歷史將記住今天，因?yàn)榻裉靹?chuàng)造了歷史。
今天，是杭州灣跨海大橋貫通的日子。
這是一座了不起的橋。它橫跨36公里，長(zhǎng)度居世界跨海大橋第一位；它刷新了“梁上架梁”架運(yùn)重量的世界紀(jì)錄；它問(wèn)鼎了大直徑超長(zhǎng)整樁螺旋橋梁鋼管樁世界之最；它開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)施“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了大型混凝土箱梁早期開(kāi)裂的工程頑疾；它以有控制放氣工藝破解淺層沼氣灘涂作業(yè)難題；它還在國(guó)內(nèi)首次提出了設(shè)計(jì)使用壽命大于100年的耐久性要求。
這是一座了不起的橋。它由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、自己建設(shè)、自己管理；它依靠中國(guó)人的自主創(chuàng)新打響了中國(guó)品牌，為中國(guó)人贏得了世界的尊敬。本月初，在美國(guó)匹茲堡召開(kāi)的國(guó)際橋梁大會(huì)上，杭州灣跨海大橋工程指揮部副總工程師方明山登臺(tái)演講。杭州灣跨海大橋的難度之高、規(guī)模之大、進(jìn)度之快、新技術(shù)之多，讓數(shù)百位來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家的橋梁專家感到驚訝。由于演講后的提問(wèn)時(shí)間只有5分鐘，會(huì)議中間休息時(shí)，方明山成了外國(guó)專家“采訪”的熱點(diǎn)。
這是一座了不起的橋。作為中國(guó)沿海交通主動(dòng)脈同三線的重要組成，它將與原有滬杭甬高速公路連為一體，形成杭州灣兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，奠定長(zhǎng)江三角洲滬、杭、甬“金三角”發(fā)展格局；它將讓寧波加快接軌上海，提高浙江省，特別是寧波和嘉興的開(kāi)放水平，增強(qiáng)綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；它將使寧波由交通末端變成交通樞紐，并為環(huán)杭州灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)崛起帶來(lái)新的機(jī)遇。
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