在汽車消費(fèi)日趨成熟的今天，政策的變化始終是媒體與普通消費(fèi)者最為關(guān)心的事情。當(dāng)我們把2004年稱之為車界政策年的時(shí)候，2005年政策的發(fā)展進(jìn)程留給人們的似乎更多是遺憾與期待。

　　炒作了大半年之久汽車三包政策遲遲未出臺是今年最遺憾的事。去年12月底“三包草案”公布之時(shí)，有關(guān)部門給了廣大消費(fèi)者12天的時(shí)間來征求意見。在此之后，征求意見時(shí)間太短的呼聲又高漲起來，于是征求意見的時(shí)間延長了半個(gè)月。如此一來，讓媒體和消費(fèi)者都認(rèn)為今年的“3·15”將會是一個(gè)“好日子”，大家期待的汽車三包政策將會在這個(gè)好日子里出臺。遺憾還是不可避免，“3·15”并沒有汽車三包政策出臺的消息。這種期待交織著遺憾的心情一直延續(xù)到年底。

　　汽車“三包”法規(guī)主要內(nèi)容：去年年底，國家質(zhì)檢總局公布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(草案)》(以下簡稱“草案”)。

　　“三包”有效期：兩年四萬公里。整車三包有效期為2年或者40000公里，以先達(dá)到者為準(zhǔn)；主要總成和系統(tǒng)三包有效期為3年或者60000公里，以先達(dá)到者為準(zhǔn)；損耗件及其他零部件的三包有效期達(dá)不到整車三包有效期的，由制造商明示在三包憑證或者產(chǎn)品使用說明書上。

　　“包修”的范圍：“草案”規(guī)定，在三包有效期內(nèi)，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費(fèi)者憑三包憑證在指定的或者約定的修理商處辦理免費(fèi)修理(包括工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi))。

　　哪種情況“包退”在整車三包有效期內(nèi)，同一嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)修理2次仍未排除故障，或關(guān)鍵總成因質(zhì)量累計(jì)更換2次后，仍無法使用的，銷售者應(yīng)負(fù)責(zé)退貨。

　　哪種情況“包換”草案規(guī)定，在整車三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理占用時(shí)間累計(jì)超過35日的，或者同一質(zhì)量問題累計(jì)修理5次后，又出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費(fèi)者憑三包憑證、維護(hù)和修理記錄、購車發(fā)票，由銷售商負(fù)責(zé)更換同品牌型號整車。在損耗件三包有效期內(nèi)，損耗件出現(xiàn)質(zhì)量問題，修理者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換，更換后的損耗件三包有效期自更換之日重新計(jì)算。

　　記者點(diǎn)評：好事多磨，明年接著期待。期待消費(fèi)者的“腰桿子”在廠家與銷售商面前硬起來，期待三包規(guī)定出臺可以給消費(fèi)者帶來福音。