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昨日,寧波飛浦東航線在停飛6年后復(fù)航。圖為旅客在候機(jī)! ∮浾 龔國榮 攝 |
□記者房偉通訊員喻曉黃躍光
昨日上午7:40,MU5699航班從寧波櫟社國際機(jī)場騰空而起,8:08安全降落上海浦東國際機(jī)場,空中耗時僅28分鐘。這是寧波飛浦東航線在停飛6年后的復(fù)航首飛,目前每天僅一個往返航班。
據(jù)東航浙江分公司銷售部經(jīng)理許峰介紹,該航班出港總計(jì)143名旅客,客座率超過9成。
天氣晴朗可睹跨海大橋雄姿
“由于滬甬兩地機(jī)場距離較近,飛機(jī)無需爬升到以往9000-10000米的巡航高度,全程飛行高度約在2000-3000米。”許峰告訴記者,由于高度不高,天氣晴朗的時候,旅客可一睹杭州灣跨海大橋雄姿。
據(jù)介紹,寧波飛往浦東的航班是7:35,返程航班為21:50。旅客在白天的航班上,若靠左側(cè)客艙就坐,就可以看到大橋,而晚上的航班,若靠右側(cè)客艙就坐,則可看到大橋連綿的燈光,在黑夜中像一條長龍,非常震撼。
“起飛后,基本上座椅還沒坐熱,就已經(jīng)準(zhǔn)備降落了。”許峰說,根據(jù)測算,該航班空中飛行時間在28分鐘左右,“不過浦東機(jī)場航班繁忙,起落密集,所以加上落地后的滑行時間,總體控制在1個小時內(nèi)。”
“此外,東航在浦東機(jī)場國內(nèi)航班轉(zhuǎn)國內(nèi),最短銜接時間是80分鐘,國內(nèi)國際互轉(zhuǎn)最短100分鐘。”許峰提醒道,旅客若換乘出行應(yīng)留足時間。
市民旅游或商務(wù)出行更便捷
“我是下午12點(diǎn)多的航班從浦東飛名古屋,本想坐早上頭一班高鐵G7502去虹橋。”昨日上午,搭乘MU5699的市民傅先生告訴記者,當(dāng)?shù)弥謻|航線復(fù)飛后,就立即購買了這一航班,“不僅節(jié)省超過2個小時的時間,目前100元的優(yōu)惠票價也比高鐵的144元實(shí)惠。”
據(jù)了解,昨日首飛的143名旅客中,有71名是飛往浦東換乘其他航班出行,還有72名旅客在浦東稍作停留,將繼續(xù)同機(jī)飛往烏魯木齊。
“由于我市的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面還不夠高,市民每年有20-30萬人選擇從上海、杭州的機(jī)場出行,對于這部分市民來講談不上便捷和經(jīng)濟(jì)。”
許峰說,寧波復(fù)飛浦東可以與絕大多數(shù)航線實(shí)現(xiàn)有效銜接,“浦東航線覆蓋150多個國內(nèi)外城市,可進(jìn)一步提升寧波的航空通達(dá)能力。”
而明年臨近浦東機(jī)場的上海迪斯尼樂園開園之后,相較地面交通約3小時的時間,該航線將為寧波市民游園提供極大便利。
復(fù)航有望實(shí)現(xiàn)多方共贏
“由于飛機(jī)飛行高度并不高,成本要稍低于長距離飛行。”對于兩地機(jī)場是否過近,復(fù)航航線會導(dǎo)致成本過高的疑問,有寧波民航業(yè)內(nèi)人士向記者分析,像南京飛浦東等航線也一直在運(yùn)營。
“其次,復(fù)航浦東,除了可以吸引去上海、杭州乘機(jī)的旅客回流,也更方便國內(nèi)外商務(wù)人士進(jìn)出寧波,提升城市形象。”
該人士向分記者分析,商務(wù)人士傾向選擇時間效率更佳的航空交通,“復(fù)航后,旅客可通過聯(lián)程轉(zhuǎn)機(jī),在世界各地直接購買通過浦東轉(zhuǎn)機(jī)寧波的機(jī)票,彌補(bǔ)了先前只能選擇地面交通到達(dá)的缺陷,有望提升城市形象。”
此外,據(jù)透露,以往北上廣等機(jī)場由于空域繁忙,不允許開設(shè)經(jīng)停的航線。年內(nèi)開放申請后,寧波抓住機(jī)遇及時申請,“其中一個打算就是為迪斯尼開園做準(zhǔn)備,搶占明天上半年的航班先機(jī)。”
據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測,上海迪斯尼開園后能夠同時帶動江浙地區(qū)的旅游,而復(fù)航浦東航線,則有望為寧波吸引更多的旅游客源。
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