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本報(bào)訊(記者楊繼學(xué))昨天，市政府新聞發(fā)言人張松才在市政府新聞發(fā)布會(huì)上宣布，日前國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于審批寧波市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2008～2015年)的請(qǐng)示》，這標(biāo)志著我市軌道交通建設(shè)規(guī)劃正式獲得國(guó)家批準(zhǔn)。
考慮建余慈線、奉化線
根據(jù)國(guó)務(wù)院批復(fù)精神，我市軌道交通網(wǎng)以三江片為核心，以“跨三江、連三片、沿三軸”為指導(dǎo)思想構(gòu)成了三主三輔六條線、放射狀的軌道交通網(wǎng)，線網(wǎng)全長(zhǎng)247.5公里，共設(shè)19座換乘站。
市軌道交通工程建設(shè)指揮部副總指揮、市發(fā)改委副主任董維克介紹，近期內(nèi)(2015年之前)，我市將先后建成軌道交通一號(hào)線全線、二號(hào)線一期工程，至2015年形成軌道交通“十”字骨架，線路總長(zhǎng)72.1公里�！霸诔菂^(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對(duì)完善以后，我們還會(huì)考慮建設(shè)余慈線、奉化線。”
一號(hào)線2014年通車
目前，我市已經(jīng)籌措了項(xiàng)目資本金，并先后成立了軌道交通規(guī)劃與建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室、軌道交通籌建辦公室、軌道交通集團(tuán)有限公司。2007年又在軌道交通籌建辦公室基礎(chǔ)上組建了寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部。
下一階段，我市將抓緊開展一號(hào)線一期工程可研報(bào)告的報(bào)批工作以及土地預(yù)審工作，整個(gè)工作力爭(zhēng)在明年一季度完成，隨后還要上報(bào)工可報(bào)告、初步設(shè)計(jì)以及開展土地動(dòng)遷、管線拆遷等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。這樣算下來(lái)，力爭(zhēng)在明年底動(dòng)工建設(shè)，并2014年建成通車。
董維克介紹，在進(jìn)行一號(hào)線準(zhǔn)備工作的同時(shí)，目前相關(guān)部門已經(jīng)開始了二號(hào)線一期工程的可行性研究工作，爭(zhēng)取“十一五”期間能夠開工建設(shè)二號(hào)線一期工程，力爭(zhēng)在2015年之前實(shí)現(xiàn)建成軌道交通一號(hào)線全線和二號(hào)線一期工程的近期建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)。
最高時(shí)速達(dá)45公里
記者了解到，軌道交通所涉及的地鐵與輕軌，兩者區(qū)分主要視其單向最大高峰小時(shí)客流量。采用中等載客量車廂，能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向最大高峰小時(shí)客流量1.5萬(wàn)～3.0萬(wàn)人次的稱為“輕軌鐵路”。若采用大載客量車廂，能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向高峰小時(shí)客流量為3.0萬(wàn)～6.0萬(wàn)人次的統(tǒng)稱為“地鐵”。
據(jù)規(guī)劃測(cè)算，我市快速軌道交通高峰發(fā)車頻率可達(dá)每2分鐘一班，這意味著市民今后乘坐軌道交通時(shí)，等車時(shí)間只需要2分鐘。每列車載客量為1500人，比起常規(guī)地面公交的每輛80人，更是高出18倍多。
快速軌道交通運(yùn)行速度，在中心城區(qū)內(nèi)可達(dá)35公里/小時(shí)，在中心城區(qū)外能達(dá)到45公里/小時(shí)，比公交車平均18公里/小時(shí)的運(yùn)行速度要高很多。顯然，有了軌道交通之后，寧波市民出行將比現(xiàn)在更為快捷、通暢。
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