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[錢江晚報(bào)]地鐵2號(hào)線明年年底通車試運(yùn)營(yíng)
目前,一期工程已進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段,明年年中動(dòng)車調(diào)試相比1號(hào)線,與附近商業(yè)設(shè)施等建筑無縫對(duì)接的車站會(huì)更多
稿源: 錢江晚報(bào)   2014-06-18 08:43:12報(bào)料熱線:81850000

  本報(bào)通訊員徐昭桂琳本報(bào)記者段瓊蕾

  寧波地鐵1號(hào)線正式開通試運(yùn)營(yíng)已20天,縮短了不少市民的出行時(shí)間。寧波市民現(xiàn)在更關(guān)心的是,貫穿機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站和北高教園區(qū)的寧波地鐵2號(hào)線,最新進(jìn)展如何?

  昨天上午,記者在櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站看到,作為整個(gè)2號(hào)線一期機(jī)電安裝最先進(jìn)場(chǎng)的車站,現(xiàn)場(chǎng)工人正在進(jìn)行配電與照明系統(tǒng)的相關(guān)管線安裝和調(diào)試。

  寧波軌道交通工程建設(shè)指揮部機(jī)電處副處長(zhǎng)徐金平介紹,目前,寧波地鐵2號(hào)線一期工程已進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段。除了櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站,客運(yùn)中心站、外灘大橋站、大通橋站的機(jī)電安裝也都開工了。

  地鐵2號(hào)線

  明年年底前開通試運(yùn)營(yíng)

  機(jī)電安裝,主要包括通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、低壓配電及動(dòng)力照明系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、設(shè)備區(qū)建筑裝修等系統(tǒng)的安裝。

  “機(jī)電安裝就好比白坯房裝修中的隔墻、開槽安裝水電等。”寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部機(jī)電處副處長(zhǎng)徐金平說。

  據(jù)了解,2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)28.35公里,設(shè)車站22座,其中地下站18座,高架站4座。截至今年5月底,18座地下站已結(jié)構(gòu)封頂,也就是說,成了“白坯房”。

  徐金平透露,2號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)2015年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)“電通”,明年3月底開始熱滑,年中開始進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車等調(diào)試,年底前開通試運(yùn)營(yíng)。

  2號(hào)線和1號(hào)線在機(jī)電安裝上有何不同?

  2號(hào)線一期工程是寧波市城市軌道交通西南-東北方向骨干線路,途經(jīng)鄞州、海曙、江北、鎮(zhèn)海四個(gè)行政區(qū),串聯(lián)了櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、段塘客運(yùn)中心站、鐵路寧波站、三江片商業(yè)中心、汽車北站、寧波大學(xué)等交通樞紐、大型客流集散點(diǎn)和北高教園區(qū)。

  同時(shí),2號(hào)線一期工程有6座車站分別與1、3、4、5、6號(hào)線換乘。

  昨天,徐金平稱2號(hào)線為“效益線”,“因?yàn)樗鼘?duì)于緩解市區(qū)交通壓力的作用將更大。”

  為此,相比1號(hào)線,2號(hào)線取長(zhǎng)補(bǔ)短,有不少細(xì)節(jié)改進(jìn)和創(chuàng)新的地方:

  1號(hào)線,無障礙電梯目前路面上的部分用的是透明鋼化玻璃,能直接看到電機(jī)部分。2號(hào)線的話,這里將會(huì)用光伏玻璃。

  “光伏玻璃可吸收太陽(yáng)能并發(fā)電,供給地下的通風(fēng)設(shè)施,同時(shí),它是灰色的,相對(duì)來說,會(huì)美觀很多。”

  “還有安檢設(shè)備,現(xiàn)在2號(hào)線在機(jī)電安裝階段就已經(jīng)提前考慮好安檢設(shè)備的設(shè)置位置了。”

  2號(hào)線部分車站

  與旁邊建筑無縫連接

  從昨天起,寧波進(jìn)入梅雨季節(jié),很多乘坐地鐵的市民都感慨說,1號(hào)線有些站點(diǎn)挺方便,出了地鐵站不用到地面,就能進(jìn)入旁邊的商業(yè)設(shè)施或建筑內(nèi)部,不用淋雨。但諸如東門口天一廣場(chǎng)站的銀泰百貨等建筑,因建設(shè)時(shí)間早于地鐵,出了地鐵站不能直接進(jìn)入其中。

  對(duì)此,寧波寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的工作人員曾在接受本報(bào)采訪時(shí)解釋過:

  如果是這兩年設(shè)計(jì)的商業(yè)設(shè)施,都會(huì)預(yù)留與地鐵對(duì)接的入口,寧波地鐵在建設(shè)時(shí)就可直接在地下與它們對(duì)接,比如世紀(jì)東方廣場(chǎng)就是如此。,比如根本就沒有預(yù)留地下空間。

  不過,好消息是,在2號(hào)線一期工程中,將有更多的地鐵站能與附近的商業(yè)設(shè)施或建筑實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。比如藕池新村站、孔浦站等車站都設(shè)計(jì)了上蓋物業(yè),地鐵站不是獨(dú)立的,而是建在建筑物下邊,這個(gè)建筑物是商業(yè)或其他綜合體;

  而在寧波火車站,下了火車的市民,在地下順著廊道能直接換乘地鐵;或者下了地鐵換成火車,這點(diǎn)跟杭州一樣,而在火車站廣場(chǎng)上,也有好幾個(gè)地鐵站的出入口。

  段塘客運(yùn)中心站和櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站,地鐵的出入口目前都是設(shè)置在地面的,距離汽車站或機(jī)場(chǎng)也挺近的。

  另外,2號(hào)線大通橋與壓賽堰區(qū)間將計(jì)劃設(shè)置商業(yè)區(qū)間,類似1號(hào)線的鼓樓和東門口區(qū)間。

編輯: 李霞君糾錯(cuò):171964650@qq.com

[錢江晚報(bào)]地鐵2號(hào)線明年年底通車試運(yùn)營(yíng)

目前,一期工程已進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段,明年年中動(dòng)車調(diào)試相比1號(hào)線,與附近商業(yè)設(shè)施等建筑無縫對(duì)接的車站會(huì)更多

稿源: 錢江晚報(bào) 2014-06-18 08:43:12

  本報(bào)通訊員徐昭桂琳本報(bào)記者段瓊蕾

  寧波地鐵1號(hào)線正式開通試運(yùn)營(yíng)已20天,縮短了不少市民的出行時(shí)間。寧波市民現(xiàn)在更關(guān)心的是,貫穿機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站和北高教園區(qū)的寧波地鐵2號(hào)線,最新進(jìn)展如何?

  昨天上午,記者在櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站看到,作為整個(gè)2號(hào)線一期機(jī)電安裝最先進(jìn)場(chǎng)的車站,現(xiàn)場(chǎng)工人正在進(jìn)行配電與照明系統(tǒng)的相關(guān)管線安裝和調(diào)試。

  寧波軌道交通工程建設(shè)指揮部機(jī)電處副處長(zhǎng)徐金平介紹,目前,寧波地鐵2號(hào)線一期工程已進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段。除了櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站,客運(yùn)中心站、外灘大橋站、大通橋站的機(jī)電安裝也都開工了。

  地鐵2號(hào)線

  明年年底前開通試運(yùn)營(yíng)

  機(jī)電安裝,主要包括通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、低壓配電及動(dòng)力照明系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、設(shè)備區(qū)建筑裝修等系統(tǒng)的安裝。

  “機(jī)電安裝就好比白坯房裝修中的隔墻、開槽安裝水電等。”寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部機(jī)電處副處長(zhǎng)徐金平說。

  據(jù)了解,2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)28.35公里,設(shè)車站22座,其中地下站18座,高架站4座。截至今年5月底,18座地下站已結(jié)構(gòu)封頂,也就是說,成了“白坯房”。

  徐金平透露,2號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)2015年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)“電通”,明年3月底開始熱滑,年中開始進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車等調(diào)試,年底前開通試運(yùn)營(yíng)。

  2號(hào)線和1號(hào)線在機(jī)電安裝上有何不同?

  2號(hào)線一期工程是寧波市城市軌道交通西南-東北方向骨干線路,途經(jīng)鄞州、海曙、江北、鎮(zhèn)海四個(gè)行政區(qū),串聯(lián)了櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、段塘客運(yùn)中心站、鐵路寧波站、三江片商業(yè)中心、汽車北站、寧波大學(xué)等交通樞紐、大型客流集散點(diǎn)和北高教園區(qū)。

  同時(shí),2號(hào)線一期工程有6座車站分別與1、3、4、5、6號(hào)線換乘。

  昨天,徐金平稱2號(hào)線為“效益線”,“因?yàn)樗鼘?duì)于緩解市區(qū)交通壓力的作用將更大。”

  為此,相比1號(hào)線,2號(hào)線取長(zhǎng)補(bǔ)短,有不少細(xì)節(jié)改進(jìn)和創(chuàng)新的地方:

  1號(hào)線,無障礙電梯目前路面上的部分用的是透明鋼化玻璃,能直接看到電機(jī)部分。2號(hào)線的話,這里將會(huì)用光伏玻璃。

  “光伏玻璃可吸收太陽(yáng)能并發(fā)電,供給地下的通風(fēng)設(shè)施,同時(shí),它是灰色的,相對(duì)來說,會(huì)美觀很多。”

  “還有安檢設(shè)備,現(xiàn)在2號(hào)線在機(jī)電安裝階段就已經(jīng)提前考慮好安檢設(shè)備的設(shè)置位置了。”

  2號(hào)線部分車站

  與旁邊建筑無縫連接

  從昨天起,寧波進(jìn)入梅雨季節(jié),很多乘坐地鐵的市民都感慨說,1號(hào)線有些站點(diǎn)挺方便,出了地鐵站不用到地面,就能進(jìn)入旁邊的商業(yè)設(shè)施或建筑內(nèi)部,不用淋雨。但諸如東門口天一廣場(chǎng)站的銀泰百貨等建筑,因建設(shè)時(shí)間早于地鐵,出了地鐵站不能直接進(jìn)入其中。

  對(duì)此,寧波寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的工作人員曾在接受本報(bào)采訪時(shí)解釋過:

  如果是這兩年設(shè)計(jì)的商業(yè)設(shè)施,都會(huì)預(yù)留與地鐵對(duì)接的入口,寧波地鐵在建設(shè)時(shí)就可直接在地下與它們對(duì)接,比如世紀(jì)東方廣場(chǎng)就是如此。,比如根本就沒有預(yù)留地下空間。

  不過,好消息是,在2號(hào)線一期工程中,將有更多的地鐵站能與附近的商業(yè)設(shè)施或建筑實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。比如藕池新村站、孔浦站等車站都設(shè)計(jì)了上蓋物業(yè),地鐵站不是獨(dú)立的,而是建在建筑物下邊,這個(gè)建筑物是商業(yè)或其他綜合體;

  而在寧波火車站,下了火車的市民,在地下順著廊道能直接換乘地鐵;或者下了地鐵換成火車,這點(diǎn)跟杭州一樣,而在火車站廣場(chǎng)上,也有好幾個(gè)地鐵站的出入口。

  段塘客運(yùn)中心站和櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站,地鐵的出入口目前都是設(shè)置在地面的,距離汽車站或機(jī)場(chǎng)也挺近的。

  另外,2號(hào)線大通橋與壓賽堰區(qū)間將計(jì)劃設(shè)置商業(yè)區(qū)間,類似1號(hào)線的鼓樓和東門口區(qū)間。

糾錯(cuò):171964650@qq.com 編輯: 李霞君