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新能源汽車補貼寧波怎么補?
http://www.www-997799.com  中國寧波網(wǎng)   15年08月11日
  業(yè)內(nèi)人士表示,盡管困難重重,相信新能源汽車的未來依然可期。(李波 攝)

  本報記者單玉紫楓易鶴通訊員王虎羽

  日前,隨著全球首條超級電容儲能式現(xiàn)代電車公交線在鄞州區(qū)開通運營,標(biāo)志了新能源汽車以一種更為主動的姿態(tài)進(jìn)入甬城大眾的視野。

  新能源汽車,這個曾讓無數(shù)人激動的字眼,如今已是“大寶天天見”。然而,反觀新能源汽車銷量,卻難見起色。寧波作為國家40個新能源汽車試點城市之一,其推廣成果也并不樂觀。

  近日,我市公布了2015年度第一批新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金的通知,僅有2家新能源汽車銷售機構(gòu)銷售的11輛新能源汽車通過審核,下達(dá)補助資金共41.46萬元。

  補給誰?怎么補?

  以我市為例,可享受補貼的新能源汽車是指納入工信部相關(guān)目錄,在寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案審批通過、并在本市銷售的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車。今年7月29日,寧波發(fā)布了第一批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案的通知,共有10家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),共計52種車型通過審核備案。

  目前,我市新能源汽車推廣應(yīng)用資金補助政策適用區(qū)域僅限海曙區(qū)、江東區(qū)和江北區(qū)。其余縣(市)區(qū),由當(dāng)?shù)貐⒄铡秾幉ㄊ行履茉雌囃茝V應(yīng)用暫行辦法》政策實行。補助的對象是消費者,包括個人用戶和法人用戶。消費者須向我市已備案的10家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機構(gòu)購置。購置時,直接按扣除補貼后的價格購買新能源汽車。

  根據(jù)國家新能源汽車補助標(biāo)準(zhǔn),市本級及“老三區(qū)”地方財政補助在中央財政購置補助的基礎(chǔ)上給予1:1配套,補助總額最高不超過車輛銷售價格的50%。其中,個人、單位(社會團(tuán)體)購買的新能源汽車,按屬地由市本級財政與“老三區(qū)”財政各承擔(dān)50%。單位(社會團(tuán)體)團(tuán)購5輛(含)以上新能源汽車的,每輛給予一次性補助3000元。

  哪些問題尚待完善?

  然而,即使在國家與地方雙重補貼之下,新能源汽車依然難掩背后存在的不足,充電樁建設(shè)緩慢、續(xù)航里程低便是兩大主要詬病點。

  目前,寧波的公共充電樁個數(shù)少,其中高速公路服務(wù)站的充電樁僅為個位數(shù),而自建充電樁又受空間限制,新能源汽車僅能作為代步車出行。另外,目前純電動車與插電式混合動力車大部分為鋰電池,其成本居高不下。撇除國家與地方的雙重補貼后,價格仍可比肩市場上的中級車。其次,鋰電池的運行需要一套精密的系統(tǒng),其充電也需要短時間大電流,家用電線無法承受如此大負(fù)荷。從這些角度看,新能源汽車銷售遇冷,似乎也在“情理之中”。

  不過,我市在新能源汽車方面的探索并未因此止步。如寧波八秀新能源有限公司研制的電動汽車(如圖示),該車采用磷酸鐵鋰電池,經(jīng)實況路試,在平坦路面以40km/h勻速行駛時,續(xù)航里程達(dá)200km,且百公里續(xù)航只需5度電,單體電池使用壽命20年以上(4000次循環(huán)使用后容量還保持90%)。

稿源: 寧波日報   編輯: 李霞君
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