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倒飛! 14名東航機長集體罷飛 駕機討薪?
http://www.www-997799.com  中國寧波網   04月02日 10:29
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  消息指出罷飛緣于待遇及鄭志宏事件,東航堅稱天氣原因所致

  3月31日,東方航空云南分公司多個航班在飛離昆明后,卻又紛紛選擇返航,導致大量旅客滯留昆明機場。對此,有消息直指是由于飛行員對東航有諸多不滿,因此部分機長選擇罷飛。而東航相關負責人則向記者表示,航班返回昆明是出于"天氣原因",但據(jù)有關媒體報道,其它航空公司的航班卻未受到天氣影響。

  機長集體罷飛?

  3月31日,東方航空多架航班在飛離昆明后,卻又不約而同地選擇折返昆明機場,致使大量本應前往云南麗江、大理等地的旅客不得不滯留在昆明機場。據(jù)報道,此次集體折返的東航班機多達14架,滯留旅客最多時達1000多人。

  對于此事,有消息直指是由于東航云南分公司員工對單位有諸多不滿,因此部分機長選擇罷飛以示抗議。

  據(jù)云南媒體報道稱,數(shù)天前,在東航云南分公司的宿舍、飛行樓里,貼出了多份名為《致東航云南分公司全體飛行員的一封信》。在這封很多人都看到的信里,信件的作者表示,飛行員身邊發(fā)生的許多事,讓人"應該警醒"了,一是相對同行而言,待遇太低;二是一些針對飛行員的檢查使"飛行員的自尊心受到了巨大的傷害";三是工資和補貼標準沒有與稅收標準接軌。第四條中,提到了"鄭志宏"事件,質疑他曾遭到的天價索賠。

  對此,記者昨日聯(lián)系了采寫該稿件的一名記者,據(jù)其介紹,當該記者來到飛行員飛行樓時,仍然清晰可見該信件被粘上墻,隨后又被人撕去的印跡,而這樣的印跡還存有不少處。有飛行員在接受采訪時也表示,一天之內這么多航班選擇"因天氣原因返航",是飛行員改善生存環(huán)境的一種嘗試。

  班機不適應當?shù)靥鞖?

  昨日,東航宣傳事務負責人張菁在接受《每日經濟新聞》記者電話采訪時表示,31日的多架航班折返昆明機場,僅僅是出于"天氣原因",在記者提出,其它航空公司的航班卻能在當?shù)卣F鸾档馁|疑后,張菁表示,"東航航班的機型不適合在這樣的天氣起降",記者隨后追問道:"那難道東航所飛的機型和其它航空公司的不一樣?"張菁只是一再強調:"出于安全考慮,東航的飛機不適合在這樣的天氣降落。"

  對于流傳的飛機返航是由于"飛行員罷工"的說法,張菁告訴記者,據(jù)她了解,飛機返航是出于天氣原因。在記者再次追問"飛行員罷工"是否屬實時,張菁急匆匆地表示"現(xiàn)在很忙",隨即掛斷了電話。

  據(jù)云南機場集團有關負責人表示,滯留機場的旅客當日就已得到了妥善安置,目前已沒有旅客滯留當?shù)亍?/p>

  "鄭志宏事件"成導火索?

  在這封公開信中,對于鄭志宏遭受到東航天價索賠的不滿,似乎成了飛行員長期壓抑之下爆發(fā)的導火索。據(jù)悉,曾經作為東航云南分公司飛行員的鄭志宏在遞交《辭職報告》后,遭東航天價索賠1257萬,此舉在當時遭到不少東航云南分公司員工的質疑,引起了社會的關注。

  2007年5月17日,云南航空公司機長鄭志宏向單位提交辭職報告,請求解除勞動合同。之后,鄭志宏又飛行了1個月時間。收到辭職報告后,東航云南分公司答復鄭志宏,不同意他辭職,并要求他7月4日報到上班,否則造成的一切損失由其個人承擔。

  得知公司態(tài)度,鄭志宏于7月10日向昆明市勞動仲裁委申請仲裁,要求解除與東航云南分公司勞動關系,并辦理相關手續(xù)。隨后,東航云南分公司提出反訴:要求鄭志宏繼續(xù)履行勞動合同,如與公司解除合同,由其賠償經濟損失1250萬元。

  近年飛行員辭職主要事件

  近年來,飛行員辭職遭索賠事件頻頻上演,其中,天價索賠金額和飛行員的培養(yǎng)成本問題已然成為事件的焦點。

  -2008年1月

  中國國際航空公司:1名辭職。

  -2008年1月

  山東航空公司:4名辭職。

  -2007年12月

  山東航空公司:12名辭職。

  -2007年6月25日

  中原航空公司:1名辭職。

  -2007年5月

  東航云南分公司:鄭志宏辭職。

  -2006年6月

  東航青島分公司:7名辭職。

  -2006年到2007年

  海南航空公司:12名辭職。

  -2005年3月

  廈門航空公司:羅家寬辭職。

  -2004年10月

  國航西南分公司:李建國辭職。

  -2004年7月

  東航江蘇有限公司:2名辭職。

  -2004年6月

  中國新華航空公司:14名辭職。(孫嘉夏)

稿源: 中財網  編輯: 胡曉云
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