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鐵路部門出臺新規(guī),“囤票”不能任性
http://www.www-997799.com  中國寧波網(wǎng)   14年12月29日
  12日28日上午8點半一過,鐵路寧波站退票窗口前就排起了隊。  記者 龔國榮 攝

  □記者吳明京

  鐵路提前15天退票免退票費的政策,無意中催生了“囤票族”。記者昨天從鐵路部門獲悉,近期鐵路退票量與以往相比增加明顯,預計明年1月中下旬退票會更多。但是鐵路部門出臺新規(guī),本月26日起,售票系統(tǒng)將不再接受行程沖突的購票行為,矛頭直指“囤票族”。

  一個人退了4張票

  昨天上午11點半左右,鐵路寧波站1樓售票大廳里,三個退票窗口前都排起了長隊,且隊伍比買票的還長。人群中一位小伙子不太引人注意,戴副黑框眼鏡身背運動包,但到了窗口前,他一口氣就退了4張票,且目的地都是武漢。

  小伙子姓楊,在市區(qū)一家公司上班。4張票都是G590次,但時間不一樣。“過年一定要回去的,但當時公司放假時間還沒定,我就想著多買幾張放著。”小楊說。

  從12月7日開始,他就拉上公司一位小伙伴開始上網(wǎng)搶票,當天能訂明年2月4日的火車票,沒訂到Z32次,但訂到一張G590次;8日沒訂到;9日又訂到一張G590次,11日開始網(wǎng)絡(luò)訂票難度很大,他們就改電話訂票且放棄訂Z32次改G590次,成功率似乎比網(wǎng)絡(luò)訂票要高,12日、13日、14日分別訂到一張G590次。15日以后訂票基本沒有成功過。

  “當時是有電話訂票的,想著趕緊出票落袋為安,于是去代售點把票都打了出來。公司星期五決定了大致放假安排,我就留了2月11日出發(fā)的票,其他票都用不著了,實名的也不能轉(zhuǎn)賣,今天就來一趟火車站把它們退掉,還能給其他需要的人。”小楊說。

  車站這幾天日均退票7000張

  這幾天,每天在鐵路寧波站售票大廳退票的有2000張,而往常每天只有800張;互聯(lián)網(wǎng)退寧波站開行列車車票每天有5000張,而往常每天只有1000張。

  兩者相加,車站日均退票7000張。7000張是什么概念?車站每天發(fā)送旅客也就3.8萬人次,也就是說賣出3.8萬張車票,7000張是總票量的近六分之一。

  鐵路方面表示,售票大廳退票的多是電話訂票后的退票,因為電話訂票取票后基本上在售票大廳退。

  鐵路工作人員分析,列車開行15天前退票不收手續(xù)費的政策,本意是方便旅客,但“上有政策下有對策”,無意中催生了“囤票族”。囤好幾張不同日期的車票,待確定出行日期后,就把不需要的退掉。這種情況也是今年年底才出現(xiàn),以前沒有。

  記者昨天在車站售票大廳看到,目前在車站里退票的大多還是一張一張的,退2張以上的很少。鐵路寧波站相關(guān)負責人說:春運出行高峰是2月11日到2月16日,很多人囤了票后又不急,慢慢退,網(wǎng)絡(luò)退票網(wǎng)上操作即可。預計1月中下旬車站售票大廳會有一波電話訂票退票高峰。

  “囤票”被指加劇購票難

  “我和一個同事接連守了三天,沒有訂到一張票。”同樣想春節(jié)前回湖北的徐先生前幾天向記者抱怨:“一到放票點,馬上就沒了。如果大家都像這樣囤票的話,其他人還怎么買票?”

  徐先生說,當時他定下來是2月14日、15日、16日、17日四天中的任何一天出行均可以,雖然是高峰期,但2個人連搶幾天都沒搶到一張票確實讓人懊惱,聽說有“囤票族”就更讓人覺得可惡。

  有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,“囤票族”之前合理利用規(guī)則無可厚非,這個現(xiàn)象錯不在個人,而在于鐵路購票政策存在缺陷。盡管多余不用的車票會回流,可這種行為會拉長車票流通鏈,一定程度上加劇了購票難,增加其他人的購票時間成本。

  “最好的辦法是將退票費累積遞增,比如提前50天、40天、30天、20天、15天、10天、5天各收不同比例的退票費,距離越近退票費額度越大,對惡意囤票或‘見票就搶’行徑加以限制。”該業(yè)內(nèi)人士說。

  鐵路出了新規(guī)打擊“囤票”

  鐵路部門出臺新規(guī),本月26日起,售票系統(tǒng)將不再接受行程沖突的購票行為,矛頭直指“囤票族”。12306鐵路客服中心發(fā)布公告稱,如果旅客再次購票時被提示與前次購票行程沖突,已購車票必須辦理改簽或退票,然后才能重新購票。

  所謂行程沖突的購票行為就是指經(jīng)過系統(tǒng)計算,同一乘車人乘坐車次的行程會發(fā)生沖突的車次,也就是說,從理論上講同一個人不可能同時乘坐這兩趟或多趟車。比如,寧波到武昌每天的2趟普通車K422和Z32,前一趟是早晨7點出發(fā)晚上11點12分到,后一趟車是晚上8點57分出發(fā),兩趟車的出行時間明顯沖突,以前旅客可以同時購買這兩趟車的車票,現(xiàn)在則不行。

  這也就意味著,“囤票”不能任性了。

  業(yè)內(nèi)人士說,春節(jié)前火車票早已銷售一空,該規(guī)定主要作用將在春節(jié)后火車票銷售。同時,針對少數(shù)不法分子利用他人身份信息進行囤票,12306鐵路客服中心稱設(shè)置了網(wǎng)上舉報相應功能,旅客網(wǎng)上購票,發(fā)現(xiàn)身份信息被他人冒用購票,造成行程沖突(指同一乘車人的乘車時間出現(xiàn)交叉)不能購票時,可按相應提示操作完成購票。而如果旅客在車站窗口、代售點、電話訂票、自動售票機等渠道購票時,發(fā)現(xiàn)身份信息被他人冒用購票,造成行程沖突不能購票的,可到就近車站指定窗口舉報后繼續(xù)購票。

  相關(guān)鏈接

  元旦、春運和春節(jié)出行

  這些退票改簽政策得記住

  一、關(guān)于退票。開車前15天(不含)以上退票的,不收退票費;開車前48小時以上、15天以內(nèi)的退票費按票價的5%計算;24小時以上、不足48小時的退票費按票價10%計算;不足24小時的退票費按票價20%計算,最低按2元計收。

  二、關(guān)于改簽。在其他列車有余票時,可以改簽到城市相同的車票。具體是:開車前48小時(不含)以上,可改簽預售期內(nèi)的其他列車;開車前48小時以內(nèi),可改簽開車前的其他列車,也可改簽開車后至票面日期當日24:00之間的其他列車,不辦理票面日期次日及以后的改簽;開車之后,旅客仍可改簽當日其他列車,但只能在票面發(fā)站辦理改簽。需要注意的是,這些改簽的前提是在其他列車有余票時,春運期間普通列車一票難求,改簽基本不可能。

  三、改簽后的車票乘車日期在春運期間(2月4日到3月15日),退票時一律按開車前不足24小時標準收取退票費。

  寧波到重慶動車

  1月2日起開行

  來自鐵路部門的消息,寧波至重慶北動車D656次將于2015年1月2日起開行,這是寧波首次開通往重慶方向的動車組列車,它把目前寧波往西開行的動車組最遠目的地從武漢延伸到了重慶。

  該列車沿途?刻扉T南、仙桃西、潛江、荊州、宜昌東、建始、恩施、利川、豐都、涪陵北,全程運行時間14小時09分鐘,單向全程二等座票價540.5元。

  目前,寧波到重慶只有2趟普通列車,K1078次和K1248次,全程運行時間分別是30小時51分鐘和42小時01分鐘,硬臥票價分別是414元和472元。該趟動車的開通讓湖北、重慶等地旅客有了更多選擇。目前車票已通過12306網(wǎng)站對外發(fā)售。記者昨天查詢后發(fā)現(xiàn),2月4日到除夕期間該趟動車車票已經(jīng)售完。

稿源: 寧波晚報   編輯: 李霞君
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