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寧波軌道交通乘坐和運(yùn)營規(guī)則征求市民意見
稿源: 東南商報   2014-02-19 10:21:00報料熱線:81850000

  《守則》規(guī)定,禁止攜帶以下物品上車,主要包括:易燃易爆有毒等危險品及國家規(guī)定的管制器具;長度超過1.6米、重量超過20千克、體積超過0.15立方米或長寬高之和超過1.8米的物品,還包括充氣氣球、自行車,除非是有安全包裝的折疊自行車、電動車、貨運(yùn)平板車;有嚴(yán)重異味,外表尖銳或其他容易污損軌道交通設(shè)施的物品!妒貏t》明確禁止禽畜和貓、狗等寵物上車,但盲人使用的導(dǎo)盲犬除外。

  車廂內(nèi)禁止吸煙和飲食

  

  對于車廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生,《守則》規(guī)定,車廂內(nèi)禁止:吸煙、飲食、隨地吐痰;擅自張貼、涂寫、刻畫;躺臥、乞討、賣藝、歌舞表演、廢品回收;使用滑板、溜冰鞋;大聲喧嘩、嬉戲、打鬧、懸吊等。此外,在站內(nèi)私自設(shè)攤經(jīng)營或兜售物品等行為也在禁止之列。

  相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,大多數(shù)市民比較關(guān)心車上是否能吃東西,按照規(guī)定這是不允許的,這可能會給一部分乘客帶來不便,但可以最大限度保障市民乘車的舒適度。

  上下電梯遵循靠右原則

  對于乘車秩序,《守則》借鑒了目前通行的辦法,規(guī)定乘客應(yīng)在安全線內(nèi)按序候車,并按地面指示標(biāo)志,在屏蔽門開啟后,上、下列車,一般是兩邊上,中間下以及先下后上,不得強(qiáng)行上下車。而在車門開啟、關(guān)閉時,不得觸摸車門、屏蔽門。

  同時,乘客在出入車站、上下樓梯時應(yīng)遵循靠右行走的原則;搭乘自動扶梯時,應(yīng)緊握扶手帶,并照顧好身邊的兒童和老人,嚴(yán)禁在運(yùn)行的自動扶梯上逆行、嬉戲、打鬧。

  此外,《守則》還規(guī)定,軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)禁止從事危及軌道交通運(yùn)營安全的行為,主要包括攔截列車;強(qiáng)行上下車;非緊急狀態(tài)下擅自使用應(yīng)急裝置或者安全裝置;倚靠列車車門、屏蔽門等。

  接駁方案

  軌道交通將與公交線路“無縫銜接”

  在軌道交通1號線開通后,公交線網(wǎng)將進(jìn)行一番優(yōu)化和調(diào)整,進(jìn)一步強(qiáng)化常規(guī)公交與軌道交通的功能對接,避免出現(xiàn)運(yùn)力的重復(fù)和浪費(fèi),也可緩解城市的交通擁堵。

  相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,《軌道交通1號線沿線公交線網(wǎng)接駁方案》將在近期發(fā)布,總體原則是提高常規(guī)公交與軌道交通的換乘效率,鼓勵引導(dǎo)廣大市民更多使用公共交通出行。

  《方案》將遵循軌道交通與地面常規(guī)公交“兩網(wǎng)”合一的調(diào)整思路,對軌道沿線公交線路進(jìn)行優(yōu)化,將兩種線網(wǎng)資源充分整合,形成緊密銜接的綜合網(wǎng)絡(luò),真正發(fā)揮軌道交通作為城市客運(yùn)骨干的功能,實(shí)現(xiàn)軌道與常規(guī)公交的“無縫銜接”。

  

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編輯: 李霞君糾錯:171964650@qq.com

寧波軌道交通乘坐和運(yùn)營規(guī)則征求市民意見

稿源: 東南商報 2014-02-19 10:21:00

  《守則》規(guī)定,禁止攜帶以下物品上車,主要包括:易燃易爆有毒等危險品及國家規(guī)定的管制器具;長度超過1.6米、重量超過20千克、體積超過0.15立方米或長寬高之和超過1.8米的物品,還包括充氣氣球、自行車,除非是有安全包裝的折疊自行車、電動車、貨運(yùn)平板車;有嚴(yán)重異味,外表尖銳或其他容易污損軌道交通設(shè)施的物品!妒貏t》明確禁止禽畜和貓、狗等寵物上車,但盲人使用的導(dǎo)盲犬除外。

  車廂內(nèi)禁止吸煙和飲食

  

  對于車廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生,《守則》規(guī)定,車廂內(nèi)禁止:吸煙、飲食、隨地吐痰;擅自張貼、涂寫、刻畫;躺臥、乞討、賣藝、歌舞表演、廢品回收;使用滑板、溜冰鞋;大聲喧嘩、嬉戲、打鬧、懸吊等。此外,在站內(nèi)私自設(shè)攤經(jīng)營或兜售物品等行為也在禁止之列。

  相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,大多數(shù)市民比較關(guān)心車上是否能吃東西,按照規(guī)定這是不允許的,這可能會給一部分乘客帶來不便,但可以最大限度保障市民乘車的舒適度。

  上下電梯遵循靠右原則

  對于乘車秩序,《守則》借鑒了目前通行的辦法,規(guī)定乘客應(yīng)在安全線內(nèi)按序候車,并按地面指示標(biāo)志,在屏蔽門開啟后,上、下列車,一般是兩邊上,中間下以及先下后上,不得強(qiáng)行上下車。而在車門開啟、關(guān)閉時,不得觸摸車門、屏蔽門。

  同時,乘客在出入車站、上下樓梯時應(yīng)遵循靠右行走的原則;搭乘自動扶梯時,應(yīng)緊握扶手帶,并照顧好身邊的兒童和老人,嚴(yán)禁在運(yùn)行的自動扶梯上逆行、嬉戲、打鬧。

  此外,《守則》還規(guī)定,軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)禁止從事危及軌道交通運(yùn)營安全的行為,主要包括攔截列車;強(qiáng)行上下車;非緊急狀態(tài)下擅自使用應(yīng)急裝置或者安全裝置;倚靠列車車門、屏蔽門等。

  接駁方案

  軌道交通將與公交線路“無縫銜接”

  在軌道交通1號線開通后,公交線網(wǎng)將進(jìn)行一番優(yōu)化和調(diào)整,進(jìn)一步強(qiáng)化常規(guī)公交與軌道交通的功能對接,避免出現(xiàn)運(yùn)力的重復(fù)和浪費(fèi),也可緩解城市的交通擁堵。

  相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,《軌道交通1號線沿線公交線網(wǎng)接駁方案》將在近期發(fā)布,總體原則是提高常規(guī)公交與軌道交通的換乘效率,鼓勵引導(dǎo)廣大市民更多使用公共交通出行。

  《方案》將遵循軌道交通與地面常規(guī)公交“兩網(wǎng)”合一的調(diào)整思路,對軌道沿線公交線路進(jìn)行優(yōu)化,將兩種線網(wǎng)資源充分整合,形成緊密銜接的綜合網(wǎng)絡(luò),真正發(fā)揮軌道交通作為城市客運(yùn)骨干的功能,實(shí)現(xiàn)軌道與常規(guī)公交的“無縫銜接”。

  

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