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中國寧波網(wǎng)綜合消息 一架麥道MD-82民航客機(jī)16日凌晨在委內(nèi)瑞拉西部山區(qū)墜毀，經(jīng)該機(jī)所屬的哥倫比亞西加勒比航空公司證實(shí)，機(jī)上152名乘客和8名機(jī)組人員已全部遇難。飛機(jī)在失事前曾因引擎故障向地面呼救。
委內(nèi)瑞拉內(nèi)政部長杰西·查孔稱，委軍方派出的救援人員已經(jīng)抵達(dá)事故地點(diǎn)，目前正進(jìn)行搜救工作。查孔表示，從現(xiàn)場情況看，“幾乎不可能有人生還”。
雙引擎失靈，求救
秘魯國家民航局負(fù)責(zé)人弗朗西斯科·帕茲表示，墜機(jī)事件發(fā)生在當(dāng)天凌晨3點(diǎn)到3點(diǎn)45分左右，地點(diǎn)位于委內(nèi)瑞拉西部靠近哥倫比亞邊境的蘇利亞州(Zulia)。
這架客機(jī)是從距巴拿馬市中心約21公里的都庫門(Tocumen)國際機(jī)場起飛，目的地是位于其東北方向的法屬加勒比小島馬提尼克。
據(jù)帕茲說，飛機(jī)墜毀前，飛行員曾在凌晨3時(shí)07分向秘魯首都加拉加斯機(jī)場的控制臺發(fā)出求救信號，引擎均出現(xiàn)故障。
“(客機(jī))飛到委內(nèi)瑞拉上空時(shí)，他們(飛行員)先發(fā)現(xiàn)一個(gè)引擎故障，1分鐘后另一個(gè)也出了問題，飛機(jī)隨后就開始墜落。”委內(nèi)瑞拉內(nèi)政部長赫塞·查孔在接受采訪時(shí)說。
巴拿馬航空機(jī)構(gòu)TomasPare-des告訴美國新聞網(wǎng)(CNN)：由于雙引擎都出現(xiàn)問題，駕駛員要求把飛機(jī)從3萬1千英尺高度降落到1萬4千英尺。
還沒來得及迫降
飛行員發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)后，原本想轉(zhuǎn)道降落在委內(nèi)瑞拉西部的馬拉開波(Maracaibo)機(jī)場，但最終沒能來得及完成這個(gè)“緊急迫降”。
“客機(jī)以每分鐘7000英尺(2100米)的速度墜毀，”查孔說。
在10分鐘后，飛機(jī)與控制中心失去聯(lián)系。查孔向當(dāng)?shù)仉娨暸_證實(shí)了這一消息。
他說：“根據(jù)我們的估計(jì)，飛機(jī)是凌晨3時(shí)至3時(shí)45分之間在謝拉德佩里賈(SierradePerija)地區(qū)墜毀的”。
當(dāng)?shù)鼐用褚沧C實(shí)說，他們“聽到爆炸聲”。
委內(nèi)瑞拉立即向出事地點(diǎn)派出了空軍直升機(jī)和緊急營救小組。
據(jù)委內(nèi)瑞拉救援部門官員稱，由于失事地區(qū)天氣條件比較惡劣，救援工作受到濃厚云層和降雨影響，目前進(jìn)展相當(dāng)緩慢。
乘客全來自法屬島嶼
哥倫比亞民航管理局局長蒙特利格里在波哥大稱，到達(dá)現(xiàn)場的營救人員已證實(shí)未發(fā)現(xiàn)幸存者。
法國民航總局也稱，哥倫比亞失事客機(jī)上的乘客已經(jīng)全部遇難，機(jī)上的乘客全部來自于法屬馬提尼克島。
據(jù)悉，這架飛機(jī)是游客包租的飛機(jī)。最初，有關(guān)機(jī)上人員的說法目前尚不統(tǒng)一。
西加勒比航空公司在事發(fā)數(shù)小時(shí)后發(fā)表聲明稱，機(jī)上有乘客152人，乘務(wù)人員8名。
法國航空部門公布消息稱，飛機(jī)上有153名乘客，皆為法屬馬提尼克人。而哥倫比亞國家電臺援引一位民航官員的話說，失事飛機(jī)上有6名機(jī)組成員，全部都是哥倫比亞人。
馬提尼克島面積1100平方千米，居民主要為黑白混血種人，多信天主教。法語是官方語言。1635年為法國占領(lǐng)。1946年成為法國的“海外時(shí)。島上多火山。屬熱帶雨林氣候。出產(chǎn)蔗糖、熱帶水果、紅木等，首府法蘭西堡。
希拉克發(fā)表聲明哀悼
事故發(fā)生之后，法國總統(tǒng)希拉克已立刻派法國海外領(lǐng)土部長前往法屬馬提尼克島。
法國外交部也建立了一個(gè)危機(jī)中心以與委內(nèi)瑞拉當(dāng)局和遇難者家屬保持聯(lián)系。
希拉克辦公室發(fā)表的一份聲明稱，希拉克在獲悉這一“可怕的災(zāi)難”后“非常悲痛”，他以“全體法國人的名義”向遇難者家屬表示哀悼。
不幸公司遇到“老麥道”
這是哥倫比亞西加勒比航空公司今年發(fā)生的第二起空難事故。
今年3月26日，該公司一架LET-410小型雙引擎客機(jī)在執(zhí)行從普羅維登西亞飛往附近圣安德烈斯島航班任務(wù)時(shí)突然發(fā)生墜毀事故，當(dāng)場造成2名駕駛員死亡，6人受傷。
1998年開始運(yùn)營的西加勒比航空公司擁有3架麥道80系列飛機(jī)，其中包括2架麥道81型和1架麥道82型。麥道80系列的制造商麥克唐納·道格拉斯從1999年起停止生產(chǎn)此類飛機(jī)。俞懿晗
MD-82在中國5次失事
1993年10月26日，一架屬于中國東方航空公司的MD-82在暴雨中沖出福州機(jī)場跑道，71名乘客中至少有2人死亡。
1993年11月13日，一架屬于中國北方航空公司的MD-82在烏魯木齊墜毀，造成12人死亡，至少60人受傷。
2002年5月7日，中國北方航空公司一架MD-82客機(jī)在大連附近海域墜毀，機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難。
2003年6月23日，南方航空集團(tuán)北方航空公司MD-82客機(jī)由上海浦東飛至大連，在大連機(jī)場著陸滑跑時(shí)沖出跑道55米。機(jī)上旅客88人和機(jī)組人員11人均未受傷。飛機(jī)一個(gè)輪胎受損，其余完好。
2004年5月，上海浦東機(jī)場一架MD-82客機(jī)在起飛時(shí)著火，機(jī)上載有100多名旅客，全部疏散撤離飛機(jī)。
MD-82：空中美男子
綽號叫作“空中美男子”的MD-82型客機(jī)屬于美國麥克唐納·道格拉斯公司(麥道)商業(yè)飛機(jī)部研制的雙發(fā)渦扇中短程客機(jī)，采用雙發(fā)后置和高水平尾翼布局。MD-82屬于MD-80系列中的“高溫高原型”，是為能使飛機(jī)在高溫高原機(jī)場使用而研制的。
MD-80從1980年開始服役，因其航程、座位數(shù)量和駕駛室電子設(shè)施的不同可分為5種機(jī)型。除了高溫高原型的MD-82，還有基本生產(chǎn)型的MD-81、遠(yuǎn)程型的MD-83、具有巡航特性的MD-87、最新改進(jìn)型的MD-88，以及由MD-82和MD-87改裝的行政專機(jī)型。波音公司在購并麥道公司后于1997年11月宣布將逐步淘汰MD-80和MD-90飛機(jī)。
1985年4月12日，麥道公司與上海航空工業(yè)公司簽訂一項(xiàng)合同，在中國購買的26架MD-82中上�？傃b25架。1986年6月30日第一架MD-82在上�？傃b完畢，1987年7月2日首次試飛。1987年11月9日，美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)延伸到中國總裝MD-82的生產(chǎn)許可證。1990年4月達(dá)成協(xié)議，上海航空工業(yè)公司又總裝5架MD-82和供返銷的5架MD-83。至1987年底，MD-82共生產(chǎn)297架。
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