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不合格車型數(shù)量存疑 “油耗公告”作用有限
http://www.www-997799.com  中國寧波網(wǎng)   07月28日 10:55
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 到底有多少款車油耗不達標(biāo)?是444款還是443款,還是其他別的數(shù)字?業(yè)界對于發(fā)改委在7月23日剛剛發(fā)布的《乘用車燃料消耗量(第二批)》公告中數(shù)字的準確性有所質(zhì)疑。   按照媒體報道,在這個被媒體稱做油耗公示的公告中,國家發(fā)改委共公布了95家企業(yè)生產(chǎn)的符合《乘用車燃料消耗量限值》國家標(biāo)準的車型2374個;不符合標(biāo)準的444個,涉及55家生產(chǎn)企業(yè),不符合標(biāo)準的車型將停止生產(chǎn)。   不合格車型數(shù)量存疑   此次公告是發(fā)改委第二次公布油耗不合格車型,由于涉及企業(yè)與車型眾多,媒體紛紛轉(zhuǎn)引發(fā)改委提供的數(shù)字——合格車型2374個,不合格車型444個。   《財經(jīng)時報》記者在國家發(fā)改委官方網(wǎng)站查閱公告時發(fā)現(xiàn),在“不符合乘用車燃料消耗量標(biāo)準的產(chǎn)品”一欄中,有6款中國第一汽車集團公司生產(chǎn)的轎車,其中連續(xù)兩次出現(xiàn)CA7460 轎車的字樣。   由于國家發(fā)改委在公告中除此之外再無其他說明。資料顯示,CA7460很有可能為紅旗加長旗艦轎車,此產(chǎn)品是一汽與福特汽車公司聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品,總體設(shè)計和動力總成借用了98款的林肯車,其上市之初價格超過60萬元,目標(biāo)客戶主要是國家重要禮儀和政府高級官員、黨派領(lǐng)袖、社會活動家等一些有地位身份的階層人士。   由于洋品牌豪華車大量進入中國,加之本身安全性較差,有媒體稱,安全性僅與當(dāng)時的經(jīng)濟型家轎相當(dāng),該車上市后乏人問津!敦斀(jīng)時報》記者致電國家發(fā)改委求證,一位官員對此表態(tài)認為,“可能是兩款不同配置的車!钡⒉豢隙ǹ赡艽嬖谥貜(fù)刊登的問題。   這份列表顯示,出現(xiàn)重復(fù)的車型不僅只有CA7460,還有東風(fēng)汽車股份有限公司的BJ6488、M16WA 客車等10余個,這些車型都被登記了兩次以上。   引導(dǎo)消費作用有限   2006年11月3日,國家發(fā)改委曾公布過34個企業(yè)的409個車型的油耗數(shù)據(jù),也就是《乘用車燃料消耗量(第一批)》數(shù)據(jù)。   由于數(shù)據(jù)來自于國家權(quán)威部門,有些數(shù)據(jù)與廠商和經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)有很大差距,因此該數(shù)據(jù)被部分媒體稱做“實測油耗”,一些消費者也將其當(dāng)做購車或評判車輛油耗真實性的客觀依據(jù)。其中一款1.1L排量的奇瑞QQ轎車,發(fā)改委測試結(jié)果為7.1L/100km,不僅遠高于廠商數(shù)據(jù),也超過了一同公布實測油耗的兩款1.8排量的中級車。   這一數(shù)據(jù)公布后,社會反響強烈,一些廠商也對這個數(shù)據(jù)提出了質(zhì)疑,這也是各界對于這一數(shù)據(jù)第二次公布如此關(guān)心的主要原因。   按照國家發(fā)改委的說法,對新定型車型和在生產(chǎn)車型燃料消耗量進行公示,是一項常規(guī)性工作。從2008年1月1日起,乘用車新定型車型的燃料消耗量將執(zhí)行第二階段限值標(biāo)準,乘用車的在生產(chǎn)車型則從2009年1月1日起執(zhí)行,第二階段燃料消耗量限值將比目前平均再降低10%。   有關(guān)專家表示,汽車使用是一個不斷消費的過程,其中燃油成本是非常重要的一項。油耗之所以越來越成為一個焦點話題,就是因為伴隨著油價的不斷上升,消費者的使用成本在不斷增加。而中國經(jīng)濟在快速發(fā)展,對能源的需求增長也很快,60%以上的石油要從國際市場上購買,這就涉及到能源安全的問題,油耗公示有利于引導(dǎo)消費,并通過強制性標(biāo)準淘汰落后產(chǎn)品。   雖然在一定程度上能夠起到引導(dǎo)消費者的作用,然而發(fā)改委的油耗公示仍然需要更詳細地對公眾披露相應(yīng)的翔實數(shù)據(jù),如此才能對消費者起到真正的引導(dǎo)作用。一些廠商對《財經(jīng)時報》表示,由于普通消費者無法從公告中得到準確信息,因此他們在購車時仍然無法對照參考,而這些數(shù)據(jù)對廠商的銷售也不會產(chǎn)生太大的影響。
稿源: 財經(jīng)時報  編輯: 朱希真
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