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[錢江晚報(bào)]寧波軌道交通1號(hào)線一期工程接駁方案敲定
每個(gè)站周邊100米內(nèi),均設(shè)公交站、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)、出租車揚(yáng)招點(diǎn)高橋西、望春橋、東環(huán)南路等三個(gè)站點(diǎn)設(shè)大型停車場(chǎng),供私家車停車換乘客流集中的7個(gè)大型站點(diǎn)還都設(shè)有公交首末站
稿源: 錢江晚報(bào)   2014-01-09 09:18:46報(bào)料熱線:81850000

  本報(bào)通訊員劉培忠王蓉本報(bào)記者周文丹

  軌道交通1號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)將于今年年中開通。昨天,寧波市治堵辦發(fā)布消息,軌道交通1號(hào)線一期工程接駁方案已經(jīng)敲定,預(yù)計(jì)可與軌道1號(hào)線同期投入使用。

  進(jìn)入中心城區(qū)的車輛

  可在高橋西站換乘

  寧波軌道交通1號(hào)線一期工程,西至鄞州區(qū)高橋鎮(zhèn)的高橋西站,東至東部新城的東環(huán)南路站,線路基本沿著望春路—中山路—寧穿路走向,全長(zhǎng)約20.4公里,沿線有20個(gè)站點(diǎn)。

  這套接駁方案是由上海城建院研究確定的,沿線整合了軌道交通站點(diǎn)、常規(guī)公交站點(diǎn)、非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)、行人過節(jié)通道等交通設(shè)施。

  按照設(shè)計(jì)原則,每個(gè)站點(diǎn)周邊100米范圍內(nèi),均會(huì)設(shè)置公交停靠站、非機(jī)動(dòng)車停靠場(chǎng)和出租車揚(yáng)招點(diǎn)。

  客流集中的大型站點(diǎn),還會(huì)配備公交首末站,來滿足常規(guī)公交與軌道交通的換乘需求;城市外圍車站設(shè)有P+R(P指停車,R指換乘)停車場(chǎng),開車進(jìn)城的在這里可以停車換乘軌道交通,截流進(jìn)入中心城的小汽車,緩解中心城道路擁堵。在20個(gè)接駁點(diǎn)中,設(shè)計(jì)了3個(gè)這樣的停車場(chǎng),分別為最西端的高橋西站、望春橋站和東端的東環(huán)南路站。

  人口集中區(qū)東門口、體育館

  都設(shè)有公交首末站

  公交出行仍會(huì)是未來主要的出行方式之一,因此在7個(gè)軌道站點(diǎn)處,設(shè)置了公交首末站,分別為高橋西站、徐家漕站、西門口站、鼓樓站、櫻花公園站(設(shè)置在體育館)、東環(huán)南路站和已建的海晏北路站。

  在軌道交通1號(hào)線徐家漕站和櫻花公園站附近,已建有徐家漕公交首末站和體育館公交首末站,只要進(jìn)行擴(kuò)建即可。

  至于高橋西站、西門口站、鼓樓站和東環(huán)南路站,將先行實(shí)施一期工程,保障軌道1號(hào)線運(yùn)營(yíng)后接駁需要,未來還會(huì)結(jié)合中山路街景整治進(jìn)行同步提升。

  從布局看,像人口集中的東門口、體育館附近以及軌道交通1號(hào)線首末站,都有設(shè)有公交首末站,方便市民出行。

  沿線公共自行車點(diǎn)

  將設(shè)在中心城區(qū)

  公共自行車仍是今年市政府民生實(shí)事項(xiàng)目之一,今年要繼續(xù)投放3000輛,新增100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。軌道交通1號(hào)線一期工程沿線,自然也少不了公共自行車。不過目前考慮到沿線兩端的用地開發(fā)情況,公共自行車會(huì)重點(diǎn)布設(shè)在中心城區(qū)范圍內(nèi)。

  幾乎每個(gè)地鐵車站內(nèi)均有過街設(shè)施,乘客可利用地下通道過街,也可選擇地面人行橫道過街。對(duì)于無過街通道、但過街需求又比較大的車站,會(huì)根據(jù)客流量設(shè)置人行過街天橋。

編輯: 李霞君糾錯(cuò):171964650@qq.com

[錢江晚報(bào)]寧波軌道交通1號(hào)線一期工程接駁方案敲定

每個(gè)站周邊100米內(nèi),均設(shè)公交站、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)、出租車揚(yáng)招點(diǎn)高橋西、望春橋、東環(huán)南路等三個(gè)站點(diǎn)設(shè)大型停車場(chǎng),供私家車停車換乘客流集中的7個(gè)大型站點(diǎn)還都設(shè)有公交首末站

稿源: 錢江晚報(bào) 2014-01-09 09:18:46

  本報(bào)通訊員劉培忠王蓉本報(bào)記者周文丹

  軌道交通1號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)將于今年年中開通。昨天,寧波市治堵辦發(fā)布消息,軌道交通1號(hào)線一期工程接駁方案已經(jīng)敲定,預(yù)計(jì)可與軌道1號(hào)線同期投入使用。

  進(jìn)入中心城區(qū)的車輛

  可在高橋西站換乘

  寧波軌道交通1號(hào)線一期工程,西至鄞州區(qū)高橋鎮(zhèn)的高橋西站,東至東部新城的東環(huán)南路站,線路基本沿著望春路—中山路—寧穿路走向,全長(zhǎng)約20.4公里,沿線有20個(gè)站點(diǎn)。

  這套接駁方案是由上海城建院研究確定的,沿線整合了軌道交通站點(diǎn)、常規(guī)公交站點(diǎn)、非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)、行人過節(jié)通道等交通設(shè)施。

  按照設(shè)計(jì)原則,每個(gè)站點(diǎn)周邊100米范圍內(nèi),均會(huì)設(shè)置公交?空尽⒎菣C(jī)動(dòng)車?繄(chǎng)和出租車揚(yáng)招點(diǎn)。

  客流集中的大型站點(diǎn),還會(huì)配備公交首末站,來滿足常規(guī)公交與軌道交通的換乘需求;城市外圍車站設(shè)有P+R(P指停車,R指換乘)停車場(chǎng),開車進(jìn)城的在這里可以停車換乘軌道交通,截流進(jìn)入中心城的小汽車,緩解中心城道路擁堵。在20個(gè)接駁點(diǎn)中,設(shè)計(jì)了3個(gè)這樣的停車場(chǎng),分別為最西端的高橋西站、望春橋站和東端的東環(huán)南路站。

  人口集中區(qū)東門口、體育館

  都設(shè)有公交首末站

  公交出行仍會(huì)是未來主要的出行方式之一,因此在7個(gè)軌道站點(diǎn)處,設(shè)置了公交首末站,分別為高橋西站、徐家漕站、西門口站、鼓樓站、櫻花公園站(設(shè)置在體育館)、東環(huán)南路站和已建的海晏北路站。

  在軌道交通1號(hào)線徐家漕站和櫻花公園站附近,已建有徐家漕公交首末站和體育館公交首末站,只要進(jìn)行擴(kuò)建即可。

  至于高橋西站、西門口站、鼓樓站和東環(huán)南路站,將先行實(shí)施一期工程,保障軌道1號(hào)線運(yùn)營(yíng)后接駁需要,未來還會(huì)結(jié)合中山路街景整治進(jìn)行同步提升。

  從布局看,像人口集中的東門口、體育館附近以及軌道交通1號(hào)線首末站,都有設(shè)有公交首末站,方便市民出行。

  沿線公共自行車點(diǎn)

  將設(shè)在中心城區(qū)

  公共自行車仍是今年市政府民生實(shí)事項(xiàng)目之一,今年要繼續(xù)投放3000輛,新增100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。軌道交通1號(hào)線一期工程沿線,自然也少不了公共自行車。不過目前考慮到沿線兩端的用地開發(fā)情況,公共自行車會(huì)重點(diǎn)布設(shè)在中心城區(qū)范圍內(nèi)。

  幾乎每個(gè)地鐵車站內(nèi)均有過街設(shè)施,乘客可利用地下通道過街,也可選擇地面人行橫道過街。對(duì)于無過街通道、但過街需求又比較大的車站,會(huì)根據(jù)客流量設(shè)置人行過街天橋。

糾錯(cuò):171964650@qq.com 編輯: 李霞君