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針對(duì)“動(dòng)車組票價(jià)未聽證”的質(zhì)疑，鐵道部新聞發(fā)言人接受本報(bào)采訪表示
考慮五一前下調(diào)動(dòng)車組票價(jià)
本報(bào)長(zhǎng)沙訊從明日起，全國(guó)鐵路將進(jìn)行第六次大提速，開行140對(duì)D字頭動(dòng)車組成為本次提速的最大亮點(diǎn)。
但鐵道部制定動(dòng)車組票價(jià)未實(shí)行聽證受到質(zhì)疑。有媒體認(rèn)為，目前動(dòng)車組票價(jià)比特快列車貴了近一倍，已脫離鐵道部“提速不提價(jià)”的原則，超出許多乘客的承受能力。
針對(duì)質(zhì)疑，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平昨日接受本報(bào)記者電話采訪時(shí)表示，鐵道部已注意到外界評(píng)論，相關(guān)部門已在考慮五一前下調(diào)動(dòng)車組票價(jià)。
“目前只能說考慮在五一前夕下調(diào)價(jià)格，具體調(diào)價(jià)時(shí)間還未確定�！蓖跤缕秸f，此次提速鐵道部仍然堅(jiān)持“提速不提價(jià)”的政策，這也是鐵路部門一直對(duì)社會(huì)遵守的承諾，“在第六次大提速中，我們?nèi)匀粓?jiān)持這一原則�！�
針對(duì)外界質(zhì)疑聲最大的“制定動(dòng)車組票價(jià)未實(shí)行聽證”，王勇平解釋，目前動(dòng)車組處于試運(yùn)行階段，具體價(jià)格體系的確立有關(guān)部門正在研究，是否要舉行聽證會(huì)和何時(shí)召開聽證會(huì)目前還不能確定�！坝捎趧�(dòng)車組在舒適性和快捷方面均大大超出原有列車性能。所以調(diào)整后的動(dòng)車組票價(jià)不會(huì)比已經(jīng)制定的價(jià)格低很多。”
“調(diào)價(jià)是肯定的，在鐵道部對(duì)外發(fā)布提速消息時(shí)，相關(guān)部門已在考慮調(diào)價(jià)。但到底何時(shí)調(diào)價(jià)和調(diào)整幅度有多大，目前還不能確定�！蓖跤缕酵嘎�，考慮到即將到來的五一黃金周出行高峰，“相關(guān)部門已在考慮五一前夕對(duì)動(dòng)車組票價(jià)進(jìn)行調(diào)整�！倍坏┱{(diào)整，“肯定會(huì)比試運(yùn)行階段票價(jià)低�！�
另?yè)?jù)報(bào)道，中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼總工程師唐克林表示，南車四方股份公司目前已投入時(shí)速300公里動(dòng)車組研制，今年年底國(guó)內(nèi)首列時(shí)速300公里動(dòng)車組將竣工下線。動(dòng)車組除了靠車頭牽引外，部分車廂也自帶動(dòng)力，這樣最高時(shí)速可達(dá)200公里以上。
記者張平平
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