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寧波市新聞發(fā)布會
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12月15日起施行 寧波兩大模式全國試點
http://www.www-997799.com  中國寧波網  24年12月10日

  寧波又迎重大利好——海關總署日前發(fā)布公告,將在上海、杭州、寧波等城市的12個直屬海關開展出口拼箱貨物“先查驗后裝運”監(jiān)管模式試點,在北京、天津、寧波等城市的20個直屬海關開展跨境電商零售出口跨關區(qū)退貨監(jiān)管模式試點,自12月15日起施行。

  出得快

  散件貨物入庫即可報關

  出口拼箱貨物“先查驗后裝運”試點,在這一領域,寧波很有發(fā)言權。

  2023年3月,寧波海關在全國首創(chuàng)以跨境電商出口拼箱貨物“先查驗后裝運”為基礎的前置倉監(jiān)管模式。作為亞馬遜平臺全球出口物流服務商,寧波亞集物流有限公司第一個“吃螃蟹”。

  與傳統(tǒng)貿易不同,跨境電商出口貨物種類雜、品類多,訂單呈小批量、碎片化趨勢。

  改革前,貨物要“先拼箱后查驗”,為了配合查驗,企業(yè)需要把裝完柜的集裝箱重新打開“掏箱”。同時,拼箱貨物拆箱重裝也存在困難,會導致整個集裝箱貨物無法放行,裝船計劃發(fā)生變動。若是再碰上海運旺季,還可能遭遇“甩柜”風險,嚴重影響出運效率。

  既然程序上存在梗阻,那就倒排程序。以跨境電商出口拼箱貨物“先查驗后裝運”為基礎的前置倉監(jiān)管模式很快在寧波落地施行。

  新模式下,企業(yè)的散件貨物只要進入倉庫即可報關,待查驗完畢,完成通關手續(xù)后,再裝箱出運。

  “現在,我們的貨物基本能做到當天查驗、當天出運,物流周轉效率提升50%以上,通關時間從2天至3天壓縮到1天,出口作業(yè)時間較之前縮減95%以上。”亞集物流負責人李峰說。

  得益于此,亞集物流今年前11個月出口額達到5.57億美元,同比增長136%,幫助一大批中國跨境電商實現品牌出海。

  此次寧波入選出口拼箱貨物“先查驗后裝運”監(jiān)管模式全國試點,不僅是對寧波探索成果的肯定,也是對寧波經驗的推廣,可謂含金量十足。

  退得回

  補齊跨境電商進出口服務鏈路

  跨境電商零售出口跨關區(qū)退貨監(jiān)管模式試點,該模式針對的是跨境電商售后服務這一痛點,此次試點有望幫助寧波形成跨境電商出口閉環(huán)。

  據了解,海外線上消費持續(xù)升溫,國貨銷售量和海外備貨量不斷增加,跨境退換貨的路徑能否順暢已成為不少寧波企業(yè)關心的話題。

  業(yè)內人士劉先生透露,跨境電商零售出口商品想要退回到企業(yè),要先把商品原狀退回到出口申報地海關。且通過全國多個口岸申報出口的多批次商品,退貨時只能集中退回。

  “綜合考量商品價值、管理成本、退運物流成本等因素,大部分企業(yè)寧可不要貨,或者通過境外打折處理、直接贈送等方式處理退貨商品,造成資源浪費的同時增加了不少經營成本。”劉先生說。

  入選全國試點,給了寧波推廣新模式的機會。

  有了新模式,退貨商品只需經海關審核確認屬于“原狀退運進境”后,退貨商品就可以準予退運進境,不僅“出得去”,還“退得回”,真正降低企業(yè)出口經營成本。

  企業(yè)還可以綜合評估,看退回到哪個關區(qū)更經濟、更便捷,從容應對海外客戶的退貨需求。

  “更關鍵的是,寧波擁有空港物流優(yōu)勢,可以借此機會打造退貨處理中心,為跨境電商出口企業(yè)打通退貨服務‘最后一公里’,補齊跨境電商進出口服務鏈路。”長城戰(zhàn)略咨詢寧波公司副總監(jiān)江玉兵表示。

  后續(xù),全國各地的跨境電商零售出口商品都可以從寧波口岸退運進境,如有需要還可以在寧波處理后實現再出口。“全國出口、一地退回、一地再出口”的全供應鏈服務,潛力很大。

  買全球、賣全球

  寧波全力建設跨境電商國際樞紐城市

  跨境電商作為發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外貿新業(yè)態(tài),顯示出巨大的市場活力和增長韌性。寧波一直是位居“第一梯隊”的“尖子生”。

  不久前,寧波出臺加力推動跨境電商高質量發(fā)展實施方案(2024—2027年),提出到2027年,寧波要基本建成高能級“買全球、賣全球”跨境電商國際樞紐城市。

  尤其在跨境電商出口規(guī)模的預期目標上明確,到2024年底,全市跨境電商出口額達到450億元,跨境電商進出口額占全省的份額超過20%。

  入選全國兩大試點,一個在跨境電商出口前端,一個在跨境電商出口末端,打通的是跨境電商出口全鏈條,需要為適應新國際監(jiān)管環(huán)境和業(yè)務模式推動新一輪改革。

  試點過程中,如何將出口拼箱貨物“先查驗后裝運”再升級,如何將跨境電商零售出口跨關區(qū)退貨監(jiān)管模式真正落到實處,并發(fā)揮試點工作的長尾效應,成為擺在面前的現實問題。

  好在,寧波已經行動起來。

  “出得快”方面,寧波海關正在創(chuàng)新優(yōu)化跨境電商出口前置倉監(jiān)管模式,支持符合條件的企業(yè)開展“先查驗后裝運”試點,支持開設全貨機、海運快船等跨境出口物流專線,打造“跨境電商+海鐵聯(lián)運”“空陸聯(lián)運”等物流新模式。

  “退得回”方面,落實跨境電商出口退運商品稅收政策,對符合條件的退運商品免征進口關稅和進口環(huán)節(jié)稅,指導企業(yè)更好享受政策帶來的紅利。

  寧波還將健全商務、海關、稅務、外匯管理等跨部門協(xié)作會商機制,為跨境電商發(fā)展創(chuàng)造兼容并包的監(jiān)管環(huán)境,提升海港和空港口岸能級,拓寬跨境電商物流通道。

  甬派客戶端寧波日報記者 孫佳麗

  通訊員 陸辰澤 車向東

寧波市人民政府新聞辦公室
地址:寧波市鄞州區(qū)寧穿路2001號   郵編:315010         電話:0574-89183514
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12月15日起施行 寧波兩大模式全國試點

稿源: 中國寧波網-寧波日報 2024-12-10 15:18:06

  寧波又迎重大利好——海關總署日前發(fā)布公告,將在上海、杭州、寧波等城市的12個直屬海關開展出口拼箱貨物“先查驗后裝運”監(jiān)管模式試點,在北京、天津、寧波等城市的20個直屬海關開展跨境電商零售出口跨關區(qū)退貨監(jiān)管模式試點,自12月15日起施行。

  出得快

  散件貨物入庫即可報關

  出口拼箱貨物“先查驗后裝運”試點,在這一領域,寧波很有發(fā)言權。

  2023年3月,寧波海關在全國首創(chuàng)以跨境電商出口拼箱貨物“先查驗后裝運”為基礎的前置倉監(jiān)管模式。作為亞馬遜平臺全球出口物流服務商,寧波亞集物流有限公司第一個“吃螃蟹”。

  與傳統(tǒng)貿易不同,跨境電商出口貨物種類雜、品類多,訂單呈小批量、碎片化趨勢。

  改革前,貨物要“先拼箱后查驗”,為了配合查驗,企業(yè)需要把裝完柜的集裝箱重新打開“掏箱”。同時,拼箱貨物拆箱重裝也存在困難,會導致整個集裝箱貨物無法放行,裝船計劃發(fā)生變動。若是再碰上海運旺季,還可能遭遇“甩柜”風險,嚴重影響出運效率。

  既然程序上存在梗阻,那就倒排程序。以跨境電商出口拼箱貨物“先查驗后裝運”為基礎的前置倉監(jiān)管模式很快在寧波落地施行。

  新模式下,企業(yè)的散件貨物只要進入倉庫即可報關,待查驗完畢,完成通關手續(xù)后,再裝箱出運。

  “現在,我們的貨物基本能做到當天查驗、當天出運,物流周轉效率提升50%以上,通關時間從2天至3天壓縮到1天,出口作業(yè)時間較之前縮減95%以上。”亞集物流負責人李峰說。

  得益于此,亞集物流今年前11個月出口額達到5.57億美元,同比增長136%,幫助一大批中國跨境電商實現品牌出海。

  此次寧波入選出口拼箱貨物“先查驗后裝運”監(jiān)管模式全國試點,不僅是對寧波探索成果的肯定,也是對寧波經驗的推廣,可謂含金量十足。

  退得回

  補齊跨境電商進出口服務鏈路

  跨境電商零售出口跨關區(qū)退貨監(jiān)管模式試點,該模式針對的是跨境電商售后服務這一痛點,此次試點有望幫助寧波形成跨境電商出口閉環(huán)。

  據了解,海外線上消費持續(xù)升溫,國貨銷售量和海外備貨量不斷增加,跨境退換貨的路徑能否順暢已成為不少寧波企業(yè)關心的話題。

  業(yè)內人士劉先生透露,跨境電商零售出口商品想要退回到企業(yè),要先把商品原狀退回到出口申報地海關。且通過全國多個口岸申報出口的多批次商品,退貨時只能集中退回。

  “綜合考量商品價值、管理成本、退運物流成本等因素,大部分企業(yè)寧可不要貨,或者通過境外打折處理、直接贈送等方式處理退貨商品,造成資源浪費的同時增加了不少經營成本。”劉先生說。

  入選全國試點,給了寧波推廣新模式的機會。

  有了新模式,退貨商品只需經海關審核確認屬于“原狀退運進境”后,退貨商品就可以準予退運進境,不僅“出得去”,還“退得回”,真正降低企業(yè)出口經營成本。

  企業(yè)還可以綜合評估,看退回到哪個關區(qū)更經濟、更便捷,從容應對海外客戶的退貨需求。

  “更關鍵的是,寧波擁有空港物流優(yōu)勢,可以借此機會打造退貨處理中心,為跨境電商出口企業(yè)打通退貨服務‘最后一公里’,補齊跨境電商進出口服務鏈路。”長城戰(zhàn)略咨詢寧波公司副總監(jiān)江玉兵表示。

  后續(xù),全國各地的跨境電商零售出口商品都可以從寧波口岸退運進境,如有需要還可以在寧波處理后實現再出口。“全國出口、一地退回、一地再出口”的全供應鏈服務,潛力很大。

  買全球、賣全球

  寧波全力建設跨境電商國際樞紐城市

  跨境電商作為發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外貿新業(yè)態(tài),顯示出巨大的市場活力和增長韌性。寧波一直是位居“第一梯隊”的“尖子生”。

  不久前,寧波出臺加力推動跨境電商高質量發(fā)展實施方案(2024—2027年),提出到2027年,寧波要基本建成高能級“買全球、賣全球”跨境電商國際樞紐城市。

  尤其在跨境電商出口規(guī)模的預期目標上明確,到2024年底,全市跨境電商出口額達到450億元,跨境電商進出口額占全省的份額超過20%。

  入選全國兩大試點,一個在跨境電商出口前端,一個在跨境電商出口末端,打通的是跨境電商出口全鏈條,需要為適應新國際監(jiān)管環(huán)境和業(yè)務模式推動新一輪改革。

  試點過程中,如何將出口拼箱貨物“先查驗后裝運”再升級,如何將跨境電商零售出口跨關區(qū)退貨監(jiān)管模式真正落到實處,并發(fā)揮試點工作的長尾效應,成為擺在面前的現實問題。

  好在,寧波已經行動起來。

  “出得快”方面,寧波海關正在創(chuàng)新優(yōu)化跨境電商出口前置倉監(jiān)管模式,支持符合條件的企業(yè)開展“先查驗后裝運”試點,支持開設全貨機、海運快船等跨境出口物流專線,打造“跨境電商+海鐵聯(lián)運”“空陸聯(lián)運”等物流新模式。

  “退得回”方面,落實跨境電商出口退運商品稅收政策,對符合條件的退運商品免征進口關稅和進口環(huán)節(jié)稅,指導企業(yè)更好享受政策帶來的紅利。

  寧波還將健全商務、海關、稅務、外匯管理等跨部門協(xié)作會商機制,為跨境電商發(fā)展創(chuàng)造兼容并包的監(jiān)管環(huán)境,提升海港和空港口岸能級,拓寬跨境電商物流通道。

  甬派客戶端寧波日報記者 孫佳麗

  通訊員 陸辰澤 車向東