東航被叫停的航線最初傳出的是昆明至麗江的航線,而實際公布的是昆明至大理航線,這其中有何蹊蹺?記者昨日從民航西南地區(qū)管理局獲悉,4月16日民航局就東航“返航事件”作出處罰決定,民航西南地區(qū)管理局要把涉及停航的東航航線、部分航班上報民航局,當時還沒有確定具體哪一航線停航。
不過,對于東航的昆明至麗江航線,民航西南地區(qū)管理局沒有手下留情,調(diào)減了東航6個航班。
民航西南地區(qū)管理局:
處罰可看作是永久性
4月16日,民航局就東航“返航事件”作出處罰決定。民航西南地區(qū)管理局要把涉及停航的東航2條航線、部分航班上報民航局,當時尚未確定具體哪一航線停航,直到4月22日才對外公布。此外,在昆明至麗江這一黃金航線上,民航西南地區(qū)管理局也調(diào)減了東航6個航班。據(jù)悉,目前昆明至麗江航線上每天共有16個航班,僅東航就有11個航班,調(diào)減意味著東航超過一半航班被砍掉了。
“停止東航兩條航線經(jīng)營權,調(diào)減東航的昆明至麗江、中甸等6個目的地城市約20個航班!弊蛱欤窈轿髂系貐^(qū)管理局相關負責人表示,停止東航兩條航線經(jīng)營權沒有關于“具體時間”的表述,因此可以看作是永久性處罰。
停航定為5月4日:
是為了平穩(wěn)度過“五一”
停止2條航線經(jīng)營權、調(diào)減航班,這兩項對東航“返航事件”的具體處罰,被民航西南地區(qū)管理局形容為民航史上“史無前例”的嚴厲處罰。據(jù)悉,民航西南地區(qū)管理局正要求頂替經(jīng)營的航空公司完成運力安排,力爭在5月4日東航停止兩航線后,航班運營量達到現(xiàn)有水平,不影響旅客出行。
“東航2條航線取消后,航線上的航班總量無疑減少了,可能無法滿足旅客的出行需要,這就需要頂替經(jīng)營的航空公司抓緊時間完成運力安排!泵窈轿髂系貐^(qū)管理局相關人士說,將東航2條航線的停止時間推遲到5月4日,不僅是為了平穩(wěn)度過“五一”小黃金周,也是為其他各航空公司航班運力補充留下充分準備時間。
已預訂5月4日后的機票:
東航可退票,但不賠償
昨天,記者從國航獲悉,該公司已接到民航西南地區(qū)管理局通知,并已按要求上報了頂替東航航班的計劃,但由于尚未獲得批復,因此暫時還不能透露具體的航班時刻。東航云南分公司航班延誤組表示,已經(jīng)預訂了5月4日以后東航兩航線的旅客可以退票,但不賠償。(記者毛懿) |