據(jù)悉，軌道交通7號線大致的走向是：從江北機電工業(yè)功能區(qū)出發(fā)，經(jīng)灣頭、江北核心區(qū)、江東到東部新城，最后至東錢湖區(qū)域。此外，軌道交通5號線將在現(xiàn)有規(guī)劃的基礎(chǔ)上向西延伸至莊橋區(qū)域。這樣一來，整個城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達到278公里。
作為城市軌道交通的延伸，市域軌道將形成以中心城為中心的放射型市域軌道網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)由中心城至余姚—杭州灣、中心城至慈溪、中心城至奉化—寧海、中心城至象山4條線組成，并與城市軌道形成外圍換乘。
城市快速路方面，總體布局為“四橫五縱九聯(lián)”，即東外環(huán)路、望海大道—世紀(jì)大道、廣德湖路、九龍湖大道、機場路、甬金高速連接線、北外環(huán)路、通途路、夏禹路(即機場快速干道永達路連接線)、南外環(huán)路、鄞州大道、沿海中線、泰山路等。2020年前形成由機場路、北外環(huán)路、世紀(jì)大道、南外環(huán)路組成的快速環(huán)線。
杭州灣跨海大橋或建第二通道
高速公路網(wǎng)絡(luò)，由此前的“一環(huán)六射”修改為“雙環(huán)十射三疏港”。修改內(nèi)容顯示，在繞城高速環(huán)狀路外圍，再增加一個高速外環(huán)，沿線經(jīng)過北侖、鎮(zhèn)海、杭州灣新區(qū)、余慈、四明山區(qū)、奉化、鄞州。
其中，“雙環(huán)”為繞城公路與都市圈環(huán)線；“十射”指杭甬高速公路、杭甬高速公路復(fù)線、同三國道主干線、甬金高速公路、杭州灣跨海大橋及連接線、杭州灣跨海大橋第二通道、甬舟高速公路、甬舟高速公路復(fù)線(北侖接線)、甬臺溫復(fù)線、六橫高速公路；“三疏港”指杭甬高速公路復(fù)線、都市圈環(huán)線南段(象山灣高速公路)及穿山疏港高速公路。
鐵路方面，將構(gòu)筑由國家鐵路與省級城際鐵路組成的對外鐵路網(wǎng)絡(luò)。國家鐵路在既有蕭甬鐵路、甬臺溫鐵路、杭甬客運專線鐵路基礎(chǔ)上，增加甬金鐵路、滬甬(跨杭州灣)鐵路、甬舟鐵路、沿海鐵路貨運通道；同時規(guī)劃杭甬城際鐵路，預(yù)留甬臺溫城際鐵路，并為遠(yuǎn)景建設(shè)滬甬城際鐵路預(yù)留通道。
寧波還會形成一些客運樞紐。其中，國家級綜合客運樞紐由寧波南站綜合樞紐、櫟社機場綜合樞紐組成；區(qū)域級綜合客運樞紐由鐵路東站、鐵路莊橋站、駱駝客運樞紐、邱隘客運樞紐、段塘客運樞紐和鄞州客運中心等組成；城市客運樞紐圍繞軌道站點布置，為公交、慢行、機動車等城市不同交通方式轉(zhuǎn)換提供服務(wù)。
此外，物流園區(qū)及貨運樞紐結(jié)合港口、公路、鐵路、航空場站及大型工業(yè)園區(qū)集中布置。
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