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【《財(cái)經(jīng)網(wǎng)》專稿/記者季敏華】3月31日，中國(guó)東方航空云南分公司的14個(gè)從昆明起飛至不同目的地的航班，在同一天出現(xiàn)了臨時(shí)返航事件。
14個(gè)航班分別飛往大理、麗江、版納、芒市、思茅和臨滄等地，這些航班在到達(dá)目的地的上空后，乘客被告知無法降落并折回昆明，導(dǎo)致昆明機(jī)場(chǎng)更多的航班延誤。被耽擱行程的旅客，在昆明機(jī)場(chǎng)對(duì)此表示極為不滿，紛紛要求退票或改簽。
《財(cái)經(jīng)》記者向東航有關(guān)部門核實(shí)集體返航事件的原因，相關(guān)人士證實(shí)，確實(shí)當(dāng)天共有14個(gè)航班未到目的地就返航�！斑@是由于云南三四月份的天氣不穩(wěn)定，航路遭遇紊流，因此被迫返航�！彼硎�，“今天我們只有三個(gè)航班返航，運(yùn)行已恢復(fù)正常�！�
但一些旅客表示，同樣是昆明飛往這些目的地的其他航空公司的航班，則在昨天順利到達(dá)，為何東航的航班卻要臨時(shí)返航？對(duì)于這一疑問，東航相關(guān)人士沒有給出解釋。
一位接近此次返航飛行員的律師向《財(cái)經(jīng)》記者證實(shí)，這些飛行員是因?yàn)椤皩?duì)公司的管理問題不滿意”，而最終導(dǎo)致了此次集體返航事件�！八麄兿Ｍ灸苤匾曀麄�，并解決問題。如果問題不能解決，他們也可能會(huì)選擇辭職，”該律師表示。
據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，事發(fā)前，該公司飛行員宿舍中流傳了一份公開信，歷數(shù)了飛行員的不滿原因，其中包括待遇偏低；針對(duì)飛行員的檢查使“飛行員的自尊心受到了巨大的傷害”；工資和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)沒有與稅收標(biāo)準(zhǔn)接軌；認(rèn)為飛行員辭職遭到天價(jià)索賠是不公平之舉。
類似的“罷工”情況不單出現(xiàn)在東航，亦發(fā)生在上航。3月14日，上海航空737機(jī)隊(duì)有40多名飛行員提出集體請(qǐng)假，這一行為影響到了航班的正常執(zhí)行。知情人士向《財(cái)經(jīng)》記者透露，此舉的主要原因是，飛行員想提高目前的待遇，并敦促上航改善管理。
在此之前，雖然各家航空公司亦頻頻有飛行員，對(duì)管理現(xiàn)狀和待遇條件表示不滿，但主要形式表現(xiàn)為飛行員與航空公司之間的辭職仲裁糾紛。但本月的這兩起事件，則已不同程度影響到航班的正常運(yùn)行。
同月，飛行員的辭職案例已有新進(jìn)展。例如，海南航空22名飛行員集體辭職事件，目前已經(jīng)經(jīng)過開庭程序，并在等待法院的最終判決。同期，又傳出基地與上航、東航同在上海的春秋航空，亦有數(shù)名飛行員正在爭(zhēng)取辭職的消息。
據(jù)悉，近期頻繁的飛行員事件，給民航總局帶來很大壓力，尤其是處于2008年奧運(yùn)會(huì)所面臨的巨大航運(yùn)安全任務(wù)來臨前夕。
3月31日集體返航事件發(fā)生以后，民航系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)論壇已出現(xiàn)了激烈的爭(zhēng)論。一些民航人士認(rèn)為，這是飛行員爭(zhēng)取正當(dāng)權(quán)益之舉。反對(duì)意見則認(rèn)為“飛行員流動(dòng)不應(yīng)以犧牲安全和公眾利益為代價(jià)”，并認(rèn)為飛行員隊(duì)伍的不穩(wěn)定，將增加飛行的危險(xiǎn)性，呼吁盡快建立飛行員依法流動(dòng)的有序機(jī)制，完善飛行員流動(dòng)的法律法規(guī)。
曾代理飛行員辭職案件的崔武律師向《財(cái)經(jīng)》記者表示，盡管支持飛行員有依法自由流動(dòng)的權(quán)利，但對(duì)于此次飛行員的“罷工”行為不予支持。“民航提供的是不可替代的公共服務(wù)，其罷工要有工會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)的同意，需要經(jīng)過安排，否則就影響了社會(huì)的正常秩序。”-
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