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東航被叫停的航線最初傳出的是昆明至麗江的航線，而實際公布的是昆明至大理航線，這其中有何蹊蹺？記者昨日從民航西南地區(qū)管理局獲悉，4月16日民航局就東航“返航事件”作出處罰決定，民航西南地區(qū)管理局要把涉及停航的東航航線、部分航班上報民航局，當時還沒有確定具體哪一航線停航。
不過，對于東航的昆明至麗江航線，民航西南地區(qū)管理局沒有手下留情，調(diào)減了東航6個航班。
民航西南地區(qū)管理局：
處罰可看作是永久性
4月16日，民航局就東航“返航事件”作出處罰決定。民航西南地區(qū)管理局要把涉及停航的東航2條航線、部分航班上報民航局，當時尚未確定具體哪一航線停航，直到4月22日才對外公布。此外，在昆明至麗江這一黃金航線上，民航西南地區(qū)管理局也調(diào)減了東航6個航班。據(jù)悉，目前昆明至麗江航線上每天共有16個航班，僅東航就有11個航班，調(diào)減意味著東航超過一半航班被砍掉了。
“停止東航兩條航線經(jīng)營權，調(diào)減東航的昆明至麗江、中甸等6個目的地城市約20個航班�！弊蛱欤窈轿髂系貐^(qū)管理局相關負責人表示，停止東航兩條航線經(jīng)營權沒有關于“具體時間”的表述，因此可以看作是永久性處罰。
停航定為5月4日：
是為了平穩(wěn)度過“五一”
停止2條航線經(jīng)營權、調(diào)減航班，這兩項對東航“返航事件”的具體處罰，被民航西南地區(qū)管理局形容為民航史上“史無前例”的嚴厲處罰。據(jù)悉，民航西南地區(qū)管理局正要求頂替經(jīng)營的航空公司完成運力安排，力爭在5月4日東航停止兩航線后，航班運營量達到現(xiàn)有水平，不影響旅客出行。
“東航2條航線取消后，航線上的航班總量無疑減少了，可能無法滿足旅客的出行需要，這就需要頂替經(jīng)營的航空公司抓緊時間完成運力安排�！泵窈轿髂系貐^(qū)管理局相關人士說，將東航2條航線的停止時間推遲到5月4日，不僅是為了平穩(wěn)度過“五一”小黃金周，也是為其他各航空公司航班運力補充留下充分準備時間。
已預訂5月4日后的機票：
東航可退票，但不賠償
昨天，記者從國航獲悉，該公司已接到民航西南地區(qū)管理局通知，并已按要求上報了頂替東航航班的計劃，但由于尚未獲得批復，因此暫時還不能透露具體的航班時刻。東航云南分公司航班延誤組表示，已經(jīng)預訂了5月4日以后東航兩航線的旅客可以退票，但不賠償。（記者毛懿） |
