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中國寧波網綜合消息 當地時間8月16日凌晨3時(北京時間下午3時)左右，一架載有152名乘客和8名機組成員的哥倫比亞客機在委內瑞拉西部靠近哥倫比亞的山區(qū)墜毀。哥倫比亞民航局證實，機上人員無一生還。
飛機與地面失去聯系
這架墜毀飛機屬于西加勒比航空公司，原計劃從巴拿馬飛往馬提尼克島。據委內瑞拉國家航空學會主席弗朗西斯科·帕茲介紹，客機駕駛員曾在當地時間凌晨3時左右向加拉加斯機場指揮塔報告雙發(fā)動機出現故障，但是大約10分鐘之后，機場與這架飛機失去無線電聯系。這時飛機已經飛入距離委內瑞拉首都加拉加斯以西650公里的祖利剩
另據委內瑞拉內政部長杰西·查孔稱，失事飛機本來要求改道在祖利省的馬拉開波機場降落，最后還是在邊遠的山區(qū)墜毀。查孔說：“這架飛機開始有一個引擎出現故障，接著另一個也壞了。幾乎與此同時，飛機的高度以每分鐘2100米的速度下降�！辈榭追Q，飛機墜毀時間應該是當天凌晨3時到3時45分左右。
哥倫比亞民航局官員在波哥大進一步證實說，這架墜毀的客機為麥道-82型，墜毀地點是距離委內瑞拉和哥倫比亞交界點以東20英里的亞派里哈山區(qū)。民航局局長卡洛斯·蒙特亞萊格雷介紹說，飛機墜毀地區(qū)的一些居民稱他們聽到了劇烈的爆炸聲。
惡劣天氣阻礙救援
飛機失事后，委內瑞拉空中援助小組兵分兩路趕往失事地點進行搜救工作，一路乘坐軍用直升機，另一路由陸路前往。哥倫比亞也派出了22名營救人員。但救援人員稱，飛機失事時天氣條件比較惡劣，受濃厚云層和降雨影響，救援工作進展緩慢。杰西·查孔認為，找到幸存者非常困難。他說：“根據飛過失事地點的軍用直升機發(fā)回的報告，有幸存者的機會非常渺茫。”哥倫比亞民航局局長卡洛斯·蒙特亞萊格雷說：“參加救援的消防隊員證實沒有幸存者。”
據悉，這架飛機是游客包機，名單上顯示共有152名乘客，乘務人員可能為8名。據法國民航官員和總統希拉克辦公室發(fā)表聲明稱，機上乘客全部來自法國海外領土馬提尼克島，機上所有152名乘客，包括一名兒童，已經全部遇難。哥倫比亞官員則證實說，所有機組人員都是哥倫比亞人。
法國政府已派遣海外領土部長弗朗索瓦·巴魯安前往馬提尼克島，并在外交部開設危機處理中心，與委內瑞拉政府和遇難者家屬保持聯絡。
馬提尼克位于加勒比海東部，1946年成為法國海外省，1974年成為法國的一個大區(qū)。(儲信艷)
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本報記者連線中國駐委內瑞拉大使館政務參贊
失事飛機沒有中國乘客
本報訊(實習生儲信艷)8月16日晚，本報記者電話聯系了中國駐委內瑞拉大使館政務參贊張伯倫。
張伯倫表示，使館對于這次空難表示哀悼。另外，空難發(fā)生后大使館立刻聯系了當地內政部、空軍、機場和航空公司。由于目前情況比較混亂，全部乘客的名單還沒有看到，但是從已掌握的情況來看機上沒有中國乘客。
另外，他說，在聯系時發(fā)現西加勒比航空公司沒有辦事處，規(guī)模也相對較校
張伯倫在當地介紹說，此次空難對中國乘客的回國和旅游應該不會產生太大的影響。
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麥道客機曾幾度失事
●2001年10月8日，一架斯堪的納維亞航空公司的麥道-87客機在意大利米蘭利納泰機場起飛時，與經過同一條跑道的一架塞斯納商務客機相撞，麥道客機隨后撞上了附近的建筑物。事故共造成118人死亡，其中斯堪的納維亞航空公司客機上的104名乘客和6名機組人員全部遇難，塞斯納商務客機上的兩名德國飛行員和兩名意大利乘客當場喪生。此外，4名機場的工作人員也在事故中殉職。
●2002年5月7日，中國北方航空公司一架麥道-82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。
●2003年6月23日，中國南方航空集團北方航空公司麥道-82-2139號客機由上海浦東飛至大連，在大連機場著陸滑跑時沖出跑道55米。機上旅客88人和機組人員11人均未受傷。飛機一個輪胎受損，其余完好。
●2004年12月1日，印度尼西亞中部爪哇省一架麥道-82客機在機場降落后滑出跑道，造成至少31人死亡，61人受傷。
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