃標(biāo)車,禁止其黃標(biāo)車過戶給私籍。
參加會議的市環(huán)保局總工程師虞建飛告訴記者,企業(yè)和私人的黃標(biāo)車享受補(bǔ)貼必須還要滿足兩個(gè)條件:一是本地注冊的車輛,二是距離國家強(qiáng)制報(bào)廢在一年以上。
黃標(biāo)車淘汰從2014年2月開始,到2016年12月,我市要實(shí)現(xiàn)黃標(biāo)車基本淘汰的目標(biāo)。根據(jù)政策,越早淘汰,車主拿到的補(bǔ)貼可能會越多。比如,2014年淘汰的黃標(biāo)車,車主可以拿到全額補(bǔ)貼;2015年淘汰,補(bǔ)貼就要打折;2016年淘汰,補(bǔ)貼就要再打折。
那這些淘汰掉的黃標(biāo)車將何去何從呢?
虞建飛說,從鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前淘汰政府補(bǔ)貼政策實(shí)施之日起,將禁止寧波市籍黃標(biāo)車市內(nèi)過戶。這些淘汰掉的黃標(biāo)車將直接做報(bào)廢處理,進(jìn)行拆解。如果將黃標(biāo)車到外地二手車市場進(jìn)行交易,則不能享受淘汰補(bǔ)貼。
編輯: 李霞君糾錯(cuò):171964650@qq.com
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