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菲律賓渡輪公司仍在頂風(fēng)賣(mài)票
http://www.www-997799.com  中國(guó)寧波網(wǎng)   06月24日 08:49
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菲律賓渡輪公司仍在頂風(fēng)賣(mài)票(圖)
在菲律賓海軍6月23日公布的照片中,“群星公主”號(hào)渡輪船底朝上。 新華/路透

  菲律賓紅十字會(huì)官員昨天說(shuō),救援人員最新找到至少28名“群星公主”號(hào)渡輪沉沒(méi)事件的幸存者。加上22日證實(shí)獲救的4名幸存者,現(xiàn)階段共有至少32人生還。另?yè)?jù)美聯(lián)社23日?qǐng)?bào)道,發(fā)現(xiàn)至少38名幸存者。中國(guó)駐菲大使館發(fā)言人彭修彬昨天稱(chēng),目前尚無(wú)中國(guó)人在翻船事件中傷亡的消息。

  當(dāng)局勒令出事渡輪所屬蘇爾皮西歐船運(yùn)公司暫停旗下所有船只出海,對(duì)沉船事件展開(kāi)調(diào)查。

  在船上鉆洞救援

  CNN援引菲紅十字會(huì)負(fù)責(zé)人理查德·戈登的話(huà)報(bào)道,漁民在渡輪失事地附近海岸找到30名幸存者,但其中一人隨后死亡,另一人在等待救援過(guò)程中失蹤。戈登說(shuō),救援人員有望找到更多幸存者,因?yàn)楦鶕?jù)一名生還者描述,當(dāng)時(shí)船上許多人穿上救生衣。

  海岸警衛(wèi)隊(duì)官員維爾弗雷多·塔馬約說(shuō):“我們沒(méi)有放棄希望,可能還有更多幸存者!焙0毒l(wèi)隊(duì)搜救船22日趕到出事海域,找到數(shù)具尸體,但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何生還者跡象。塔馬約說(shuō),救援人員打算在傾覆的渡輪船體上鉆一個(gè)洞,以便潛入艙內(nèi),搜尋可能被困在船艙、依靠氧氣袋呼吸的幸存者。

  另?yè)?jù)菲媒體23日?qǐng)?bào)道,美國(guó)政府已同意派遣一艘軍艦參與搜救工作。這艘從日本大阪港開(kāi)出的軍艦有望于2天內(nèi)抵達(dá)菲律賓。

  菲律賓蘇爾皮西歐船運(yùn)公司昨天說(shuō),“群星公主”號(hào)渡輪上的人員數(shù)量為862人,而不是此前所說(shuō)的747人。

  下令暫停船只出海

  政府指責(zé)蘇爾皮西歐船運(yùn)公司允許渡輪“頂風(fēng)出行”,責(zé)令公司方面協(xié)助當(dāng)局成立海難特別小組,調(diào)查失事原因。然而,法新社23日?qǐng)?bào)道,蘇爾皮西歐船運(yùn)公司當(dāng)天仍在繼續(xù)賣(mài)票。

  法新社說(shuō),這家公司同意配合調(diào)查,但堅(jiān)稱(chēng)渡輪失事責(zé)任并不在它。公司首席執(zhí)行官卡洛斯·戈發(fā)表聲明說(shuō),“我們一得知渡輪因惡劣天氣出現(xiàn)問(wèn)題,便立刻采取行動(dòng)與政府合作”,派出3艘船只前往出事地點(diǎn)參與搜救。

  不過(guò),這已經(jīng)是這家公司船只最近20年來(lái)發(fā)生的第4起海難。釀成和平時(shí)期傷亡最慘重海難的“多納·帕茲”號(hào)客輪,就屬于它。1987年12月20日,“多納·帕茲”號(hào)與“維克托”號(hào)油輪在菲中部海域相撞,造成4340人死亡。

  蘇爾皮西歐船運(yùn)公司將為每個(gè)受害者家庭提供20萬(wàn)比索(約合4500美元)的撫恤金。

  安全隱患實(shí)在太多

  德新社說(shuō),“群星公主”號(hào)渡輪沉沒(méi),凸顯出菲律賓海上運(yùn)輸安全存在隱患,急需重視。德新社援引菲律賓官方數(shù)據(jù)說(shuō),菲律賓平均每年發(fā)生海難超過(guò)200起,安全隱患“令人遺憾”。發(fā)生海難的主要原因包括超載、渡輪年久失修、缺乏惡劣天氣預(yù)警和船員失職等。

  此外,菲海事部門(mén)被指疏于執(zhí)行安全制度和規(guī)范,一些部門(mén)甚至涉嫌收受船運(yùn)公司賄賂。

  日本國(guó)際協(xié)力事業(yè)團(tuán)2007年一項(xiàng)研究結(jié)果揭示,除人為操作失誤和船只本身問(wèn)題,菲律賓海域缺乏導(dǎo)航指示,也是造成海難的一個(gè)重要原因。研究指出,菲律賓海岸線(xiàn)總長(zhǎng)度超過(guò)美國(guó),且航道復(fù)雜,但只有不到500個(gè)燈塔和浮標(biāo)為船只導(dǎo)航。綜合新華社供早報(bào)特稿

稿源: 東方早報(bào)  編輯: 吳冠夏
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